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其中瓦房沟大桥全长220.8米，设计11跨，共110片箱梁。自4月25日该桥首片箱梁的成功架设以来，宝坪高速项目克服了工期紧、任务重，场地受限，雨季连续降雨天气以及2次突发山洪等各种不利因素，加强现场施工生产组织，强化安全质量管控，在箱梁运架过程中，严格规范施工，确保了整个架梁过程的安全可控，实现了施工零事故，历时85天，终完成了瓦房沟大桥箱梁架设施工节点目标。
该桥梁架设的顺利贯通较大的鼓舞了全体参建人员的士气，为优质*完成宝坪高速项目建设创造了良好的开端。

随着中国国民经济迅猛发展，中国的高速公路钢桥和公铁两用钢桥也进入了快速发展时期，并且在结构形式、材料及加工制作、施工架设方面有所开拓和创新，随着材质(主要是高强度钢材和各种耐候钢)的提高以及焊接工艺和高强度螺栓连接的不断完善，受力件能优越、制作架设容易的箱形截面梁得到大力发展。钢桥突显出大跨、轻质、高强、美观、施工快速等特点。

7月18日上午11时28分，随着右幅1-2箱梁的准确就位，宝坪高速公路17标项目部瓦房沟大桥架梁全幅顺利贯通，标志着全线**桥梁工程箱梁安装圆满完成。
宝(鸡)坪(坎)高速公路路线起自宝鸡市高新区潘家湾村，接银昆高速公路陇县至宝鸡段、连霍高速公路宝鸡过**，穿越秦岭接在建的银昆高速公路坪坎至汉中段，是国家高速公路银川至昆明线的组成路段，也是陕西省规划的宝鸡至汉中高速公路的重要组成部分。宝坪高速公路17标项目部位于陕西省宝鸡市凤县河口镇，全长3.35公里，设计路基1.3公里，隧道1座，涵洞3道，桥梁5座，工程造价2.49亿元，总工期30个月。

养护维修是一项经常性的工作，一发现桥梁产生小的缺陷，就必须及时处理，由养护部门对缺陷进行修理，日常的养护维修对于防止缺陷的产生和扩大具有积极的意义，补强是通过对桥梁构件和重大病害进行彻底整治来提高整座桥梁承载能力作用的加固，称为较久性的加固，为了维持临时通车而采用的临时加大，称为临时性的加固，对旧桥进行拓宽，升高桥面，改桥为涵，全部更换桥梁主要承重构件等工作一般称为桥梁的改建。

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