高阻尼隔震橡胶支座,即国产高阻隔震橡胶支座按照标准GB20688设计的产品又称HDR支座,它是在天然橡胶中加入各种配合剂,用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失,降低其储存模量),然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热化构成的叠层产品。
产品特点
1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼(吸能)三位一体;
2.支座滞回特点(载荷-变形曲线)饱满、耗能显着;
3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上;
4.维修管理成本低(*其他阻尼装置);
5.大震后残余变形比较小,*更换;
6.高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响,具有较好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%;
7.HDR高阻尼橡胶的温度依存性较低,广泛用于不同气候地区;
8.HDR高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能;
9.环保无污染。
LRB铅芯隔震橡胶支座成品保护
1 LRB铅芯隔震橡胶支座存放时,应采用篷布覆盖,不容许长期在太阳底下暴晒,防止橡胶老化影响使用寿命。
2 LRB铅芯隔震橡胶支座重量大,其装卸车时要采用机械吊装,不宜人工装卸,较不能直接从车上往下扔;其运输、堆放时,要平放,不容许立放、斜放,防止发生变形。
3 不能让LRB铅芯隔震橡胶支座接触酸、碱、盐、溶剂、油类等化学物资,防止腐蚀橡胶,影响使用寿命。
4 上支墩浇筑砼时,隔震橡胶支座表面要包裹塑料进行保护,防止水泥浆污染,土建工程完毕后,要及时清洗,保持产品原貌。
5 LRB铅芯隔震橡胶支座周围不能砌砖、堆放物资,不能影响地震时隔震橡胶支座的活动范围。
6 隔震层应保持通风干燥,其隔震橡胶支座附近不能有烟火,不能有潮湿水汽,不能处于腐蚀、霉菌、虫害、鼠害的环境中,较不能长期浸泡在水中,如遇铁件锈蚀应及时除锈,加涂防锈漆。
7 LRB铅芯隔震橡胶支座每半年进行一次检查,观其外观变化、不均匀压缩、水平变形情况,并做好记录。
8 遇5级以上地震、火灾、水灾等情况后,要对隔震橡胶支座进行检查,对引起的变形、损坏等异常情况应及时通知上级有关部门进行处置。
9 需要妥善保管有关隔震橡胶支座的档案资料,隔震橡胶支座的设计使用年限为80年,当使用年限接近或达到设计年**,需要对其重点检查或更换,确保安全。
LRB 系列铅芯隔震橡胶支座〗 设计指南 要是采用减隔震支座。在日本、美国、新西兰等国家的许多桥梁都安装了减隔震支座,并**了较 好的减隔震效果。
由于橡胶支座能通过剪切变形使上、下部地震运动隔离,且具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点,因而成为常用的一种隔震支座。目前,国内常用的橡胶类 隔震支座主要有天然橡胶支座、高阻尼橡胶支座和铅芯橡胶支座。
LRB 系列高阻尼隔震橡胶支座是按照标准(GB20688),同时参考欧洲标准进行设计,在借鉴国外**技术的同时,充分考虑了国情,对结构和材料进行了优化设计,隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁构件产品。LRB系列铅芯隔震橡胶支座是按照及行业相关标准,同时参考欧洲标准研制开发的桥梁标准构件产品。该产品分为矩形和圆形两种类型,适用于8度及8度以下地震区各类公路及**桥梁。
1 设计依据
1.1 《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004);
1.2 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004);
1.3 《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008);
1.4 《橡胶支座:桥梁隔震橡胶支座》(GB 20688.2);
1.5 《Structural bearings》橡胶支座部分(EN 1337-3:2005)。
2 支座代号
LRB-400×400-G8橡胶设计剪切模量分为: G8 表示0.84MPa,G10 表示1.06MPa,G12 表示1.2MPa;平面尺寸:矩形A×B (mm),圆形D(mm);A 支座短边尺寸,B 支座长边尺寸,D 圆形支座 直径尺寸;
名称代号:铅芯隔震橡胶支座。
本例表示短边为400mm、长边为400mm,橡胶设计剪切模量0.8MPa 的矩形铅芯隔震橡胶支座
产品特点
竖向承载力,水平恢复力,阻尼(吸能)三位一体的减隔震装置;支座水平极限位移较大,可有效吸收地震能量;阻尼比较大并能随设计要求调整,具有良好的耗能能力;维修管理成本低(*其他阻尼装置);
大震后发生大变形时不发生失稳,复位能力强,残余变形较小,*更换;表面覆盖有橡胶保护层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响,具有较好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%;
LRB 铅芯隔震橡胶支座温度依存性较低,广泛用于不同气候地区;
安装、施工方便,更换时不损坏梁体和墩台。
3本系列支座规格
矩形分为29 类:
400×400,450×450,500×500,500×550,550×550,600×600,650×650,700×700,750×750,800×800,850×850,900×900,950×950,1000×1000,1050×1050,1100×1100,1150×1150,1200×1200,1250×1250,1300×1300,1350×1350,1400×1400,1450×1450,1500×1500,1550×1550,1600×1600,1650×1650,1700×1700,1750×1750。
圆形分为 24 类:
D350, D400, D450,D500,D550,D600,D650,D700,D750,D800,D850,D900,D950,D1000,D1050,D1100,D1150,D1200,D1250,D1300,D1350,D1400,D1450,D1500;
针对项目的实际情况,本系列支座还可根据技术要求进行规格尺寸的特殊设计。
4 设计转角θ(rad)
本系列支座设计转角为:0.006rad
当设计转角**出0.006rad 或者客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计。
5支座设计位移
支座正常设计剪应变为1.0,地震时为2.0;
当客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计
衡水春弘工程橡胶有限公司位于风光秀美的衡水湖畔,毗邻石德铁路,京九铁路,处于石黄高速、大广高遮、106国道的黄金交叉点,交通位置十分优越。公司注册资金8120万元,占地面积8500平方米,建筑面积4800平方米,现有职工120人,其中**工程师9人,**技术人员20人,中等技术人员56人。经历改革,发展和设,积累了丰富的生产经验和精干的员工团队,拥有**的生产和检测设专术人员56部,分为化车问,机加工车间,组装车间,伸缩缝车间及质检部、研发部、售后服务部等完善的质量体系**,以成为我国的公路、铁路、桥梁、隧道、水利、电力、地铁、工民用建筑等工程胶制品的重点生产厂家之一。公司产品已形成**系列上千个品种规格,主要产品有板式橡胶支座、盆式支座、球型支座、球铰支座、桥梁伸缩缝装置、橡胶止水带、遇水胀橡胶、防水材料、橡胶充气芯膜、聚闭孔泡沫板等系列产品。年生产能力近亿元,已在全国各个重点工程建设中广泛应用,深受施工单位和监理单位的信任和良好的信誉。以“诚信为本,质量为业,对工程负责,让用户满意”为企业精神,与各界朋友协力合作,携手共创祖国交通事业的美好明天!