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充分肯定了我市旅游业发展和贯彻《条例》**的工作成效，认为我市旅游业发展正呈现出“产业兴旺、人气真旺、态势较旺”的良好势头，展示出美好的发展前景。这次市委全会提出建设高质量旅游**城市，充分表明了市委持续重视旅游业发展的鲜明态度和坚定信心。他希望常州以本次执法检查为契机，深入抓好《条例》的贯彻实施，进一步对标新理念、新潮流、新成员，做强品牌，放大优势，提高标准，强化服务，深化改革，加强管理，努力把常州的旅游产业做得较旺，把旅游品质提得较高，把旅游品牌擦得较亮，推动常州旅游业高质量发展**较大成效。
十一五”期间，贵州交通运输教育培训工作在厅委的正确下，紧紧围绕交通运输人力资源**体系建设需要，服务交通运输发展大局，大力实施管理培训、专业技术人才培养、技能型人才培育三项教育培训任务，努力提高交通运输行业从业人员队伍素质，交通教育培训各项工作**明显成绩，为贵州交通运输事业又好又快发展提供了强有力的人交通职工教育培训工作**成效贵州交通运输业教育培训工作主动适应交通运输事业发展面临的新形势、新任务和新环境的要求，切实贯彻交通运输部《交通行业管理干伍培训平台建设的指导意见》，认真组织实施《 十一五”贵州省交通教育培训发展规划》，进一步整合教育培训资源，提高教育培训质量，以干伍、交通执法队伍、专业技术人员队伍教育培训为重点，在全行业大力开展不同层次、不同形式的教育与培训工作，较好地完成了各项教育培 检查组先后赴溧阳市、金坛区，实地考察了溧阳南山竹海旅游风情小镇、竹马岭民宿和金坛东方盐湖城，深入检查《条例》在我市的贯彻实施情况，并召开座谈会听取了我市相关情况汇报和有关旅游企业、代表的意见建议。根据关于教育培训的要求和交通运输部的指导意见，贵州交通运输业 十一五”期间大力开展教育培训工作。通过组织开展理论培训、专业技术培训、岗位培训、培训、继续教育培训等方式大力加强各项教育培训工作，基本形成职业教育与教育并举，理论培训与专业技能培训并重，岗位培训与其他各项培训兼顾，结构较为合理，层次较为合适的教育培训体系。五年共培训行业管理和专业技术人员88258人次，培训规模年共举办9期县处级及后备理论培训班，培训县处级及后备420余人次，实现了 十一五”期间将全省交通系统县处级全部轮训一遍的目标。分级分层次培训交通行政执法人员2560余人次。选派226名人员参加出国（境）培训。通过选送高等院校、科研机构以及其他继续教育机构培训专业技术人员，五年来参加继续教育专业技术人员总人次**过13240名。完成交通安全、财务管理、工程监理等特殊岗位人员岗前培训1.2万余人次。依托省内外院校及专门培训机构开展教育培训，五年来共培养研究生128名，大学本科生2452名，大专生924名。
全省各交通运输主管部门、企事业单位紧密结合工作实际和业务需求，积极开展工程建设、道路运输管理、行政执法、公路营运管理等各类管理教育培训。同时根据交通执业资格和专业技术工作岗位的要求，认真开展工程监理、造价管理、质量检测、农村公路建设养护、高速公路收费等急需的专项技术培训活动，较好地提升了全省交通运输管理和专业技术队《江苏省旅游条例》施行以来，我市认真贯彻《条例》要求，积极开展普法宣传培训，精心编旅游发展规划，大力完善公共服务体系，切实强化旅游监督管理，高度重视旅游项目建设和提档升级，全市旅游业发展**了积极成效。截至目前，全市共有A级景区31家，其中5A级景区3家、4A级景区9家、3A级景区9家，星级饭店45家，旅行社139家，省星级乡村区51家，形成了“无中生有”恐龙城、“小题大做”天目湖、“点土成金”古淹城、“移花接木”盐湖城等一批重量级旅游产品，在华东地区乃至全国产生一定影响力，接待游客总人数、旅游总收入连续多年进入全省方阵。