武汉草棒用途草支垫 草支 在线免费咨询

铁路运输草支垫作为一种铁路运输的辅助器材，在现如今铁路系统十分发达的时候草支垫使用量十分巨大，而且我国作为农业大国稻草等资源丰富，大规模使用草支垫不仅可以充分利用资源，还可减少稻草在燃烧过程的污染，一举多得。
　　但现有的运输草支垫，大都是干燥易燃，给铁路运输业造成巨大的使用安全隐患，遇水易腐蚀，无法多次使用，无法达到资源节约的目的，而且现在大多数草支垫形状固定，不能根据不同使用情形对草支垫形态进行更改，无法满足不同状态下的铁路运输。
　　所以，如何设计一种铁路运输草支垫，成为我们当前要解决的问题。
　　技术实现要素：
　　稻夫草支垫的目的在于提供一种铁路运输草支垫，以解决上述背景技术中提出干燥易燃、遇水易腐蚀和不能根据不同使用情形对草支垫形态进行更改的问题。
　　为实现上述目的，稻夫草支垫提供如下技术方案：一种铁路运输草支垫，包括草支垫主体，所述草支垫主体的底部设置有草支垫，所述草支垫主体的两侧均设置有第三可自由拆卸金属合页，所述草支垫主体的正面设置有第四可自由拆卸金属合页，所述草支垫主体的顶部设置有可自由拆卸金属合页和第二可自由拆卸金属合页，所述草支垫的顶部设置有第二草支垫，所述第二草支垫的一侧设置有第三草支垫，所述第三草支垫的一侧设置有第四草支垫，所述草支垫主体的内部设置有草支垫下层，所述草支垫下层的内部设置有塑胶海绵层，所述草丛中的下层的顶部设置有草支垫中层，所述草支垫中层的内部设置有交叉折叠干草束层，所述草支垫中层的顶部设置有草支垫上层，所述草支垫上层的内部设置有玻纤布层，所述草支垫上层的顶部设置有镀锌铁线，所述交叉折叠干草束层的内部设置有弹簧减震器防护棉层，所述弹簧减震器防护棉层的内部设置有减震弹簧器，所述减震弹簧器的内部设置有减震弹簧。
　　进一步的，所述草支垫主体包括草支垫主体底部的草支垫、草支垫顶部的第二草支垫、第二草支垫一侧的第三草支垫以及第三草支垫一侧的第四草支垫，且所述草支垫通过第三可自由拆卸金属合页分别与第二草支垫和第四草支垫活动连接，且所述草支垫通过第四可自由拆卸金属合页与第三草支垫活动连接，且所述第三草支垫通过可自由拆卸金属合页和第二可自由拆卸金属合页分别与第二草支垫和第四草支垫活动连接。
　　进一步的，所述草支垫、第二草支垫、第三草支垫和第四草支垫均由草支垫下层、草支垫中层和草支垫上层，且所述草支垫下层、草支垫中层和草支垫上层之间均紧密结合。
　　进一步的，所述可自由拆卸金属合页、第二可自由拆卸金属合页、第三可自由拆卸金属合页和第四可自由拆卸金属合页均由铝合金加工而成，且所述可自由拆卸金属合页、第二可自由拆卸金属合页、第三可自由拆卸金属合页和第四可自由拆卸金属合页均与草支垫主体活动连接。
　　进一步的，所述镀锌铁线设置有多条，且多条所述镀锌铁线呈等距排列，且多条所述镀锌铁线之间相互传错交叉布置。
　　进一步的，所述减震弹簧器呈“方块状”，且所述减震弹簧器内部设置有多个减震弹簧，且多个所述减震弹簧均与减震弹簧器固定连接。
　　与现有技术相比，稻夫草支垫的有益效果是：该种铁路运输草支垫，设置有草支垫主体，草支垫主体包括草支垫主体底部的草支垫、草支垫顶部的第二草支垫、第二草支垫一侧的第三草支垫以及第三草支垫一侧的第四草支垫，且草支垫通过第三可自由拆卸金属合页分别与第二草支垫和第四草支垫活动连接，且草支垫通过第四可自由拆卸金属合页与第三草支垫活动连接，且第三草支垫通过可自由拆卸金属合页和第二可自由拆卸金属合页分别与第二草支垫和第四草支垫活动连接，可以通过可自由拆卸金属合页、第二可自由拆卸金属合页、第三可自由拆卸金属合页和第四可自由拆卸金属合页将草支垫主体调整为凹型和L型方便在不同的情形下使用草支垫，满足我们的使用要求，设置有可自由拆卸金属合页、第二可自由拆卸金属合页、第