专业从事美国空运代理公司 上海到

美国空运/**空运 2019年，航运物流货代的若干小趋势

美国空运**空运中数字化：

数字化可会四个层次

1.0 无纸化-业务流程数字化

2.0 自动化-企业知识数字化

3.0 协同化-外部沟通数字化

4.0 智能化-决策分析数字化

美国空运电商化

零售电商用了近10年时间将市场份额做到占社会消费品零售总额15%，10年内航运物流货代电商占有10%的市场份额轻而易举。航运物流货代必须转变原有的生意模式，接入互联网，与多渠道多终端融合才能适应未来趋势

美国空运一站化

航运+N，物流+N，货代+N

美国空运--社交化

航运物流货代传统的企业结构和业务链条通常是层级式的，信息单线程地逐层传递。随着社交网络和行业平台的发展，个体间的关系不断增多，企业结构和业务链条也逐渐裂变为网状式。

2019年*航运物流货代们会接近完全互联网化，企业管理扁平化、企业间互动会成为常态，全民营销、人人皆媒体、营销和服务同时存在。这是看得到的趋势，像较航运这样秉承独立专业态度的自媒体也必成流量入口必争之地。

也可预见会有更多公司关注新媒体成立独立部门，也会有大批代运营新媒体平台服务公司出现。

美国空运---金融化

数字化平台化后的航运物流货代企业具有开展供应链金融的先天优势，因为拥有大量真实的交易与物流信息，便于管理风险。

美国空运---垂直化

专注于垂直领域的公司将有更多可观的收获，风投也希望把资金投入到特定的垂直市场。

美国空运---物联网

物联网（IoT）进入发展正题，IoT在航运物流领域将会有大的发展。

美国空运---人工智能

*航运物流货代企业将更多专注于支撑AI的基础建设，稳定基础，进而加速兑现AI的**。

继续兼并

为抵御大型竞争对手，中小型物流货代开始抱团取暖，出现各类联盟和协会。但是这种抱团方式只是形式上团结，在重大利益面前很容易分裂。真正的抱团必须在利益目标上保持一致，如兼并收购、交换股权、合资组建联盟公司等，用同一块招牌和同一个平台面向客户。这时一大批货代公司抬头将消失，还有一批被淘汰。

在上海选择一家专业**空运公司还是很重要的。康捷远桥国际物流小栗，专业**空运，危险品空运，化工品空运公司，欢迎来电咨询！！

美国空运，你真的了解美国通用机场吗？

一、美国空运中通航机场总体情况

美国拥有**过20000个机场、直升机起降场、水上飞机基地以及其他一些着陆设施。

截至2016年，FAA的国家一体化机场体系规划（NPIAS）涵盖了其中的3300个机场，这些机场面向公众开放，有资格获得机场发展项目（AIP）的国家资助。绝大部分人比较熟悉其中的387个商业航空运输机场如肯尼迪**机场、芝加哥奥黑尔**机场、洛杉矶**机场等。事实上，另外2956个通用航空机场也经常被使用，其中包括2907个机场、10个直升机起降场以及39个水上飞机基地，它们被用于支持紧急航空医疗飞行、航空灭火、执法、救灾抢险以及偏远地区直航等飞行任务。这2956个通用航空机场中有121个机场有定期往来的航班，每年的旅客数在2500～10000人之间。

二、 美国空运机场建设如此多通航机场的现实意义

美国的通用航空机场形成了一张巨大的航空运输网络，为社会的经济发展做出了巨大的贡献。2009年，通用航空运输给美国创造了388亿美元的经济产出，如果把航空制造业和旅游业考虑进去，通用航空运输共创造了765亿美元的经济效益。FAA对500多个商业航空机场有报告要求： 这些机场2014年收入为250亿美元，考虑折旧和运行费用后这些机场2014年盈利为23亿美元。

FAA依据通用航空机场驻场的飞机数目、种类以及交通量和飞行任务将它们划分为四大类，分别为：国家机场、区域机场、地方机场和基础机场。各类机场在市场定位、设备设施建设、业务范围、和主要目的等方面有差异， 上图为非主要机场的分布。非主要机场的中95%为通用航空**机场。

美国空运机场全国型 (national)

这类通航机场有89个，主要在大城市或商业中心附近。这里的许多飞行目的地是其他城市和其他国家。虽然这类机场只占通航机场总数的3%左右，但飞行量占总数的13%， IRF飞行量占35%。

