桥梁塑料波纹管规格 塑料扁管 个性定制 价格实惠

塑料波纹管/预应力塑料波纹管
1.预应力塑料波纹管是由高密度聚乙烯（ HDPE ）经塑料挤出机挤出成型的单壁波纹管，产品标准符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管标准JT/529-2004》。它用于后张预应力混凝土结构，作为预应力筋的成孔管道。在桥梁及建筑施工中是替代原有金属波纹管的理想产品。塑料波纹管分圆管及扁管两类，在实际使用中辅以各类塑料连接件加以连接。
2.规格
预应力塑料波纹管分为圆管和扁管两大类：
圆管：DN50 55 60 65 70 75 80 90 100 110 120 150mm
扁管：DN60*25 70*25 90*25
3.预应力塑料波纹管与传统金属波纹管相比具有明显的优点：
(1)、具有良好的耐腐蚀性，提高预应力筋的防腐保护；
(2)、具有良好的物理性能，不导电，可防止杂散电流腐蚀，密封性能好，不生锈 ；
(3)、荷载下，不渗透；强度高，刚度大，抗冲击性好，不怕踩压；
(4)、预应力塑料波纹管的摩阻系数u为0.10~0.14，k取0.0008~0.0015。它具有足够的柔韧性和抗摩性，以便于曲线布置和防止穿束、张拉孔道破裂，其定位钢筋的间距建议不要大于0．8米，小弯曲半径0．9—1．5米。减少张拉过程中的预应力的摩擦损失。
4.用途：可广泛的应用于桥梁、公路、铁路、高层建筑、水电、核电、污水处理厂等领域。
5.产品优势：预应力塑料波纹管解决传统压力灌浆工艺金属波纹管孔道灌浆不饱满、不密实的问题、为后张拉力体系提供两层强有力的保护屏障，改善了预应力筋的防护条件，提高预应力结构和构件的安全性和耐久性。

衡光牌预应力塑料波纹管的原材料是HDPE。它的耐腐蚀性能远远优于金属，不怕酸、碱腐蚀，它本身不腐蚀，能有效地保护预应力筋不受腐蚀。很多预应力结构承受着外界严重的影响，如除冰盐或盐水。当后张构件由于防水层的崩溃、微裂缝漏水和排水设施的阻塞或失效时，预应力筋就会可能受到腐蚀作用。《FIP施工指南（1990）》中的“预应力筋的灌浆”指出，金属管没有永久的防腐能力，不足以抵抗水的渗漏和到达浆体以及预应力筋。而预应力塑料波纹管能为预应力筋提供一种远远优于金属波纹管的屏障保护作用，能防止有害物质穿透管道的污染，从而保证了后张预应力结构具有更好的耐久性；预应力塑胶波纹管是以HDPE为原材料，是一种新式成孔材料。重要应用于后张预应力水泥结构，拉杆的成孔，拥有密封性好、无渗水漏桨、环刚度高、摩擦参数小、耐老化、抗电侵蚀、柔弹力好、不易被捣棒凿破和新式的联接方式使施工联接更方便的长处。当成孔材料受到败坏后，桨体是预应力水泥结构中预应力钢板的后一道防护屏障。
预应力塑料竹节波纹管设备，主要用于高速公路立交桥、高架桥 、铁路桥梁等混凝土工程，更换不同的模具，可生产PP、PVC、EVA等各种竹节塑料波纹管。全套预应力竹节塑料波纹管设备设备由挤出机、挤出模具、成型机、锯割机、反转台或卷盘机组成。成型机主要有减速箱、上下模板、传动成型模板、 机架、风冷装置、前后移动装置组成，减速箱选用圆弧齿 锅轮硬齿面减速机，上下模板材质为HT150经中空铸造， 模板水冷强制风冷，模板材质为40Cr经热处理表面硬度为 HRC45-52,机架采用优质钢焊接，结构合理稳定，驱动电 机先用变频调速器，从而达到均匀无级调速。整机上下、 左右、前后自动调节。
该预应力塑料波纹管设备主要特点：结构紧凑、运转平稳、承载能力大、水 冷强制风冷、产量高、使用寿命长等特点。优点；省料、速度快、生产工艺配方*优、无可比拟。

预应力塑料波纹管是由高密度聚乙烯（HDPE)经塑料挤出机挤出一次成型的单壁波纹管，衡光塑料波纹管执行的是《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管标准JT/529-2004》。 预应力塑料波纹管作
为预应力后张法的成孔材料是预应力体系的重要组成部分，长期以来预应力工程大都采用金属波纹管作
为成孔材料，为了克服金属波纹管密封性差、易损坏、易锈蚀、摩阻大的缺点，同时也为了给预应力筋
提供了一道额外防腐屏障，推荐采用聚乙烯或聚丙烯制作的塑料波纹管作为有粘结后张法的革命性产品
来提高结构的寿命。金属波纹管没有永久的防腐能力，不足以抵抗水的渗漏和到达浆体以及预应力筋。
而SBG（塑料波纹管）能作为预应力筋，提供远远优于金属波纹管的屏障保护作用。预应力塑料波纹管工
程造价也较低。相比较金属波纹管，预应力塑料波纹管重量轻，搬运和运输起来都比较方便，维护工作
也简单，在工期紧和施工环境差的情况下，其优势更加明显。以上是桥梁预留孔用预应力波纹管/穿钢绞
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公司生产的预应力塑料波纹疒棺，原材料采用高密度聚乙烯（HDPE)或聚丙烯（PP）为原料以生产工艺生产，具有密封性好唔渗水漏浆，环刚度高，摩擦系数下，耐老化、抗电腐蚀、柔韧性好、不易被捣棒凿破和新型的连接方式使施工连接较方便的优点，我厂生产的金属波纹管抗压能力强、不漏浆、不脱扣，并有接管，各种型号齐全，已广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、建筑水利、电力等国家重点工程。
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