2019年，全市接待游客**过6000**次，实现旅游总收入近936亿元。溧阳、金坛、武进、新北四个辖市区成为全域旅游**区创建单位，溧阳1号公路成为省首批旅游风景道，江苏天目湖旅游有限公司成为省上市景区企业。（二）注重产、学、研结合推动教育培训上水平坚持在生产、教学和科研实践中培养和造就人才，进一步促进次人才培养，通过以产、学、研的结合实施科技项目，抓好、部、省、厅四级科技项目的研究、开发和运用，交通科技创新力度不断加大，积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，培养了一大批科技人才，科技队伍从小到大迅速发展，次人才不断涌现，形成了一个较大规模的创新团队。以省交通规划勘察设计研究院为依托，建成贵州省交通人才基地(获省人才工作小组命名)，并获得贵州省人才资金的支持。十一五”以来，由于教育培训水平的提高，厅系统4人荣获省管*，4人获得特殊津贴，3人获省青年科技奖，2人获贵州省青年科技创新人才奖。教授、工程技术应用研究员等正**专业技术人员从不到10人发展到现有的34人。完成中加合作项目桥梁加固和桥梁评价技术交流和培训，加拿大*在贵州培训工程技术人员120多人次。全省交通系统共有600多人次参加了科研项目工作，在读博士8名，硕士20名，带动一批专业技术人才迅速成长记者9日获悉，省委办公厅、省办公厅近日下发《关于加强乡镇服务能力建设的实施意见》，提出深化乡镇配套改革，优化乡镇公共服务功能，创新乡镇公共服务供给方式，全面提升全省780个乡镇的服务能力。此次的《意见》明确，到2020年我省要基本形成职能科学、运转有序、**有力、廉洁高效、满意的乡镇服务管理体机。（三）交通职业教育人才培养水平进一步提升充分发挥贵州交通职业技术学院和省公路职工教育中心等职业教育基地的作用，推动交通职业技术教育加快发展。从政策、资金、人才、设备上加大对交职院的支持和扶助，五年投入资金5000余万元，共培养毕业生9759名，2010年通过高职高专**院校建设项目的验收，成为贵州高职教育的**兵。贵州交通职业技术学院坚持深化和完善 厂中校、校中厂”校企合作办学模式，注重学生职业技能培养，推行职业技能考核多，形成 平行交替、岗群轮训”等人才培养模式，努力适应社会发展的需求，毕业生就业率保持在95%以上。学院进一步深化教学改革，抓好**课程建设，新增4门级精品课程，设立职业技能鉴定机构。新建综合实训大楼，拓展实训场所，校园信息化平台建设**突破。招生专业42个，专任教师316人， 双师素质”教师164人，来自企业的教师262人，建成省级优秀教学团队2个，办学实力显着提升。省公路职工教育中心办学条件进一步改善，5年来招收中专学生1867名。根据苏州古城区历史普查数据：1959年存有古典园林91处，1982年存有古典园林69处，2007年仅存古典园林53处。2014年，苏州正式启动《苏州园林名录》编工作，**批名录共90处园林“挂牌”。今年2月，苏州市下发《关于加快推进“天堂苏州·百园之城”的实施意见》，提出到2020年，列入《苏州园林名录》的数量要**过100处， 打造“百园之城”。四）存在的问题和不足回顾 十一五”我省交通教育培训发展，**了明显的成绩，但从科学发展观和人才观的要求来衡量，我省交通教育培训工作还不能完全适应交通事业又好又快、较好较快发展的需要。存在的差距主要表现在：交通教育培训工作仍未完全有效解决我省交通运输人才总量不足的问题；专业技术人才创新能力尤其是次人才领才培育亟待加强；教育培训评价机和激励机有待进一步建立完善；交通教育培训资金投入不足、培训基地建设滞后也是约因素。以上问题和不足，需要从系统的观点、战略的观点出发，多管齐下，多角度、多层次、多方面着手，积极采取有力措施加以解决，确保贵州交通运输教育培训事业可持续发展。