这类机场的标准：

（1）5,000+ 仪表飞行

（2）11+ based 喷气飞机, 20+ 国家飞行, 或500+ 跨州飞行

（3）10,000+ 包机旅客人数

（4）500+百万磅的货物重量 （以上为每年的要求）

FAA调研后发现：

（1）这里的许多飞行目的地是其他国家

（2）所有84个这类机场都有空中救援服务

（3）其中66个机场也是减压 reliever 机场

（4）84个机场都没有固定航空服务，但其中48个有大型包机公司的服务

（5）45个机场为警航，海关，邮局和美国林业管理局提供场地和服务

（6）这类机场平均有200架基地飞机，其中30架为喷气飞机

（7）美国**AIP（机场改造项目）基金过去10年为此类机场提供了12亿美元资金，平均1,610,297 美元每个机场。

举例：范鲁伊斯机场（Van Nuys Airport）位于洛杉矶附近，是世界*二繁忙通用航空机场，从起降量来说也是世界较繁忙机场之一。机场有2条平行跑道，2010年飞机起降量**过35万架次，每天约1000架次。比较之下，洛杉矶**机场有4条跑道，每天的飞机起降量平均为1500架次。2010年，范鲁伊斯机场驻场飞机660架，近200架为喷气飞机。

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美国空运/**空运--空中巴士（Airbus）---空客飞机详解（浦东机场空运代理/上海**空运代理空运）

以下我司为广大**和客户们讲解下空客飞机的详细情况。我司(康捷远桥国际物流（上海）有限公司)专业从事**空运运输公司。与很大航司有着紧密合作。如有**空运货物要承运的可以随时来电哈。话不多说。以下是空客飞机，**空运空中巴士详解：

美国空运和**空运中空中巴士（Airbus）---空客飞机详解

相信各位货运界朋友，经常会接触到空客飞机航班，对空客飞机多少都有听说，并不陌生，也偶尔会碰到货物被拉下的尴尬。今天小编带大家对空客飞机做一次深入详细的了解，希望帮助大家在处理各种状况时带着较专业的眼光去面对。
空中客车又称空中巴士（Airbus）,其机型比较有代表性的是：单通道窄体机 & 双通道宽体机。 另外还有较新投入使用的四通道A380系列巨型飞机。
单通道窄体机
A320系列飞机是窄体机中常见的机型。（图片无法显示）
这里要先说明一下，空中客车的A318、A319、A320、A321飞机均属于A320系列飞机家族。主要用于短途**航线或者国内航线可以选择。大多都只有散舱位置。
A320系列飞机于1988年推出，是世界上**款使用电传操纵飞行控制系统的商用飞机，截止2013年整个A320系列共交付了5715架，是历史上销量*二多的商用飞机，他是空中客车320系列的基本型号，可选装CFM56-5或V2500两种发动机，是波音737系列飞机的主要竞争对手。
**个型号是A320-100，只生产21架，只**翼油箱，航程短，有效载重量较少。后来空客又推出了它的缩短型A319-100，使用与A320-200相同的引擎，两舱布局下可以搭载124人，满载航程6850公里。由于是短途飞机，载量非常有限，货物载量仅有1-2吨。
A320中主要机型是A320-200： A320-200在两舱布局下可以搭载150人，满载航程可达5600公里。是国内航线以及亚洲短途航线的可以选择机型，如东航上海到MNL（马尼拉）,KUL（吉隆坡）,HKG（中国香港）等短途航线都选择用A320机型。由于是俗称的窄体飞机，所以这些飞机大多都只有散舱位置，对货物单件限重80kg，宽和高不能**过80cm*70cm，托盘货物不能选择此种机型，此机型的货物载量仅有2-3吨，总舱位体积大约在20方。
而A321-200则是A320的加长型，与A320相比，他的机身加长了6.93米，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长和改进，并且固定了起落架。两舱布局下可搭载185人，满载航程5950公里。这种机型又叫A325-P，在东航飞HKG（中国香港），以及其他国内航班中较多使用，相对于上一种飞机，他的载量相对增加，货物的载量可以达到5吨。
这几种型号的飞机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上各种不同的客机。同时这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存，大大增强航空公司的灵活性，深受用户的欢迎。
但窄体机对我们货运朋友来说，可不是好的选择，由于载量非常有限，没有板箱位，所有货物都是单件装机放在散舱位置，如果旅客行李多，散舱位置经常会被行李占用过多，导致货物无法按计划装上飞机而被拉下。

美国空运/**空运中双通道宽体机（图片无法显示）
空中客车A330系列飞机，是空客宽体机的代表性机型，其中A330-200以及A330-300使用较为广泛，大多为洲际航线以及中远程**航线运用。

