中国出租车的运营权是垄断拍卖方式。政府垄断出租车的运营权,高价拍卖,出租公司取得运营权后招募司机,收取高额费用。最后这些费用被转嫁到消费者头上,成为出租车价格的一部分。
当旧利益受到侵害的时候,必然有新的既得利益者,一个新模式能否诞生发展,实际是利益冲突的结果。或者新的利益集团战胜旧的利益集团,取得话语权,让政府的政策让路;或者新旧利益集团完成利益交换和妥协,共享新的利益。租车APP未来要在中国发展起来,也必须走这样的道路。
易到用车和快的一号专车复制了Uber的模式,但是在中国遇到了监管的麻烦。在中国,私家人如果从事收费的搭载行为,被视为运营。如果没有相应的运营手续,则被视为非法运营,是一种违法行为。也是运管部门重点打击的黑车。于是Uber进入中国后就放弃了私家车运营模式,转为与租车公司合作。
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