大型骨架油封

骨架油封的安装方法：
转弹簧的一面朝里(面向油)，有字写规格的的一面朝外。
1、骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。
2、双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

TB、TA与TC油封在使用时区别：
　　1、TB、TA与TC都是回转运动用油封Oil Seal 不同形式的称呼；
　　2、TA ：双唇， 有安装弹簧， 双铁壳 (外壳铁壳包内壳)；
　　 TB： 双唇， 有安装弹簧 ，外壳铁壳；
　　 TC：双唇， 有安装弹簧，橡胶包覆；
　　3、用途：密封装置——防止润滑剂流出及外部污物侵入；
　　4、使用界限：线速度 —— 10 m/s、温度 ——120℃、压力—— 0.3 kg/cm^2；
　　5、TA、TB 功能相同 ，TA加强油封外径钢性使用于大口径 ，TC 泛用于各种材质的装配孔，允许较大的表面粗造度。

骨架油封的结构比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

骨架油封，广泛应用于航空、汽车、摩托车、铁道、车辆、船舶、家电、工程机械等行业。适用于旋转运动及往复运动密封。安装在各重型号发动机、变速箱、车桥、轮船、汽缸等部位。主要防止被密封介质(气体.液体。)渗透及外部异物进入机体。

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