云南低温工业冷水机品牌 低温水冷式冷水机 实验冷水机

制冷系统在运转中难免会出现故障，以下就系统常见故障及其发生原因及注意事项进行了分析。
一、吸气温度不正常
压缩机吸气温度是指从压缩机吸气截止阀**的温度计读出的制冷剂温度。正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度**正常值，排气温度也会相应升高。
吸气温度过高，即过热度过大，将导致压缩机排气温度升高。吸气温度过低，则说明制冷剂在蒸发器中蒸发不完全，既降低了蒸发器换热效率，湿蒸汽的吸入又会形成压缩机液击。吸气温度正常情况下应比蒸发温度高5一10℃。
吸气温度过高的常见原因有：
系统中制冷剂充注量不足，即使膨胀阀开到大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。
膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。
膨胀阀口滤网堵塞，蒸发器内的供液量不足，制冷剂液体量减少，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据，因此吸气温度升高。
其他原因引起吸气温度过高，如回气管道隔热不好或管道过长，都可引起吸气温度过高。
二、吸气温度过低
压缩机吸人蒸汽为饱和状态时其运行效果好，为了保证压缩机安全运行，防止湿行程，必须有一定的过热度。若压缩机吸气温度过低，易产生湿行程且使润滑条件恶化。所以应尽量避免这一现象。
压缩机吸气温度过低的常见原因有：
制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显着改善。
膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。
三、排气温度不正常
压缩机排气温度与制冷剂的绝热指数、压缩比（冷凝压力/蒸发压力）及吸气温度有关。吸气温度越高，压缩比越大，排气温度就越高，反之亦然。
吸气压力不变，排气压力升高时，排气温度上升；如果排气压力不变，吸气压力下降时，排气温度也要升高。这两种情况都是因为压缩比增大引起的。
造成排气温度升高的主要原因有：
吸气温度较高，制冷剂蒸汽经压缩后排气温度也就较高。
冷凝温度升高，冷凝压力也就高，造成排气温度升高。
排气阀片被击碎，高压蒸汽反复被压缩而温度上升，气缸与气缸盖烫手，排气管上的温度计指示值也升高。
四、排气压力较高
排气压力一般是与冷凝温度的高低相对应的，正常情况下，压缩机的排气压力与冷凝压力很接近。冷凝压力升高时，压缩机排气温度也升高。压缩机的压缩比增大，输气系数减小，从而使压缩机的制冷量降低，耗电量增加。
如果排气温度过高，则增加了压缩机润滑油的消耗，使油变稀，影响润滑；当排气温度与压缩机油闪点接近时，还会使部分润滑油炭化并积聚在吸、排气阀口，影响阀门的密封性。
产生这种故障的主要原因：
冷却水（或空气）流量小，温度高；
系统内有空气，使冷凝压力升高；
制冷剂充注量过多，液体占据了有效冷凝面积；
冷凝器传热面污垢严重，水垢对冷凝压力影响也较大。
五、排气压力过低
排气压力过低，虽然其现象是表现在高压端，但原因多产生于低压端。
其原因：
膨胀阀冰堵或脏堵以及过滤器堵塞等，然使吸排气压力都下降；
制冷剂充注量不足；膨胀阀孔堵塞，供液量减少甚至停止，此时吸、排气压力均降低。
六、排气量不足
排气量不足主要是与压缩机的设计气量相比而言，排气量不足是压缩机容易出现的故障之一。
它的出现主要是由下述几个原因导致：
进气过滤器积垢堵塞或压缩机吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大，影响了吸气量从而使排气量减少
压缩机转速降低使排气量降低。
压缩机内部磨损严重、**差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。
七、过热
在曲轴和轴承等摩擦处，温度**过规定的数值称之为过热。过热加快了配合间的磨损；过热量的热不断积聚，导致烧毁磨擦面以及产生压缩机抱轴而造成重大的设备事故。
造成轴承过热的原因主要有：
轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小；
轴承偏斜，曲轴弯曲、扭拧变形；
润滑抽粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等。

