负极搭铁后即可插如正极保险丝,接线随即完成。不过将导线缠绕在保险丝触脚的接线方式过于原始也有一定风险,稳妥的接线方式是利用“保险盒取电器”;这种取电器等于“保险丝组”,取下的原车保险丝配合附加的安数相当的保险丝插入取电器,接线后直接插入原车保险丝位即可。使用这种方式取电较加稳妥也较美观。
车载电器几乎成了每辆车上的*,常用的就是行车记录仪、手机充电器,通过点烟器接口取电也成了车主司空见惯的现象。然而,近记者从业内人士口中得知,不同的的取电口适用不同的电器,错误的取电方式会存在隐患。那么不同的车载电器究竟有哪些差异、取电方式又*出哪些问题呢?
现在越来越多的车主都会在车内配备行车记录仪,但行车记录仪的安装不同厂商都给出了不同的方案,有的方案消费者可以自己就进行安装,但有些方案只能在**的第三方卫生机构才可以完成,这些不同的行车记录仪取电方式究竟有什么差异呢?下面梳理了目前行车记录取电的全方式,让我们了解一下不同的取电的方式之间的差异。
行车记录仪一定要搭配稳压器
目前绝大多数的行车记录仪都是采用粘贴在前风挡上,因为行车记录仪本身一般没有配备电源而且体积比较少,所以都采用了外部供电的形式。使用行车记录仪一定要搭配的稳压器使用,也就是行车记录仪在购买时,厂商所赠送的带有一个小盒子的输入电源。一些第三方维修机构在安装行车记录仪是习惯性的不使用这根供电线,后期这种做法可能会因为汽车启动时所产生的**电流,使得行车记录仪发生损坏或对影像的记录不稳定。所以消费者安装行车记录仪,一定要要求安装厂商使用的带有稳压器的供电线。
原厂行车记录仪所采用的电瓶降压供电
现在很多车型原厂就已经配配了行车记录仪,很多消费者也会发现原厂的行车记录仪工作相对稳定,而且供电线索都进行了隐藏非常美观,这都是因为绝大多数的原厂行车记录仪使用的是电瓶搭配的降压线进行工作。电瓶直接进行取电的好处在于行车记录仪可以实现24小时不间断的影像记录,不会像某些车型在发动机熄火后,行车记录仪就会停止工作。此外电瓶直接进行取电的好处,还有不会因为车辆在启动时造成较大的电压电流峰谷,影响行车记录仪工作。而且电瓶直接通过降压线进行取电,线束从发动机舱可以引入行车记录仪方便了线束的隐藏。
非常不建议消费者在后期改装使用这种方式,因为这种方式需要对供电设施进行改装,如果原厂没有这种设定,后期加装可能存在一定的*隐患。
迎来寒冬,低温环境对车载电瓶是个不小的考验。每年冬季由于私改线路引发车辆电路故障的事故数不胜数,严重的可能因短路引发火灾。特别是现在电气系统越来越复杂的车型和依靠电力驱动的新能源汽车,在车辆用电意识上较不可含糊。
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