河北现货单向阀

单向阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣，用来防止介质倒流的阀门，又称逆止阀、单向阀、逆流阀、和背压阀。单向阀属于一种自动阀门，其主要作用是防止介质倒流、防止泵及驱动电动机反转，以及容器介质的泄放。单向阀还可用于给其中的压力可能升至超过系统压的辅助系统提供补给的管路上。单向阀主要可分为旋启式单向阀（依重心旋转）与升降式单向阀（沿轴线移动）。
单向阀的作用是只允许介质向一个方向流动，而且阻止反方向流动。通常这种阀门是自动工作的，在一个方向流动的流体压力作用下，阀瓣打开；流体反方向流动时，由流体压力和阀瓣的自重合阀瓣作用于阀座，从而切断流动。
单向阀工作原理
单向阀的作用是控制油液向一个方向流动，反向则截止，故又称止回阀。液压系统对单向阀的主要性能要求是：正向流动阻力损失小，反向密封性能好，动作灵敏。
单向阀中的弹簧主要用来克服阀芯的摩擦阻力和惯性力。为了使单向阀工作灵敏可靠，普通单向阀的弹簧刚度较小，以免油液流动时产生较大的压力降。一般单向阀的开启压力范围为0.035～0.05MPa，通过额定流量时的压力损失不应超过0.1～0.3MPa。若将单向阀中的弹簧换成较大刚度的，则阀的开启压力增至0.2～0.6MPa，可将其置于回油路中作背压阀使用。
单向阀的用途
单向阀常安装在液压泵的出油口，可防止泵停止时因受压力冲击而损坏，又可防止系统中的油液流失，避免空气进入系统。单向阀还可做保压阀用，对开启压力大的单向阀还可做背压阀用。单向阀与其他元件经常组成复合元件。液控单向阀的应用范围也很广，如利用液控单向阀的锁紧回路、立式设备防止自重下落回路、充液阀回路、旁通放油阀回路以及蓄能器供油回路等。由于液控单向阀的阀芯一般为无间隙的锥阀式，密封性好，泄漏极少，可长时间保压、锁紧，故其又称为液压锁。
单向阀的常见故障及处理方法：
a.阀瓣打碎
引起阀瓣打碎的原因：单向阀前后介质压力处于接**衡而又互相“拉锯”的状态，阀瓣经常与阀座拍打，某些脆性材料（如铸铁、黄铜等）做成的阀瓣就被打碎。
预防的办法:采用阀瓣为韧性材料的单向阀。
b.介质倒流
介质倒流的原因：1.密封面破坏；2.夹入杂质。
处理办法：修复密封面和清洗杂质，就能防止倒流。

带单向阀的减压阀是普通减压阀并联一个单向阀，这个单向阀的方向和减压阀是相反的，正向流通时减压阀起作用，反向流通时单向阀打开.
比如用在气缸上，气缸是来回运动的，气缸一侧的腔体需要加压也需要卸压，如果只用减压阀上的溢流阀来卸压比较慢，有这个单向阀卸压比较快.
单向阀在液压系统中的作用有以下几点：
（1）若将单向阀安装在泵的出口处,可以防止系统的压力突然升高而损坏油泵,即起止回作用.
（2）若将单向阀与节流阀或减压阀并联,可构成执行机构正向慢速,反向快速；或者正向减速,反向自由流通回路.
（3）若将单向阀与压力阀串联起来,可逐步提高调整压力,防止压力的反作用.
（4）对于液控制单向阀,可以利用控制油路开启单向阀,以达到使油液能反向流动的目的.
单向阀的作用主要是控制油液只能朝一个方向移动.,单向阀应符合以下的性能要求：
（1）当油液朝一个方向流过时,阻力要小,也就是说压力损失要小.
（2）阀芯与阀座接触处的密封性要好,要完全没有泄漏,当油液从反向往回流时,应完全不能通过.
（3）单向阀的动作应迅速灵敏,工作时不应有撞击和噪声.