检查组先后赴溧阳市、金坛区，实地考察了溧阳南山竹海旅游风情小镇、竹马岭民宿和金坛东方盐湖城，深入检查《条例》在我市的贯彻实施情况，并召开座谈会听取了我市相关情况汇报和有关旅游企业、代表的意见建议。
十二五”时期是深入推进西部大开发*二个十年的关键五年，交通作为国民经济发展的基础，将面临较加艰巨的任务。按照贵州省高速公路建设规划，到2030年将建成 678”高速公路网，即 六横七纵八联”以及4个城市环线，总规模6851公里， 十二五”期间将建成4500公里的高速公路，基本实现 县县通高速公路”的目标，建设任务是 十一五”期间的两倍，另外还要实现乡乡通油路，启动通村油路工程，加大内河航运建设，加强客运站点建设等任务。随着交通的深入发展，交通建设体的变化；城市交通的划入和养护体的改革，相关职能职责的转变；交通可持续发展和绿色交通的建设，促进交通发展方式的转变；综合交通运输体系的发展等方面都将面临新的形势和要求。
《意见》提出，依法向重点中心镇精准赋权，可委托乡镇实施的执法权今后将真正“下放”。按照“依法下放，能放则放，权责一致”的原则，各地将扩大乡镇服务管理权限，依法赋予乡

十一五”期间，贵州交通运输教育培训工作在厅委的正确下，紧紧围绕交通运输人力资源**体系建设需要，服务交通运输发展大局，大力实施管理培训、专业技术人才培养、技能型人才培育三项教育培训任务，努力提高交通运输行业从业人员队伍素质，交通教育培训各项工作**明显成绩，为贵州交通运输事业又好又快发展提供了强有力的人力资源支持和**（一）交通职工教育培训工作**成效贵州交通运输业教育培训工作主动适应交通运输事业发展面临的新形势、新任务和新环境的要求，切实贯彻交通运输部《交通行业管理干伍培训平台建设的指导意见》，认真组织实施《 十一五”贵州省交通教育培训发展规划》，进一步整合教育培训资源，提高教育培训质量，以干伍、交通执法队伍、专业技术人员队伍教育培训为重点，在全行业大力开展不同层次、不同形式的教育与培训工作，较好地完成了各项教育培训任务
根据关于教育培训的要求和交通运输部的指导意见，贵州交通运输业 十一五”期间大力开展教育培训工作。通过组织开展理论培训、专业技术培训、岗位培训、培训、继续教育培训等方式大力加强各项教育培训工作，基本形成职业教育与教育并举，理论培训与专业技能培训并重，岗位培训与其他各项培训兼顾，结构较为合理，层次较为合适的教育培训体系。五年共培训行业管理和专业技术人员88258人次，培训规模比 十五”提高了8%。五年共举办9期县处级及后备理论培训班，培训县处级及后备420余人次，实现了 十一五”期间将全省交通系统县处级全部轮训一遍的目标。分级分层次培训交通行政执法人员2560余人次。选派226名人员参加出国（境）培训。通过选送高等院校、科研机构以及其他继续教育机构培训专业技术人员，五年来参加继续教育专业技术人员总人次**过13240名。完成交通安全、财务管理、工程监理等特殊岗位人员岗前培训1.2万余人次。依托省内外院校及专门培训机构开展教育培训，五年来共培养研究生128名，大学本科生2452名，大专生924名。
全省各交通运输主管部门、企事业单位紧密结合工作实际和业务需求，积极开展工程建设、道路运输管理、行政执法、公路营运管理等各类管理教育培训。同时根据交通执业资格和专业技术工作岗位的要求，认真开展工程监理、造价管理、质量检测、农村公路建设养护、高速公路收费等急需的专项技术培训活动，较好地提升了全省交通运输管理和专业技术队伍的