三相压缩机电动机启动困难的原因何在？
◆ 电源电压过低，压缩机电动机绕组短路。
如何排除三相压缩机电动机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大的故障？
◆ 往往是由于压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后，可用试电笔测机壳是否带电。如机壳带电，重绕压缩机电动机绕组或更换压缩机。
如何排除三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”声？
◆ 三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”，是由于三相严重不平衡产生的，有一相电源缺相，恢复三相即可。
如何排除三相压缩机电动机反转？
◆ 是由接线错误引起，任意调换三相中的两条线即可。
压缩机更换顺序及注意点
◆ R22是不燃性气体，但是直接与高温火焰接触的话，就会产生有毒性气体，因此，焊接操作以前，将制冷系统内的制冷剂放出。
◆ R32是易燃易爆制冷剂，我们制冷百科也多次强调这种冷媒的的特性。凡是R32制冷设备涉及制冷系统维修需要更换配件的，必须进行抽真空处理后方可进行操作！注意不要引入火源！
◆ R410a低毒、不燃不爆，更换压缩机，一定要采用R410A的压缩机，不能采用R22的压缩机安装上去。更换阀件时，R410A的阀体上有专门的标识
空调器压缩机过载保护器有哪几种类型？
◆ 外部过载保护器；埋置式过载保护器。
压缩机的保护有哪些？
◆ 过载保护器：主要用于压缩机电动机的过电流和过热保护。
◆ 内部保护器：主要对压缩机电动机进行过电流保护。
◆ 热继电器：主要用于三相压缩机电动机的线路过电流保护。
◆ 反相防止器：主要用于三相旋转式压缩机机，以防止压缩机旋转方向反相或缺相能。
过载保护器常见的原因有哪些？
◆ 电源电压过低、三相电压的对称性差。
◆ 压缩机电动机延长时间低速运行。
◆ 压缩机电动机长期低电压带负荷运行。
◆ 压缩机电动机冷却介质通路受阻。
◆ 使用环境温度过高。
什么是压缩机的液击？
◆ 制冷剂在蒸发器中没有完全蒸发，致使制冷剂以湿蒸气或液态被压缩机吸回，造成压缩机的液击。
◆ 液击会导致阀片、阀板、活塞被击坏破损，严重时连杆也可能变形，甚至压缩机损坏。

制冷压缩机是整个制冷系统的心脏，是制冷系统中重要的，主要作用是把从蒸发器来的低温低压气体压缩成高温体，为整个制冷循环提供源动力。
空调中主要使用的有活塞式、转子式、涡旋式等三种压缩机。
活塞式：
滚动转子式：
涡旋式压缩机：
正确的搬运压缩机：
拔胶塞顺序：先排气管然后吸气管。如果先拔吸气管胶塞，聚集在储液器滤网上的冷冻机油将随氮气喷出，所以先拔排气管胶塞，降低压缩机内氮气压力，缓解及消除喷油现象
1、如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？
运行端（R），启动端（S），公共端（C），RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。
利用上述规律可以予以判别。需要说明的是三相压缩机的接线端子温升试验机电阻值是相等的。
2、如何判断压缩机电动机绕组短路？
用万用表选用电阻档，调零后，测量压缩机电动机绕组C-R或C-S两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路。
三相压缩机：
◆ 2次测得的阻值为无穷大，表明有一组绕组断路；
◆ 3次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组断路；
◆ 3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测，表明有短路。
3、如何判断压缩机电动机碰壳通地？
用万用表的电阻档。然后把一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分，或将外壳板的漆皮支掉一小块，进行测量。若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。
4、如何判断压缩机电动机绕组断路？
将万用表调至电阻档，将表笔接到任何2个绕组的接线端，测其电阻值。若绕组值为无穷大，即2个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。
5、压缩机不启动检查什么？
◆ 检查压缩机过载、压力开关、过流保护器是否跳开或损坏。
◆ 检查室内感温器和管温器，是否开路或接触不良，在制热状态下，是否短路。
◆ 检查继电器是否吸合、压缩机是否开路或短路、压缩机电容坏。
6、压缩机过热，造成启动不久即停机有哪些原因？
◆ 制冷剂不足或过多、毛细管组件堵塞，四通阀内部漏气。
◆ 压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等。
◆ 高压压力 过高，压力继电器动作。
◆ 冷凝器通风不良或气流短路，或系统混有不凝液气体。
◆ 室外机组环境温度过高。
◆ 压缩机卡缸或抱轴。
7、压缩机效率低的表现
一般表现为排气压力下降，吸气压力升高，压缩机缸盖 和吸、排气腔温度过高。
8、压缩机失去工作能力的判断
先试吸气口有无吸气，然后试排气口有无排气，用手堵住排气口，如感到压力不是很大，甚至没有排气，则可认为压缩机失去工作能力。
9、压缩机电动机为何电流过大？
压缩机匝间短路，但又未达到烧断保险丝的程度。压缩机的“副磨擦”，破坏了磨擦表面的光洁度，致使压缩机的功率和电流增大，但尚未达到“抱轴”或 “卡缸”，使压缩机不能转动的程度。
用万用表检查压缩机对地绝缘电阻，正常情况下应在2MΩ以上，如变小或接近于零时，说明已短路。如对地绝缘电阻正常，查启动和运行绕组的电阻值。如匝间短路，则运行电流增大。

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