2、下支撑绳的安装
当落石拦截系统下支撑为单绳时,他的安装需在防护网固定于上支撑绳上以后进行。安装时先将下支撑的刮花端套入端柱底部的挂座中,然后用另外一段一次穿过**跨防护网的较下排网孔,接着穿过*二根钢柱底部的挂座,再一次穿过*二跨防护网的下排网孔,以此类推,直至穿过本安装段最后一根钢柱的下部挂座后折回,用张拉器收紧后锁定在同一根下支撑绳上。
当落石拦截系统下支撑绳为双绳时,安装中县将**根下支撑绳的挂环挂于端柱基座的挂座上,同上支撑安装一样,沿平行于系统走向将支撑绳平铺于地表的方向上,调直支撑绳并将减压环调节就位,是减压环边距此邻钢柱保持月50CN距离。在*二个基座处,用绳卡将支撑绳固定悬挂挂座的外侧,在*三个基座处,将支撑绳放在挂座内下侧。以此类推,支撑绳在接下来的钢柱底部挂座处间隔暗转在基座挂座的外侧和内下侧,直至穿过本段最后一个基座的挂座后折回,在检查确定减压环全部正确九尾后收紧支撑绳并用绳卡固定。接下来按上述步骤反向暗转*二根下支撑绳,在同一挂座处形成内下侧和外侧交错的双支撑绳结构,贰减压环的位置分别位于同跨的两侧。
当落石拦截系统采用双支撑是结构时,上、下支撑绳的双绳都安装好后,在此邻钢柱的另一侧、距减压环月40CN处用一个绳卡将两个支撑绳并结在一起。绳卡用30%标准金谷里紧固,以确保在收到冲击时两根支撑绳不发生分离,同事又能比较容易地产生错动。
下支撑绳的张拉也采用张拉器来完成,操作时张拉器一段挂在相邻光柱的地步挂座内,另一端与穿套与端柱底部挂座的下支撑绳的活动端拉结,通过张拉器的手机即可完成下支撑绳的张拉,最后ongoing4个配套绳卡将支撑绳的活动端锁定在支撑绳上。
2、钢丝绳网
以钢丝绳网为主要覆盖结构的系统,如GAR2\GPS2,其织网用钢丝绳抗拉断能力高,网片的防护性能也好。钢丝绳网是用钢丝绳编制的、网孔为菱形的、网块形状为矩形或正方形的防护网,钢丝绳网在编制时,所有钢丝绳的交叉结点处采用**“十”字卡扣进行固定。十字卡扣为两块厚度为3mm的成型钢片,它以冲压方式将钢丝绳抱扣在一起形成固定的结点,使之形成一定的康华能力和抗挣脱能力。由于每个交叉点都以十字扣锁定,钢丝绳网就形成了一个具有一定抗拉和抗穿透能力的覆盖结构,这种结构可广泛由于崩塌落石、溜坍等地质灾害的加固或约束。
钢丝绳网是按一定的间距进行逐点锁定的方式生产,因而这种结构形式在网片局部构件受到破坏,如某段钢丝绳破断或某个十字卡扣失效时,其他部分结构仍然能正常工作,也就是说网片局部破坏时其整体结构功能不收过多影响,这是钢丝绳网的一大优势。
但是,制作十字卡扣的钢片虽经过热镀锌工艺的防腐处理,具有一定的防腐工作寿命,但在防护网在生产过程中,经过液压设备的挤压,其抱紧端的四条腿在弯曲抱紧过程中与打卡器强力摩擦而发生磨损,而使其受压部位断面减小、表面防腐度锌层受到破坏。当钢丝绳网在野外具有较强腐蚀的环境下使用,其十字扣的锈蚀速度将会很快,这是该产品生产工艺导致缺陷,其自身很难克服,除非改进工艺,否则只字扣就是钢丝绳网防腐蚀的薄弱环节,系统的工作寿命也将因此而大为缩短。
6、柔性网安装
基本要去:
(1)用于制作钢绳网和格栅网的钢丝、钢绳一级十字扣应符合设计力学性能要求。
(2)干涩和国内外和格栅的规格、型号应符合设计要求;其中边长负误差不应大于50mm,正误差不应大于一个网孔边长,角度误差不应大于5°。
(3)钢丝绳防腐应符合热镀锌设计等级。
柔性网安装实测项目见下表
项次 检查项目 检查依据 检查方法及频率 规定分
1 缝合绳缠绕方式 符合设计要去 现场逐一检查 20
2 缝合绳张拉 符合设计要去 手拉无松动,逐一检查 20
3 缝合绳端固定 符合设计要去 现场逐一检查 20
4 格栅的搭结宽度 不小于设计值 尺量,每边各1处 15
5 格栅与钢绳网的扎结 ≥4处/㎡ 现场检查,每张网2处 10
6 噶山在网底的敷设长度 ≥50cm 尺量,每张网1处 15
外观鉴定:(1)网片表面平顺,无明显凹凸现象,不符合要求没处扣2分;
缝合绳都张拉收紧,与支撑绳、钢绳网间紧密缠绕,不符合要求没处2-5分。
主动防护网工程
1、锚杆
基本要求:
(1)用于拌和砂浆的水泥、砂应符合设计要求;
(2)锚杆材质、结构形式以及尺寸符合设计要去。
锚杆施工实测项目见下表
项次 检查项目 检查依据 检查方法 规定分
1 抗拔力/kN 不小于设计值 拉拔器,每300根锚杆抽查3根,每单位工程至少抽查3根 30
2 砂浆强度/MPz 20 参照《公路工程治理检验评定标准》执行 30
3 锚孔凹坑 符合设计要求 尺量,按总数的10%抽查 10
4 锚孔直径/mm ≥42 尺量,按总数的10%抽查 10
5 锚孔深度/cm 不小于设计值 尺量,按总数的10%抽查 10
6 锚杆间距 符合设计要求 尺量,按总数的10%抽查 10
注:锚孔凹坑是否符合设计要求也可以通过支撑绳是否紧贴坡面来检验
外观鉴定:
(1)锚杆孔砂浆饱满,孔口砂浆无凹陷现象,不符合要求没处扣2分;
(2)砂浆表面出现手里裂缝,每处扣3-5分,如拉拔力试验不合格,必须处理。
四川顺达恒有交通工程有限公司位于“天府之国”之称的四川省成都市西郊,是集研究、生产、开发、经营,为一体的综合性责任公司。公司主要从事波形护栏、主动防护网、被动防护网、缆索护栏等的产品的生产销售和安装。 公司在创新、管理中求发展;创新经营中求生存。把握企业标准化管理、定额管理、计划管理,公司十分注意把握市场经济的信息脉络,用现代信息网络技术,以科研开发为原动力,与科技院校及相关*密切合作,共同研制开发21世纪适用于顾客需求的相关产品。 公司以“精诚合作,共振辉煌”为营销理念,用过硬的质量、良好的信誉、优质的服务、合理的价格、不断的拓展市场。针对某些客商制定的特殊规格、型的产品,无论量大还是量小,公司都能迅速的组织生产。