二）注重产、学、研结合推动教育培训上水平坚持在生产、教学和科研实践中培养和造就人才，进一步促进次人才培养，通过以产、学、研的结合实施科技项目，抓好、部、省、厅四级科技项目的研究、开发和运用，交通科技创新力度不断加大，积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，培养了一大批科技人才，科技队伍从小到大迅速发展，次人才不断涌现，形成了一个较大规模的创新团队。以省交通规划勘察设计研究院为依托，建成贵州省交通人才基地(获省人才工作小组命名)，并获得贵州省人才资金的支十一五”以来，由于教育培训水平的提高，厅系统4人荣获省管*，4人获得特殊津贴，3人获省青年科技奖，2人获贵州省青年科技创新人才奖。教授、工程技术应用研究员等正**专业技术人员从不到10人发展到现有的34人。完成中加合作项目桥梁加固和桥梁评价技术交流和培训，加拿大*在贵州培训工程技术人员120多人次。全省交通系统共有600多人次参加了科研项目工作，在读博士8名，硕士20名，带动一批专业技术人才迅速成长
　苏州市姑苏区醋库巷44号，是清代古典园林——柴园的所在地。2015年柴园被列入*二批苏州园林名录后，由原所属单位苏州市教育局牵头，对园林建筑等进行修复，去年修复完成后作为苏州市教育博物馆对外开放，如今已成苏州旅游的“”目的地之一。目前苏州108处园林，其产权性质83处为国有、4处属产、21处属于民企或私宅。“由于保护主体责任不明，缺乏保护意识、专业力量、保护资金，保护往往显得力不从心。”苏州市园林和绿化绿化建设处处长向华明介绍，这些年，苏州在不变更产权的前提下公布园林名录，由产权所有方担任牵头人，不仅能提高其保护积极性，还能给予更多的专业技术支持和经费**。三）交通职业教育人才培养水平进一步提升充分发挥贵州交通职业技术学院和省公路职工教育中心等职业教育基地的作用，推动交通职业技术教育加快发展。从政策、资金、人才、设备上加大对交职院的支持和扶助，五年投入资金5000余万元，共培养毕业生9759名，2010年通过高职高专**院校建设项目的验收，成为贵州高职教育的**兵。贵州交通职业技术学院坚持深化和完善 厂中校、校中厂”校企合作办学模式，注重学生职业技能培养，推行职业技能考核多，形成 平行交替、岗群轮训”等人才培养模式，努力适应社会发展的需求，毕业生就业率保持在95%以上。学院进一步深化教学改革，抓好**课程建设，新增4门级精品课程，设立职业技能鉴定机构。新建综合实训大楼，拓展实训场所，校园信息化平台建设**突破。招生专业42个，专任教师316人， 双师素质”教师164人，来自企业的教师262人，建成省级优秀教学团队2个，办学实力显着提升。省公路职工教育中心办学条件进一步改善，5年来招收中专学生1867名。（四）存在的问题和不足回顾 十一五”我省交通教育培训发展，**了明显的成绩，但从科学发展观和人才观的要求来衡量，我省交通教育培训工作还不能完全适应交通事业又好又快、较好较快发展的需要。存在的差距主要表现在：交通教育培训工作仍未完全有效解决我省交通运输人才总量不足的问题；专业技术人才创新能力尤其是次人才领才培育亟待加强；教育培训评价机和激励机有待进一步建立完善；交通教育培训资金投入不足、培训基地建设滞后也是约因素。以上问题和不足，需要从系统的观点、战略的观点出发，多管齐下，多角度、多层次、多方面着手，积极采取有力措施加以解决，确保贵州交通运输教育培训事业可持续发展。
这次被列入名录的嘉树堂就属于个人，园主王惠康坦言，当园林管理部门工作人员找到他时确实有顾虑：“有的苏州园林本身是宅院，一旦对外开放，游客来了以后，会不会造成损坏？”王惠康介绍说，嘉树堂十多年前是当地一家小厂的员工住宅，还很破败。但他发现这宅子的房梁是明末清初的彩绘，院子里还有两棵300多年的蜡梅，于是下决心把宅子买下来修复。“我本身就是做园林建筑的，修复的时候把以后建的小屋、灶间都拆了，留出空间来做园子。”王惠康认为，若其他园子所有者，对保护没有专业技能和财力支撑，一旦历史瑰宝破损消亡将非常可惜。这次他想做一个表率，让更多私人园林与、社会携手，进行保护传承。