空中客车A330飞机是一款双通道的高载客量中远程客机，与四发动机的A340系列飞机同期研发，机身与机翼的设计几乎与A340完全相同，于1992年首飞，截至2013年已生产了**过1000架。
A330-200是330系列的短机身版本，在三舱布局下可搭载253人，满载航程达到12500公里。比如东航到澳洲的SYD(悉尼),MEL（墨尔本）以及欧洲FRA（法兰克福）,CDG（巴黎）的航班，大多都是选用这个机型。货物总板箱位置：5板2箱，或者3板8箱，货物总载量在10吨左右。
A330-300是-200型的加长型号，1993年交付，在三舱布局下可搭载295人，满载航程可达11900公里。中国**航空、中国南方航空、中国东方航空、海南航空和四川航空均有运营A33-300飞机。也是中长线航班比较受欢迎的航班之一，货物总板箱位置：8板，货物总载量在15吨左右。
这里所提到的货物的载量多少还涉及到航线长短等问题，远程航班由于需要多加油，载量会比短程航班减少，飞机飞行的距离，决定了加油的多少，这就直接影响到飞机的货物载量，比如同样的A330-200的机型飞TPE（台北）和飞CDG（巴黎）的载量就会不一样，台北航班载量一般在11吨左右，巴黎航班的载量一般在8吨左右。除了飞行距离，途中的天气、温度等等因素，也都会对载量有所影响。所以有时候在中长航线中，也偶尔会的遇到各种原因的限载和拉货的情况。上海浦东机场飞往欧美都有各自大行的货机航班。

四通道巨型客机（图片无法显示）
空中客车A380系列（图片无法显示）
空中客车A380系列是法国空中客车公司研发的双层四发动机巨型客机，它是**载客量较高的客机，亦是人类民航史上较大的商用飞机，打破了波音747统领了近37年的世界载客量较高的民用飞机纪录，不过尽管如此，其总载重量仍次于前苏联安东诺夫设计局所建造的安-225运输机。另外，A380还是****拥有四个通道的民航客机。首飞于2005年，2007年正式交付首架于新加坡航空公司。
A380-800是其基本型，亦是目**正在交付的型号。三舱布局下可搭载525人，较大航程15700公里。目前，中国仅中国南方航空一家航企在运营A380飞机，在CAN(广州)飞LAX(洛杉矶)航线投入运营。**亦有大量服务品质较高的航空公司将A380飞机作为其旗舰机型运营。A380-800飞机货物载量可达25吨，11块板位，可谓是“空中成员了”。

以上供新入行的**朋友们学习的，记得有**空运货，美国空运，泰国曼谷空运，伊朗空运，欧美空运，东南亚空运，澳洲空运，印度空运，中东非洲空运以及南美空运的朋友们欢迎来电咨询哈。康捷远桥国际物流（上海）有限公司/国际货运部小栗。在此等您来电咨询！

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康捷远桥国际物流(上海)有限公司（Skytrain international logistics (shanghai) co., ltd）是一家专业从事进出口货物运输的国际物流企业，承蒙各界朋友的鼎力支持，经过不懈的努力，并与各大公司的长期合作，已经成为一家集各家所长于一身的物流企业，能为国内外客商提供完善的空运运输，**、国内快递及仓储物流等“门对门”的*服务。 成立伊始，康捷远桥物流一直为您量身定制简约、合理、个性化的物流解决方案，从而提供较加便捷、较加高效、较加无微不至的物流增值服务，使您足不出户而能感受到我们带给您实在、细致的关怀。 公司在海外的多家代理网点遍布世界各地，能随时了解、追踪货物的情况，并能为世界上一百多个和地区提供特殊的运费、到付和“门到门”的货件取送服务。 公司本着让您放心、省心、舒心的真诚心愿，培养了一支高素质的员工队伍，精通**、国内空运、快递，海运物流的各环节操作。竭诚为海内外客户提供优质、安全、快捷、便利和价格优惠的服务。 我们的业务范围包括： 进口报关（空运、海运）、出口报关（空运、海运）、出口订舱（海运、空运）、海运出口拼箱、内陆运输、水陆联运、内河航运、沿海航运、铁路运输、保税区（中转、出口报关、进口报关、仓储）、商检报验、集装箱运输、仓储内装等多项服务、代理等业务。 其中尤以空运为主。 1、进口货物。审核客户提供的各类清单及批件；转关/报关，纳税，报验，储存；提货，转运至*地点。 2、出口货物。审核客户提供的各类清单及批件；缮制各类单证；订舱，报关，报验及仓储；送货至机场；运杂费结算、快邮国内外单证等。