方向控制阀是液压系统中占数量比重较大的液压阀，它是利用阀芯与阀体间相对位置的改变来实现油路的接通或断开，以满足系统对油流方向的要求。它分为单向阀和换向阀两类。
单向阀是控制油液单方向流动的控制阀，它分为普通单向阀和液控单向阀两种。
普通单向阀
普通单向阀通常简称单向阀，它是控制液压油液从一个方向能通过反向则不能通过的，故又称止回阀或逆止阀。
单向阀的主要性能要求是：油液通过时压力损失要小，反向截止时密封性要好；动作灵敏；工作时没有撞击和噪声。
(1)结构及工作原理 单向阀按其结构的不同，有钢球密封式直通单向阀（图A）、锥阀芯密封式直通单向阀（图B）和直角式单向阀（图C）三种形式。
①钢球密封式单向阀结构简单、制造工艺简便，但密封性较差，由于无导向，易产生振动，一般用于流量小及要求不高的场合。
②锥阀芯密封式单向阀正向通油的阻力小，有导向，密封性能好，但加工工艺要求严格，阀体孔和阀座孔必须有较高的同轴度，一般在高压大流量有柱塞泵的场合采用。
不管哪种形式的单向阀，其工作原理都相同。如图A～图C所示，当压力为p1的油液从阀体1的人口流入时，压力油克服压在钢球2或锥阀芯2上的弹簧3的作用力以及阀芯与阀体之间的摩擦力，顶开钢球或阀芯，压力降为p2，从阀体的出口流出。而当油液从相反方向流人时，油液压力和弹簧力一起使钢球或锥阀芯紧紧地压在阀体1的阀座处，截断油路，使油液不能通过。
(2)职能符号 图D(a)为单向阀单独使用时的职能符号；图D(b)为单向阀与其他阀（如节流阀、顺序阀、减压阀等）组合使用时的职能符号。
(3)应用举例
①选择液流方向，使压力油或回油只能以单向阀限定的方向流动，构成特定的回路。
②区分高、低压力油，防止高压油进入低压系统。有些液压系统同：时采用高压小流量泵和低压大流量泵向系统供油，如图E(a)所示。当高压回路空载时，低压泵1经单向阀与高压泵2同时供油。当高压系统压力升高，并高于低压系统压力时，高压油将单向阀关闭，只用高压泵供油。
③如图E(b)所示，将单向阀安置在泵的出口处，防止系统压力突然升高反向转给泵，避免泵反转或损坏。
④液压泵停止时，保持液压缸的位置。如图E(c).所示，在泵停止工作时，单向阀用于防止液压缸下滑，起到安全保护作用。
⑤将单向阀做背压阀使用（单向阀的弹簧刚度一般较小，阀的开启压力仅需0.03～0.05MPa。若选用较硬的弹簧，使阀的开启压力达到0.2～0.6MPa，可以当背压阀使用），利用单向阀的背压作用，提高执行元件运动的稳定性。如图E(d)所示，单向阀接在液压缸的回油路上，使回油产生背压，这样可以减小液压缸运动时的前冲和爬行现象。
⑥利用单向阀的背压作用，保持低压回路的压力。如图E(e)所示，单向阀出口接主油路，进油口接控制油路，当主油路空载或回油时，控制回路仍能保持一个较小的控制压力。
⑦与其他控制阀并联使用，使之在单方向上起作用。如图E(f)所示，单向阀与节流阀并联使用，则实现只在单方向起节流或调速作用。

图解单向阀结构与原理
(1)保持压力。
滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压。
(2)液压缸的“支承”。
在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。
(3)实现液压缸锁紧。
当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
(4)大流量排油。
液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。
(5)作充油阀。
立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用，以完成补油功能。
(6)组合成换向阀。
在设计液压回路时，有时可将液控单向阀组合成换向阀使用。例如：用两个液控单向阀和一个单向阀并联（单向阀居中），则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。需要指出，控制压力油油口不工作时，应使其通回油箱，否则控制活塞难以复位，单向阀反向不能截止液流。

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