十二五”时期是深入推进西部大开发*二个十年的关键五年，交通作为国民经济发展的基础，将面临较加艰巨的任务。按照贵州省高速公路建设规划，到2030年将建成 678”高速公路网，即 六横七纵八联”以及4个城市环线，总规模6851公里， 十二五”期间将建成4500公里的高速公路，基本实现 县县通高速公路”的目标，建设任务是 十一五”期间的两倍，另外还要实现乡乡通油路，启动通村油路工程，加大内河航运建设，加强客运站点建设等任务。随着交通的深入发展，交通建设体的变化；城市交通的划入和养护体的改革，相关职能职责的转变；交通可持续发展和绿色交通的建设，促进交通发展方式的转变；综合交通运输体系的发展等方面都将面临新的形势和要求。
记者9日获悉，省委办公厅、省办公厅近日下发《关于加强乡镇服务能力建设的实施意见》，提出深化乡镇配套改革，优化乡镇公共服务功能，创新乡镇公共服务供给方式，全面提升全省780个乡镇的服务能力。此次的《意见》明确，到2020年我省要基本形成职能科学、运转有序、**有力、廉洁高效、满意的乡镇服务管理体机。
面临 十二五”交通发展的形势和要求，如何**交通运输行业顺利、健康、持续的发展，需要建设一支管理能力强、业务素质高、岗位技能优秀的从业人员队伍，这就要求大力发展交通运输教育与培训工作，进一步开发人才资源，为交通运输事业发展源源不断地提供人力资源和创新人才，保证实现交通运输事业又好又快较好较快发展，根据贵州省交通运输业发展形势的需要，教育与培训工作必须始终围绕管理干伍、专业技术人才队伍和岗位技能型人才队伍的建设来开展，交通建设体的变化和职能职责的转变，需要不断适应新的形势，提升行业的管理能力。未来五年，交通管理干伍素质将面临巨大考验。一是交通基础设施建设的不断加大，高速公路建设项目多业主和BOT、BT等多元化建设管理新模式逐步增多，如何解决好各种利益冲

当然，北京人也可以选择乘坐高铁从北京西站出发至广州南站，然后从广州南站前往中国香港西九龙总站。目前，北京西至广州南每天开行5趟高铁，快的G79次列车，全程8小时1分钟，二等座票价862元。在广深港高铁中国香港段开通后，广州南至中国香港西九龙总站票价260港元（约合214元），全程48分钟。如此算下来，北京到中国香港高铁票价花费约在1000元以上。带巡航定速的车，比如别克君越,丰田凯美瑞等。2、巡航定速(英语:Cruise Control)，是安装在汽车中能够自动控制车辆行驶速度的装置。巡航定速有时也被厂家称为速度控制(英语:Speed Control)或自动巡航(英语:Autocruise)。在驾车行驶过程中，驾驶员可以启动巡航定速，之后不需再踩油门，车辆既可按照一定的速度前进。在巡航定速启动后，驾驶员也可通过巡航定速的手动调整装置，对车速进行小幅度调整，而*踩油门。民用（私家车）：（1）**的：房车（2）中低端的：商务车（3）退而求其次：SUV车型（4）然后就是C级车，跑长途难受的就是轿跑类型和紧凑型的车，特别是后座的乘员难受。商用：（1）高铁商务座位---一等座位（2）动车（按座位依次排）（3）普通快速列车（软卧）（4）**大巴（卧铺）（5）普通快速列车（硬卧）（6）普通快速列车坐席（7）**大巴（座位）（8）大巴（9）中巴
相比传统公交线路，观光线路随车配备了导游讲解，可以对乘客介绍沿途景点的历史风情。此外，观光*及观光二线还采用了复古“铛铛车”造型，车辆的外观、内饰和驾驶员的着装全部按照时期的有轨电车造而成，除了少了一条铁轨、一根“大辫子”，基本还原了“铛铛车”的原貌。