三可自由拆卸金属合页和第四可自由拆卸金属合页，可自由拆卸金属合页、第二可自由拆卸金属合页、第三可自由拆卸金属合页和第四可自由拆卸金属合页均由铝合金加工而成，且可自由拆卸金属合页、第二可自由拆卸金属合页、第三可自由拆卸金属合页和第四可自由拆卸金属合页均与草支垫主体活动连接，能将草支垫主体的各个草支垫进行转动，从而调整为不同的状态，设置有玻纤布层和塑胶海绵层，塑胶海绵层能够防水，反正草支垫遇水后遭到腐蚀，玻纤布层能够吸热，使得草支垫主体能够极大程度上的阻燃，从而增加了草支垫主体的使用次数。
　　附图说明
　　图1是稻夫草支垫的整体结构示意图；
　　图2是稻夫草支垫的草支垫的整体结构示意图；图3是稻夫草支垫的草支垫中层的剖面图。
　　图中：1、草支垫，2、第二草支垫，3、可自由拆卸金属合页，4、第三草支垫，5、第二可自由拆卸金属合页，6、第四草支垫，7、第三可自由拆卸金属合页，8、第四可自由拆卸金属合页，9、草支垫主体，10、草支垫下层，1001、塑胶海绵层，11、草支垫中层，1101、交叉折叠干草束层，12、草支垫上层，1201、玻纤布层，13、镀锌铁线，14、弹簧减震器防护棉层，15、减震弹簧器，1501、减震弹簧。
　　具体实施方式
　　下面将结合稻夫草支垫实施例中的附图，对稻夫草支垫实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是稻夫草支垫一部分实施例，而不是全部的实施例。基于稻夫草支垫中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于稻夫草支垫保护的范围。
　　请参阅图1-3，稻夫草支垫提供一种技术方案：一种铁路运输草支垫，包括草支垫1、第二草支垫2、可自由拆卸金属合页3、第三草支垫4、第二可自由拆卸金属合页5、第四草支垫6、第三可自由拆卸金属合页7、第四可自由拆卸金属合页8、草支垫主体9、草支垫下层10、塑胶海绵层1001、草支垫中层11、交叉折叠干草束层1101、草支垫上层12、玻纤布层1201、镀锌铁线13、弹簧减震器防护棉层14、减震弹簧器15、减震弹簧1501，草支垫主体9的底部设置有草支垫1，草支垫主体9包括草支垫主体9底部的草支垫1、草支垫1顶部的第二草支垫2、第二草支垫2一侧的第三草支垫4以及第三草支垫4一侧的第四草支垫6，且草支垫1通过第三可自由拆卸金属合页7分别与第二草支垫2和第四草支垫6活动连接，且草支垫1通过第四可自由拆卸金属合页8与第三草支垫4活动连接，且第三草支垫4通过可自由拆卸金属合页3和第二可自由拆卸金属合页5分别与第二草支垫2和第四草支垫6活动连接，这样方便了草支垫主体9根据不同的使用环境做出不同的形态，以满足使用要求，草支垫主体9的两侧均设置有第三可自由拆卸金属合页7，草支垫主体9的正面设置有第四可自由拆卸金属合页8，草支垫主体9的顶部设置有可自由拆卸金属合页3和第二可自由拆卸金属合页5，可自由拆卸金属合页3、第二可自由拆卸金属合页5、第三可自由拆卸金属合页7和第四可自由拆卸金属合页8均由铝合金加工而成，且可自由拆卸金属合页、第二可自由拆卸金属合页、第三可自由拆卸金属合页和第四可自由拆卸金属合页均与草支垫主体活动连接，可自由拆卸金属合页3、第二可自由拆卸金属合页5、第三可自由拆卸金属合页7和第四可自由拆卸金属合页8，使得草支垫1、第二草支垫2、第三草支垫3和第四草支垫6能够转动，草支垫1的顶部设置有第二草支垫2，第二草支垫2的一侧设置有第三草支垫4，草支垫1、第二草支垫2、第三草支垫4和第四草支垫6均由草支垫下层10、草支垫中层11和草支垫上层12，且草支垫下层10、草支垫中层11和草支垫上层12之间均紧密结合，使得草支垫主体9更加结实，以满足不同条件下使用效果，而且能使草支