重庆中光强航空障碍灯

航空障碍灯安装高度以及灯具划分：
1 **或是等于地面高度45米之间，需要设计安装发红色恒光的低光强航空障碍灯；
2 **过地面高度45米至105米之间，需要设计安装发红色闪光的；
3 **过地面高度105米至150米之间，需要设计安装发白色闪光的中光强A型航空障碍灯，发光强度需要依照周围光照强度自动进行调整;
4 **过地面高度150米，需要安装白色闪光高光强航空障碍灯，发光强度需要依照周围光照强度自动进行调整。

航空障碍灯使用方法
根据MH/T60121999**民航组织颁发的《**标准和建议措施机场》附件十四，航空障碍灯分低光强航空障碍灯、中光强航空障碍灯和高光强航空障碍灯三大类：
1、低光强航空障碍灯为恒定发光、红色，峰值光强大于32.5cd，一般不单独使用，而必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。
2、中光强航空障碍灯按发光要求分为三种：（a、中光强A型航空障碍灯为白色闪光灯、b、中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯）。
3、高光强航空障碍灯按发光要求分为两种：（a、高光强A型航空障碍灯为白色闪光灯、　b、高光强B型航空障碍灯为白色闪光灯）。
航空障碍灯的设置分布：障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的点和边缘（即视高和视宽）。

雷电对航空障碍灯的影响
　雷电及其它强干扰对通信系统的致损及由此引起的后里是严重的，雷电防护将成为必需。雷电由高能的低频成份与较具渗透性的高频成份组成。其主要通过两种形式，一种是通过金属管线或地线直接传导雷电致损设备;一种是闪电通道及泄流通道的雷电电磁脉冲以各种耦合方式感应到金属管线或地线产生浪涌致损设备。绝大部分雷损由这种感应而引起。对于电子信息设备而言，危害主要来自于由雷电引起的雷电电磁脉冲的耦合能量，通过以下三个通道所产生的瞬态浪涌。金属管线通道，如自来水管、电源线、天馈线、信号线、航空障碍灯引线等产生的浪涌;地线通道，地电们反击;空间通道，电磁小组的辐射能量。
　　其中金属管线通道的浪涌和地线通道的地电位反击是电子信息系统致损的主要原因，它的见的致损形式是在电力线上引起的雷损，所以需作为防扩的重点。由于雷电无孔不入地侵袭电子信息系统，雷电防护将是个系统工程。雷电防护的中心内容是泄放和均衡。

常用的航空障碍灯分为几种情况：
1.航空障碍灯按照供电方式可分为太阳能航空障碍灯和交流电航空障碍灯，相比较而言，交流电航空障碍灯为较常用灯种。
2.按照安装高度来区分，航空障碍灯分为中光强航空障碍灯，低光强航空障碍灯，高光强航空障碍灯。其中中光强航空障碍灯属于较为常用的一种航空障碍灯。
航空障碍灯的安装依据安装高度来区分产品类型，选定适合符合国家标准的航空障碍灯安装在障碍物上面，才能够保证航行及建筑物本身的安全。

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