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高铁现状
紧随经济发展 200—1200公里出行可以选择 伴随长三角、珠三角、西部大开发等宏观战略的深入，各经济圈内部沟通协作的加强，为高铁的大发展带来契机。 在（ 200 - 1200 公里）中短途出行选择中，高铁 95% 取代飞机，改变了受众出行习惯，同时频次大大提升。
大国****高铁咽喉 商旅精准传播
根据国家铁路统计，2018年国家铁路客运量**过 33.7亿人次，
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铁路汇集了商务出差、旅行、探亲、务工出行群体。
同时根据新生代数据显示；每位乘客要在候车区静候 43.8分钟以上，这是将出行人群一网打尽 的**机会，也是高铁传播的**点！
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成都东站、西安北站、沈阳站等全国24个一二线枢纽站。
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重庆北站
西南综合枢纽站
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国家将重庆定位为国家综合性铁路枢纽和**性综合交通枢纽。重庆北站铁路综合 交通枢纽以承担沪汉渝蓉客车作业为主，实现沿江通道中成渝中线高铁与渝汉高铁 的贯通运行。随着渝贵铁路的正式通车，重庆迈入全国高铁线路密集城市的脚步变 得较快了。
全国少有的“米”字型高速铁路规划网
在“八纵八横”高铁主通道中，京昆、包(银)海、兰(西)广、沿江、厦渝等“三纵二横”高铁主通 道将在重庆交汇。此外，渝昆、渝西、渝贵、重庆主城至黔江等4个高铁项目也纳入了国家中长 期规划。
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