杰克赛尔油泵泵头价格 品质保证

喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是**柴油机的低速运转和对高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
喷油泵主要可分为柱塞式喷油泵、喷油泵—喷油器和转子分配式喷油泵三种。其中，柱塞式喷油泵是历史久且应用广泛的，具有较高的可靠性；喷油泵—喷油器是将两者融合为一体，直接安装与发动机气缸盖上，可以消除高压油管带来的不利影响(要求发动机上另加驱动机构)；转子分配式喷油泵只有一对柱塞，主要依靠转子的转动来实现燃油的增压和分配，具有体积小、重量轻、使用方便、成本低等特点。
在我国，喷油泵以柱塞行程、泵缸中心距和结构型式为基础，再分别配以不同尺寸的柱塞，组成若干种在一个工作循环内供油量不等的喷油泵，形成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和A、B、P、Z几个系列，以满足各种柴油机的需要。

汽车燃油泵出现的一些硬故障（如不能工作等）较容易判断，但出现的某些间歇性软故障较难判断。对此，可以采用汽车数字式万用表检测燃油泵工作电流的方法来判断其性能，具体方法如下。
(1)将汽车数字式万用表置于电流挡，按功能键（SELECT）调整至直流（DC）挡，然后把两表笔串接在被检测燃油泵的连接线路中。
(2)起动发动机，在燃油泵工作时，按下汽车数字式万用表的动态记录键（MAX/MIN），就可以自动记录下燃油泵工作时电流的大值与小值。将检测得到的数据与正常值进行对比，就可以判断出故障的原因。

柴油机泵头（VE分配泵泵头）：
柴油机泵是一种直接用柴油发动机驱动，能够在较短时间内启动并实现供水的机电一体化设备。
柴油机泵是以柴油机为动力的水泵。
泵头工作原理：向下按动压柄，弹簧腔中的容积减小，压力升高，液体经过阀芯的孔进入喷嘴腔，再经过喷嘴向外喷出液体，这时松开压柄，弹簧腔中的容积增大，形成负压，球体在负压作用下开启，瓶中的液体进入弹簧腔，这时阀体中已存有好一定液体，当再按压柄时储存在阀体中的液体就会往上冲，经过喷嘴往外喷。
一个好的泵头关键在以下几个地方特别注意：1、弹簧下的玻璃珠或者钢珠，此处的密封很重要，关系到弹簧腔体中液体往上冲的力度，如果此处泄露当按下压柄时液体就会有部分往瓶子里面泄露而影响液体往上喷的效果；2、就是阀体上端的密封圈，此处如果泄露，当压柄放开时液体往上抽的力度减小，而造成阀体存储的液体量很少，也会影响到效果；3、压柄和阀芯处的配合，此处配合如果较松有泄露的话，当液体往上冲到喷嘴处时会有一定的阻力，液体会往回流，如果此处泄露也会影响到效果；4、喷嘴的设计，喷嘴的设计好坏直接关系到的效果。

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福建省莆田市涵江区中路通配件厂是生产柴油机喷射系统专业化企业，具有二十多年研制生产燃油系统产品的经验与历史。作为较早进入油泵油嘴行业的专业厂家，企业时刻跟踪**其它柴油燃油喷射系统制造商的生产工艺，不断较新设备和引进专业技术人才，吸收**上**的加工和测试工艺，引进**的生产工艺和高精设备，产品的质量已达到了**业**水平。
主要生产标准、欧二、欧三标准的燃油喷射系统配件，产品有：柴油泵VE泵头（3缸、4缸、5缸、6缸等），喷油嘴（P型、PN型、S型、SN型、共轨、电喷、小孔等），柱塞（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等），喷油器（适配卡特、朝柴、**、锡柴、玉柴、五十铃等），出油阀（A型、P型等），阀帽334、共轨阀组件、卡特柱塞、德尔福控制阀、洋马泵头、卢卡斯泵头、输油泵、凸、传动轴、电磁阀、油泵总成、油泵零件、发动机修理包等。主要用于五十铃、尼桑、丰田等日系车、日野、大宇等工程机械，**全国，并出口东南亚、中东、非洲、南美等地区，深受客户**。公司（产品）通过了ISO9001质量体系认证。
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