贵阳多锤头水泥路面破碎机电话 水泥路面破碎机

多锤头破碎机：多锤头破碎机是针对旧水泥混凝土路面进行碎石化施工而设计的**机械。对旧水泥砼路面进行碎石化施工后，破碎后的水泥板颗粒由下而上逐渐减小，经Z字型压路机碾压后，上部颗粒形成平整面，中下部颗粒形成嵌挤结构，粒径均匀、结构稳定、节能环保。加铺层可以是水泥混凝土路面，也可以是沥青混凝土路面。

如何挑选合适的破碎机厂家：
厂家的技术水平。不论是购买破碎机还是其他产品，质量一直是我们看重的一个因素，而厂家的技术水平绝1对是保证产品高质量的强大后盾。因此，用户在选择破碎机厂家的时候，一定要通过互联网和其他多种渠道，对厂家的技术水平进行全1面的了解，包括应用的破碎理念以及主要部件的材质、铸造工艺措施等。

碎石化技术的强度形成机理
1 水泥混凝土路面碎石化后分为表面细粒散层、碎石化层上部和碎石化层下部三个层次。
（1）碎石化后表层约2~5cm，在压实过程中，颗粒被压密，形成嵌挤薄层，通过洒布透层油，具有较高的黏结力，并具有一定的强度和稳定性；
（2）碎石化层上部厚度约10cm，强度主要有：一是来源于内摩阻角，粒径越大则内摩阻角越大；二是来源于预应力，水泥混凝土面板在破碎时，混凝土产生侧向体积膨胀，混凝土颗粒的粒径越小，膨胀趋势越大，产生的预应力越大；
（3）碎石化层下部厚度约10cm，是“裂而不碎、契合良好、联锁咬合”的块体结构，该结构静定且自稳，具体表现形式为各种形式的咬合梁、拱结构，在外力作用下产生咬合嵌挤作用，比普通嵌锁作用较大，提供的强度较高，具有较好的结构稳定特性。

碎石化技术适用条件和注意问题
4.1碎石化技术的使用条件
4.1.1碎石化的技术条件
碎石化技术是旧水泥混凝土路面重建技术的主要方案之一，国内外研究和工程实践证明，只要旧水泥混凝土路面满足表4所列条件，就可以应用碎石化的技术进行重建改造。其他因素如板块断裂程度、坑洞、接缝损坏、表面裂缝与层状剥落等不是决定应用碎石化技术的必要条件。
4.1.2碎石化的经济条件
碎石化工艺应用与原路面补修存在经济平衡点，这个平衡点可用修补比率来反映，国外算例中修补比率为13%左右，山东的经济平衡点是修补面积为20%~25%时，进行破碎改造较为经济。
4.2直接加铺面层时的技术要求
水泥混凝土路面碎石化后直接加铺沥青面层时，应遵循如下原则：
（1）回弹模量平均值一般在150~500MPa左右，部分原路面水泥混凝土材料较好时，回弹模量会较大，现场测试中出现个别值在600MPa、700MPa的情况，进行上部结构设计时，必须将弯拉指标作为主要设计指标；
（2）等级较高的公路上，碎石化层上的沥青混凝土结构一般不宜小于12cm；
（3）实验段应用于80%（整幅路面）断板的水泥混凝土路面，80%以下断板时使用不会有问题；
（4）上面层必须密级配防水型沥青混合料；
（5）必须完善排水设施；
（6）在碎石化程度较高，测试回弹模量数据较小时，应注意下面层的抗疲劳特性。
4.3碎石化技术应用的注意问题
在满足技术、经济条件要求的前提下，进行碎石化前还需要综合考虑以下因素：
（1）水泥混凝土路面基层的破坏程度决定了其碎石化施工的颗粒控制和工艺要求。对于损害严重的水泥混凝土路面，必须判断其基层状态。一般情况下，基层破坏程度越高。破碎后粒径越小。
（2）水泥混凝土路面基层的破坏程度是判断严重病害路面是否可用碎石化工艺的重要标准；当基层严重破坏时，碎石化后板块容易丧失颗粒间的嵌挤作用，导致模量下降，容易导致沥青路面层出现疲劳破坏。此时应用碎石化，应注意提高上部路面结构设计安全性。
（3）排水设施是碎石化的必须辅助工程。完善排水设施是防止碎石化后沥青加铺层再次发生水损坏的重要措施。
这里所有要求，共同构成碎石化技术的应用条件和决策依据，是确定旧水泥混凝土路面能否实施碎石化技术以及能否直接加铺沥青混凝土面层的必要条件。

-/gbadifa/-

我们秉承"做事先做人"的古训,以谦虚谨慎,勇于创新的精神,诚信为本挑起＂碎石化＂及＂打裂压稳＂技术改造旧水泥路面的重担,过去使我们领悟到时间与残酷、生存与发展的真谛.今日我们既然选择就决不后悔，勇于直面困难，精益求精，以我们的优质服务为您带来较大的收益，展望未来 雄关漫道铮如铁，而今迈步从头越，为了使您的利益与我们的利润共存，让我们全力以赴，共创辉煌．