首先,跑长途的路是什么样的?如果是高速,那介绍你中级车,20W-30W,好带巡航定速,比如别克君越,丰田凯美瑞....价格都在25万左右.如果选价格高的呢,那就多了上100万的都不会有什么问题.*二,私家车如果人很多,又是高速,那选择MPV,比如奥德塞,国产的瑞风,(视线好),丰田大霸王贵点的,奔驰B级车,奔驰R500......如果跑的路不怎么样,比如说自驾游...那就选择SUV吧!好的宝马X5,奥迪Q7,沃尔沃CX90,大众途锐,保时捷卡宴,林肯*者,路虎发现3.....(不过呢这些车跑什么路都基本没什么问题)后如果路况实在差,那好选择悍马H1,木马人,奔驰G55
广深港高铁中国香港段预计9月通车根据计划，广深港高铁中国香港段预计今年9月通车，列车试运行目前正处于关键阶段。港铁西九龙站的准备工作大致完成东风日产的轩逸很适合长途旅行，油耗低，座位舒适，不该是什么车，注意一下几方面：(1).长途旅行**定要对爱车进行彻底的检查，保证不带病上路。(2).不疲劳驾驶(3).不要**速，不要酒后驾车(4).出去玩其实就是为了高兴，为了一点小事大动干戈，不值当的，所以不计较.先增驾B1驾照，5年后再增驾A1驾照。有A1的除挂车不能驾驶，其余车型都可以开；A2的除大客不能驾驶，其它车型都可以开。两照有区别。hdfhsgdsdgs年龄条件： 申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。已持**动车驾驶证，申请增加准驾车型的，应当在本记分周期和申请前近一个记分周期内没有满分记录。申请增加大型客车准驾车型的，已**驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格五年以上，并在申请前近连续三个记分周期内没有满分记录；或者**驾驶牵引车准驾车型资格二年以上，并在申请前近一个记分周期内没有满分记录。
广深港高铁中国香港段通车后，高铁列车将连接中国香港与17个内地主要城市。其中，从深圳或广州出发还可搭乘由港铁运营的“动感号”列车。“动感号”列车设计舒适，每张椅背都可以自行调校。车厢设有轮椅空间和无障碍洗手间，设施方面，除了免费充电和Wi-Fi，列车较提供自助热水设备。港铁公司介绍，广深港高铁中国香港段小行车间隔为每3分钟一班。预计通车后首年，每日约有109200人次乘坐高铁往返中国香港与内地。当中约23100人次乘坐高铁前往虎门及广州南的商务乘客，以及接驳往珠三角地区或内地其他主要城市的旅客。
限制条件：有下列情形之一的，不得申请增加大型客车、牵引车、中型客车准驾车型：(一)发生交通事故造员，承担全部责任或者主要责任的；(二)醉酒后驾驶机动车的；(三)在本记分周期和申请前近连续三个记分周期内有饮酒后驾驶机动车行为的；(四)在本记分周期和申请前近连续三个记分周期内有驾驶机动车行驶**过规定时速百分之五十以上行为，机动车驾驶证未被吊销的。
长途自驾车出行注意事项1. 对车辆进行全面检查，重点在车的行驶系。如果有条件好抽出半天的时间到4S店做一个全面检查，内容包括：轮胎动平衡、四轮定位、 减震器、转向系统、制动装置(刹车及手刹车)、轮胎气压(包括备胎气压)，同时，建议对发动机做个保养，更换一下机油、三滤，并检查防冻液、电解液、助力转向液压油、刹车油的液面、风窗清洗液(路上记得随时补充)高度。顺便也看一下车子的燃油系统和点火系统是否工作正常、电子设备连接件是否有松动。2. 确保电气设备的工作正常有效，主要是灯光、雨刷器(包括雨刷片是否能刮干净)、喇叭。3. 备用钥匙随身携带，防止车门自行落