垫主体达到多次使用的前提，第三草支垫4的一侧设置有第四草支垫6，草支垫主体9的内部设置有草支垫下层10，草支垫下层10的内部设置有塑胶海绵层1001，草丛中的下层10的顶部设置有草支垫中层11，草支垫中层11的内部设置有交叉折叠干草束层1101，草支垫中层11的顶部设置有草支垫上层12，草支垫上层12的内部设置有玻纤布层1201，草支垫上层12的顶部设置有镀锌铁线13，镀锌铁线13设置有多条，且多条镀锌铁线13呈等距排列，且多条镀锌铁线13之间相互传错交叉布置，镀锌铁线13使得草支垫主体9表面粗糙，使得满足草支垫的使用要求，交叉折叠干草束层1101的内部设置有弹簧减震器防护棉层14，弹簧减震器防护棉层14的内部设置有减震弹簧器15，减震弹簧器15呈“方块状”，且减震弹簧器15内部设置有多个减震弹簧1501，且多个减震弹簧1501均与减震弹簧器15固定连接，减震弹簧器15减少了草支垫主体9在使用过程造成的伤害，使得草支垫主体9能够多次使用，减震弹簧器15的内部设置有减震弹簧1501。
　　工作原理：首先，将该铁路运输用的草支垫搬运到需要使用的地点，其次分别通过可自由拆卸金属合页3、第二可自由拆卸金属合页5、第三可自由拆卸金属合页7和第四可自由拆卸金属合页8分别将草支垫1、第二草支垫2、第三草支垫3和第四草支垫6展开，将草支垫主体9调整为不同的形状，以满足不同环境下的使用要求，然后草支垫下层10内的塑胶海绵层1001沉重和防水，再然后草支垫中层11内的交叉折叠干草束层1101对受力进行缓冲，接着草支垫上层12内部的玻纤布层1201主要受力和吸热，使用完毕后将草支垫主体9通过可自由拆卸金属合页3、第二可自由拆卸金属合页5、第三可自由拆卸金属合页7和第四可自由拆卸金属合页8分别将草支垫1、第二草支垫2、第三草支垫3和第四草支垫6收起。
　　尽管已经示出和描述了稻夫草支垫的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离稻夫草支垫的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，稻夫草支垫的范围由所附稻夫草支垫要求及其等同物限定。

稻夫草支垫新型涉及一种用于固定轧钢卷材并运输的一种装置。更具体地说它是一种 钢卷托盘。
　　背景技术：
　　目前，轧钢卷多通过铁路进行运输，因此钢卷在火车上的支撑、安装和固定便显得 十分重要。特别是在火车提速后，钢卷的固定问题更加讲究安全、可靠。目前，用于运输钢 卷主要采用草支垫，将草支垫放在钢卷的下面，通过火车进行运输。但利用草支垫运输存在 如下下问题①.草支垫在运输过程中容易造成环境污染，草支垫一般为一次性使用，用后 的草支垫一般都抛弃了(草支垫已经损坏)；即使回收，使用价值和经济也不大。②.草支 垫的主要原料是稻草，是一种易燃材料，容易引起火灾。现在要求所有的草支垫的表 面必须喷涂一种阻燃材料，但在稻草的表面喷涂阻燃材料的阻燃效果并不理想，并且还增 加了草支垫的成本。③.作为草支垫主要原料的稻草，近年来价格越来越高，随着稻草的应 用领域越来越广，向农户收购稻草越来越困难，运输的费用也越来越高，使草支垫的成本直 线上升。④.稻草在运输过程中容易粘结在钢卷上(产生了静电吸引)，粘结在钢卷上的稻 草清理比较困难，并且在钢卷上会留下很多划痕，严重影响钢卷的质量，甚至造成合同的纠 纷，困此，较高规格的钢卷一般不采用草支垫运输。现在还有一种钢卷座也可用来运输钢卷，但这种钢卷座在使用过程中也存在很多 的问题，其使用也受到了较大的限制。例如①.由于放置钢卷的凹槽设计不合理，在钢卷 座上还需要设计固定机构，这种固定机构对钢卷会造成一定的损伤。②.这种钢卷座虽然 可以多次使用，但其叠放高度大，回收使用困难；③.没有定位机构，将这种钢卷座放置在 火车上后，由于火车的高速运动，钢卷座容易在火车的车厢内移动，严重影响火车的安全运 输(若摆动过大容易发生翻车事故)。另外，现有的钢卷座一般一个只能运输一个钢卷。因此，研发一种新型的钢卷托盘已经成为一项比较迫切的工作。
