天津桥梁加固费用 专业施工团队

桥梁维修公司方便,快捷,省心省力又省钱,型号齐全,设备精良.桥梁维修公司是中国专业、具实力的桥检车租赁服务公司，注册资金5000万，桥检车数量达60部。随着社会的飞速发展，我们公司始终保持着高科技的产品组合结构，迎合社会的发展需要。我们的产品组合包括：桥检车出租、桥梁检测车出租等路桥设备出租。在如今追求科技产业化的趋势下，高效、安全、快捷是您追求的目标，而我们就是您背后好的支柱，在高危、恶劣的环境中工作，我们的设备能给您或您的员工带来安全的保证，让您较能掌握工程的工期，安全省时！我们拥有技术熟练的司机和操作人员，在设备操作规程和使用要求的范围内尽量满足施工单位检测的需要,确保桥梁检测车设备与隧道检测作业的使用状况良好，以满足施工方的检测要求。 为广大桥梁检测单位、桥梁与隧道施工单位、维修养护单位，提供快捷、**的操作平台。
桥梁检测车（简称桥检车）适用于特大型桥梁的病害维修和预防性检查作业的专业车辆，能对大桥下面各结构进行全面的检查维修与维护（喷漆、喷砂、安装、拆卸），包括对大桥主梁梁底裂纹检测 和全桥支座检查维护，也可安装和维护桥下管道和电缆。
公司设备不但考虑到工作环境，工人安全也是个不容忽视的大问题，长时间的工作，加大了工人的危险性，本公司的设备采用篮式设计，人工人始终都处于有栅栏保护的工作环境之中，并快捷安全的完成施工任务。
我们优良的设备、专业的服务受到了广泛的赞誉和**．本公司能为处于不同自然条件下建筑特点不同的各种桥梁提供不同类型的桥梁检测车。以较经济的选择，较快捷的方式为检测人员，帮助检测、施工人员，全面、高效的完成对桥梁的检测和维修任务！
桥梁维修公司自成立以来一贯的宗旨就是:没有高质量的产品组合，就不会有长久的实力伙伴。所以我们在规模不断发展壮大的同时，亦在不倦的听取客户反馈的宝贵意见，尽量满足不断飞速变化的市场，引进不同类型的产品，在国内更多的城市设置专业租赁分部，同时公司在全国范围内均可进行设备资源调动，为客户提供快捷就近服务的同时降低您的使用成本。因为--您用车，我用心!

桥梁加固
桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。
加固的方法
从桥梁加固的部位来分，桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁上部结构加固有常用方法有：加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用方法有：扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需要说明的是，这些加固方法的应用有的并不是单一的，必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用，并且在这些方法的使用之前，必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。

焊接工艺
根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流，焊接时，宜采用多层控温施焊工艺，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。焊接工艺应符合下列要求：
①搭焊接时，用两点固定。定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。
②焊接时，引弧应在搭接钢筋的一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。
③进行搭接平焊时，层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。层行贩应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。层间温度控制在150℃－350℃之间，以起到缓冷的作用。
④搭接接头的焊缝厚度h应不小于0.3钢筋直径；焊缝宽度6不小于0.7钢筋直径。
⑤ⅱ、ⅲ级钢筋搭接焊缝接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，即：后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4－6mm。
5)质量验收
①抽样：外观检查，应在接头清渣后逐个进行目测或量测。拉伸试验，从外观检查合格的成品中每批切取三个试件进行拉伸试验。对于装配式结构节点的高能不错焊接接头，可按生产条件制作模拟试件。在现场安装条件下，每个楼层中以300个同类接头（同钢筋级别、同接头形式、同焊接位置）作为一批，不足300个时，仍作为一批。
②外观检查：外观检查结果，应符合下列要求：焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊。接头处不得有裂纹。咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头尺寸偏差，不得**过规定的值。外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可提交二次验收。
6)接头注意事项
钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。在受力钢筋直径30倍的区段范围内（不小于500mm），一根钢筋不得有两个接头（构件全长钢筋应尽量少设焊接接头），有接头的钢筋截面面积占钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：
①拉区――不宜**过50％；
②受压区――和装配式结构节点——不限制。
4.3混凝土工程
混凝土采用商品混凝土。
4.3.1混凝土的材料要求
1)水泥：选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
2)骨料：要求没有冰块、雪团，应清洁、级配良好、质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物。
3)拌合水：经化验合格的水。
4)外加剂：选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂。
4.3.2混凝土配合比
根据试验室提供的混凝土配合比配制。
4.3.3混凝土搅拌控制
冬期混凝土的搅拌时间应比常温时延长50％。
4.3.4混凝土的运输
混凝土拌和物出机后，应及时运到浇筑地点。在运行会过程中，咬注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离稀、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。
4.3.5混凝土的浇筑
1)一般要求
混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类运行会工具中卸除砂浆容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻应进行二次加热搅拌，使搅拌物具有适应的施工和易性再浇筑。施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位。柱应留水平缝；梁、板、墙应留垂直缝。柱子应留在基础**面，高的梁应留在板底面以下20－30mm处，平板楼板应留在平行于板短边的任何位置。楼梯应留在楼梯长度中间1/3长度范围内。
在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度**2℃，然后铺抹水泥浆或与砼砂浆成分相同的砂浆一层，待以浇筑的砼强度**1.2mpa时，允许继续浇筑。
2)砼浇筑
砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准能被工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑使所用脚手架、马道的搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。浇筑柱子使，一个施工段内每排柱子应按由外向内对称的顺序浇筑，不要由一端向另一端推进，以防住宅模板逐渐受推倾斜，造成误差积累而难以纠正。
梁和板一般同时浇筑，从一端开始向前推进。只有当梁高大于1m时才允许单独浇筑梁，此时的施工缝应留在楼板面下2－3cm处，梁底与梁侧面要注意捣实，振捣器不要直接接触及钢筋或预埋件。楼板砼底虚铺厚度应略大于班后，振捣后用长底木抹子抹平，然后铺塑料膜，其上及时铺盖保护层。
4.3.6混凝土的养护
宜选用蓄热法养护：一层塑料薄膜和二层草袋保温。
4.3.7混凝土拆模
1)砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。
2)拆除模板，砼强度亦必须满足要求。
3)冬期拆除模板时，砼表面温度和自然气温之不应**过20℃。
4)在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。
5)对已拆除模板的砼，应采取保温材料予以保护。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得**载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具、

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