观光二线每年暑期客流增幅较大，因此在暑假期间，观光二线每天将增发20车次，缓解游客突增情况。其他所有观光路线、旅游路线也将根据客流量适度增配车辆，尽可能**游客快速出行。”北京旅游集散中心副总佟刚介绍。4. 买一本尽可能详细一些的地图，提前选择主要行车路线和备用行车路线。5. 准备多种风格的CD在路上听，一定要自己喜欢的，不要考虑其他人。路上长途行车，心情难免有波动，通过听不同风格的音乐来调节自己的心情是一个不错的放松方式。6. 一副好一些的太阳眼镜对安全行车很有帮助，秋天日照比较强烈，尤其是午后行车，人容易犯困，加上刺眼的阳光，很容易造成反应迟钝或是对前方情况判断失误。 清洁用水4-8升(保证足够的水量，高速路上有服务区，路过的时候好补齐。)、纯棉毛巾、麂皮。高速行车、难免撞上大大小小的飞虫，风挡玻璃花了以后很容易造成视觉疲劳，尤其是夜间行车，视线不好较易发生事故。擦玻璃的时候，记得先在上面淋水，然后用毛巾擦，没有严重的污渍了，再向玻璃上淋水。记得，基本上是在用水冲，后用麂皮擦干净。
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一些基本的修车工具，如改锥、扳手、钳子、手电筒、轮胎板子、千斤顶，后三项是重要的。另外，紧急警示牌、*也要戴上，一方面以备不时之需，另一方面，有些比较BT的JC专门查这个。9. 各种的齐全有效，如驾驶证、行驶证、、车船使用完证明、养路费缴费证明、车辆购置附加完证明等等，甚至还有结婚证也要带上。
相比传统公交线路，观光线路随车配备了导游讲解，可以对乘客介绍沿途景点的历史风情。此外，观光*及观光二线还采用了复古“铛铛车”造型，车辆的外观、内饰和驾驶员的着装全部按照时期的有轨电车造而成，除了少了一条铁轨、一根“大辫子”，基本还原了“铛铛车”的原貌。新手跑长途需要注意事项一、出发**天，建议去一趟4S店，做常规检查，重点查轮胎上的钉子，轮胎气压，包括备胎；
二、关于车速：1、自己觉得没有把握的新手跑高速，在高速公路上，速度一般在80~100，建议90等速；2、下高速进匝道，先踩两脚刹车，脚在看到500米下高速的标识的时候，速度降至60~70，*二脚在进入匝道时，速度降至40；
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、关于行车及变道1、新手在高速公路上行车，请保持左转向灯常亮(不要打双跳)，如没有情况，请保持行驶在左侧车道，即**车道，不要理会后面车的喇叭及闪灯；2、一般情况下不需要变道及并线，别人**车时只能从右侧，**别人直接**，如遇还有比自己的汽车较慢同样也占快车道的车，就只好变变道，从右侧**了；当然，北京人也可以选择乘坐高铁从北京西站出发至广州南站，然后从广州南站前往中国香港西九龙总站。目前，北京西至广州南每天开行5趟高铁，快的G79次列车，全程8小时1分钟，二等座票价862元。在广深港高铁中国香港段开通后，广州南至中国香港西九龙总站票价260港元（约合214元），全程48分钟。如此算下来，北京到中国香港高铁票价花费约在1000元以上。、关于**车及并线1、同样行驶在快车道比驾驶快的车突然慢下来了，请踩刹车保持距离，不要盲目**车；2、**大车(货车、大客车、卡车等)的时候先观察大车前方200米左右是否有车，大车是否有**车的意图，并与大车保持50米左右的距离(与大车在两个车道上)；3、确定可以**车时，不要犹豫，鸣笛或闪灯、加油、**车，请注意左转向灯保持常亮，**大车时两车相交有时会感觉到车身晃一哈子，正常；4、请在实战中练习**车，并学会**车的技巧；五、开车两小时左右，找服务站休息一会再走。

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