　　发明内容稻夫草支垫新型的目的在于克服上述现有背景技术的不足之处，而提供一种钢卷托 盘。它可同时装载一个或多个钢卷，一个托盘产品(钢卷托盘)可以根据需要满足不同数 量，不同规格的钢卷的装载要求。稻夫草支垫新型的目的是通过如下措施来达到的钢卷托盘，它包括底座，底座为长方 形钢结构，在底座的上表面两端间隔布置有两排端面呈三角形的支架，其特征在于所述的 端面呈三角形的支架为内空结构，它由对称布置的两侧的内座板和外座板，位于两端的端 二块筋板，和位于中间呈凹型的二板盘板组成；底座的四边由方管焊接而成，在底座的两端 面方管上焊接有卡座筋板。在上述技术方案中，所述筋板为顶角为90°的等腰直角三角形。在上述技术方案中，所述内座板和外座板均为二个底部贯通的等腰梯形结构组成。稻夫草支垫新型钢卷托盘具有如下优点①.挡板为内空结构有利于回收钢卷托盘 时，将钢卷托盘相互叠放，占用的空间较小。②.端面等腰直角三角形的设计，可将钢卷牢 固地定位在两挡板之间，经测试，火车高速运动，钢卷也不移动。③.底座上的卡座筋板可 与火车集装厢上的凸形柱相互卡合在一起，从而将钢卷托盘牢固地定位在火车的集装厢 上，使钢卷托盘不会移动，大大提高了运输的安全性。④.多个小挡板可使钢卷牢牢地放置 在挡板之间。⑤.稻夫草支垫新型结构更简单、使用更方便。⑥.可同时放置多个钢卷，也可将 不同规格的钢卷放置在钢卷托盘。
　　图1为稻夫草支垫新型钢卷托盘的结构俯视图。图2为稻夫草支垫新型钢卷托盘的结构主视图。图3为稻夫草支垫新型钢卷托盘的结构左视图。图中1.底座，2.支架，3.内空结构，4.盘板，5.内座板，6.外座板，7.筋板，8.卡 座筋板。
　　具体实施方式
　　以下结合附图详细说明稻夫草支垫新型的实施情况，但它们并不构成对稻夫草支垫新型的 限定，仅作举例而已。同时通过说明稻夫草支垫新型的优点将变得更加清楚和容易理解。参阅附图可知稻夫草支垫新型钢卷托盘，它包括底座1，底座1为长方形钢结构，在底 座1的上表面两端间隔布置有两排端面呈三角形的支架2，所述的端面呈三角形的支架2为 内空结构3，它由对称布置的两侧的内座板5和外座板6，位于两端的端二块筋板7，和位于 中间呈凹型的二板盘板4组成；底座1的四边由方管焊接而成，在底座1的两端面方管上焊 接有卡座筋板8 (如图1、图2、图3所示)。筋板7为顶角为90°的等腰直角三角形(如图2所示)。内座板5和外座板6均为二个底部贯通的等腰梯形结构组成(如图3所示)。使用时可将稻夫草支垫新型多个组合使用，一个托盘可以根据需要满足不同数量，不 同规格的钢卷的装载要求(挡板之间的间距可根据需要进行调整)，对于较大的钢卷可在 挡板之间间隔放置，或大小钢卷间隔放置，满足放置不同规格钢卷的要求。普通的运输车辆 在加载了本产品后即可成为运输卷材的专业车辆，从而改进现有的卷材运输的装车方案， 大大提高运输效率，节约运输成本。因此，该产品是具有结构简单，使用方便灵活，作业效率 高，安全环保的优点，是一种理想的卷材运输加固材料。
　　稻夫草支垫要求钢卷托盘，它包括底座(1)，底座(1)为长方形钢结构，在底座(1)的上表面两端间隔布置有两排端面呈三角形的支架(2)，其特征在于所述的端面呈三角形的支架(2)为内空结构(3)，它由对称布置的两侧的内座板(5)和外座板(6)，位于两端的端二块筋板(7)，和位于中间呈凹型的二板盘板(4)组成；底座(1)的四边由方管焊接而成，在底座(1)的两端面方管上焊接有卡座筋板(8)。
　　2.根据稻夫草支垫要求1所述的钢卷托盘，其特征在于所述筋板(7)为顶角为90°的等腰直 角三角形。
　　3.根据稻夫草支垫要求1所述的钢卷托盘，其特征在于所述内座板(5)和外座板(6)均为二 个底部贯通的等腰梯形结构组成。
　　专利摘要钢卷托盘，它包括底座(1)，底座(1)为长方形钢结构，在底座(1)的上表面两端间隔布置有两排端面呈三角形的支架(2)，其特征在于所述的端面呈三角形的支架(2)为内空结构(3)，它由对称布置的两侧的内座板(5)和外座板(6)，位于两端的端二块筋板(7)，和位于中间呈凹型的二板盘板(4)组成；底座(1)的四边由方管焊接而成，在底座(1)的两端面方管上焊接有卡座筋板(8)。它克服了现有的运输装置设计不合理的不足之处。稻夫草支垫新型可同时装载一个或多个钢卷，一个托盘产品(钢卷托盘)可以根据需要满足不同数量，不同规格的钢卷的装载要求。

稻夫草支垫新型属于一种在货物运载中使用的草支垫。
　　背景技术：
　　目前，在卷钢及其他货物运输过程中，有使用钢制或木质货架，也有普通草支垫组合而成的组合型草支垫，以及台阶型草支垫。钢制或木质座架防滑性差，弹性小，运输成本高且浪费大量木材。而台阶型草支垫和组合型草支垫加工繁琐，且当卷钢放置在草支垫上时，草支垫的形状不能与钢卷的形状相互适配，不利于钢卷的稳定性。
　　发明内容
　　稻夫草支垫新型的目的是提供一种在货物运载过程中用于支垫货物，防止货物滑动，碰撞，适用于铁路、公路、船舶运输中支承卷钢等圆形货物的草支垫。
　　为实现上述目的，稻夫草支垫新型的解决方案是一种草支垫，由支垫本体与钢丝捆扎在一起组成，所述支垫的形状为U形，所述支垫底部的设有底部竹板，所述支垫侧部的设有侧部竹板。
　　所述支垫侧部内还设有钢管，钢管的管孔在支垫侧部上形成了钢丝孔。
　　采用上述草支垫，由于其采用了U形结构，该形状与需要运载的卷钢的形状相互适配，所以有效防止了卷钢等圆形货物在草支垫上滑动，保证了运载过程的安全。上述草支垫成型机多次加压，运用钢丝捆扎而成，其操作简单，工作程序所需时间短，生产效率高。因为是一次成形，其内部原料结合紧密，不易分散变形。在草支垫的底部以及两侧块均夹有竹板，大大提高了草支垫地抗压强度和稳定性，并且草支垫不易变形，且可重复使用。在草支垫两侧块各有两个孔，将货物装载后可经两侧孔道穿入钢条，固定于卷钢上方，使卷钢更加牢固的固定在草支垫上。本草支垫即可采用稻草，也可采用麦草、胡麻草，具有资源丰富，成本低，重量轻，不易破损，不污染环境，防滑性能好等特点。
　　图1是稻夫草支垫新型实施例的结构示意图。
　　具体实施方式
　　如图1所示，该草支垫，由支垫本体与钢丝6捆扎在一起组成，所述支垫的形状为U形，所述支垫底部1的设有底部竹板2，所述支垫侧部3的设有侧部竹板4。所述支垫侧部3内还设有两个钢管，钢管的管孔在支垫侧部3上形成了两个钢丝孔5，运载货物时可以在钢丝孔5内穿入钢丝，对货物进行固定。
　　稻夫草支垫要求1.一种草支垫，由支垫本体与钢丝捆扎在一起组成，其特征在于所述支垫的形状为U形，所述支垫底部(1)的设有底部竹板(2)，所述支垫侧部(3)的设有侧部竹板(4)。
　　2.根据稻夫草支垫要求1所述的草支垫，其特征在于所述支垫侧部(3)内还设有钢管，钢管的管孔在支垫侧部(3)上形成了钢丝孔(5)。
　　专利摘要稻夫草支垫新型公开了一种草支垫，由支垫本体与钢丝捆扎在一起组成，所述支垫的形状为U形，所述支垫底部的设有底部竹板，所述支垫侧部的设有侧部竹板。采用上述草支垫，由于其采用了U形结构，该形状与需要运载的卷钢的形状相互适配，所以有效防止了卷钢等圆形货物在草支垫上滑动，保证了运载过程的安全。

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