。欧曼6系轻量化重卡作为福田汽车先进技术和成功积累结晶,采平台化、模块化设计,在设计自重同时,通过新材料使使自重,自重高可达0.8吨,为其他同类产品中自重轻车。自重0.8吨,在计重收费背景下,则相当于单车每次可多载0.8吨货物
。 规模效益,按照每车每吨公里运费0.3元、每年行驶10万公里计算,仅此一项,欧曼重卡每年可为户运费收益24000元。欧曼6系轻量化重卡荣获第三届卡车节大赛节奖和佳匹奖双就是对这一系列重卡节能力好证明。欧曼6系轻量化重卡采德国MAN技术升级换469桥,承载能力达到单桥13吨。 全新减重度
合金钢板车架,双层合压,一次冲压成,内外梁结合紧密,承载能力强,在货源多变、路况多变情况下,可靠性更色。此外,欧曼6系轻量化重卡还创新性推包括“全、全周期、、全统一、全满意”方面在内“5T”服务,将售后从三包期延伸到终身服务。 更是为户节省了难以计数金钱和精力。在欧曼6系轻量化重卡帮助下,“开
源节流”已实现,“鱼和”已兼得,再加上全程无忧服务,“不超载还要把钱赚了”这个课题,欧曼6系轻量化重卡已为广大户佳解决方案。国产汽车在市场中加快培育自主创新能力※:-动态-内容国产汽车在市场中加快培育自主创新能力:admin发布时间:2011-9-1711:01:46浏览热度:get_hits(14
14,1,0,"show_i_hits")次这一哲学理也体现在生活方方面面。 在一辆汽车中,任何一个零部件,哪怕一颗螺丝钉缺失,都可能引来汽车抛锚甚至车祸发生,零部件重要性不言而喻。在,如此重要汽车零部件企业内困,前景堪忧。汽车零部件不但面临外资企业及合资企业围追,新兴电子控制及制动,企业
研发稍露苗头,就被外资企业收购。 在产品上市之初遭到外资企业蓄意低价竞争,产品刚一上市就被扼杀。同时,汽车零部件企业还要经受中外合资企业汽车厂家利润盘剥和压榨,整零合作中,“”已成公开秘密,盘剥堂而皇之。汽车零部件前景岌岌可危。零部件发展,往小处说关系到一辆汽车是否,往大看则关乎一个汽车强国梦
能否得以实现。 一颗铁钉,掉了一只马掌,失去一匹战马;失去一匹战马输了一次战斗,输掉整场战争;输掉一场战役,毁了一个帝国。如果丢掉零部件,不仅仅是丢掉零部件,被无情抛弃还有一个做汽车强国梦想。汽车进入家庭导入期,到近年来快速增长,再到当前增长,市场主导因素已由单一经济性因素变化转变为受制于经济
和公共社会等多重因素影响,因此汽车产业在发展中,还要与汽车行业相关产。 德国TüV莱茵集团大*区董事陈伟康博士表示,德国TüV莱茵集团与中联重科开展认证业务近2年时间内,中联重科就取得了“了不起成绩”,完成了全系列履带吊产品CE认证和北美认证,成为了国内同行业同时完成履带吊和汽车吊认证企业。
中联起重机在长沙获、北美认证※:-动态-内容中联起重机在长沙获、北美认证:admin发布时间:2011-9-1711:01:22浏览热度:get_hits(1413,1,0,"show_i_hits")次2011年5月20日,荣获德国TüV莱茵集团颁发CE证书和北。随着德国TüV莱茵集团北京
撑绳、锚杆、卡头等。锚杆:材料宜选择双股形式Ф16钢丝绳,也可采钢丝锚杆,锚杆孔及锚固长度,上沿锚杆设计抗拔拉力不小于80KN,其余锚杆设计抗拔力不小于50KN。 锚杆长度根据计算确定,且不得小于2m。钢筋锚杆孔大于杆体直12mm以上,双股钢丝绳锚杆孔大于钢绳2倍直10
mm以上。:规格,采DO/08/300,宜选4*4米块,需要时可在块。补挂,在局部大体积危石或岩推时,加强防护,此时锚杆抗拔力不小于104KN。 支撑绳:横向支撑绳直采Ф16钢丝绳,纵向支撑绳宜采Ф12钢丝绳,区域纵横支撑绳均宜采Ф16钢丝绳,每根支撑绳实际长度在设计铺设长度基础上两端各1m作
为与锚杆固定连接预留长度。当支撑绳铺设长度≤10m、10m<L≤30m或L>30m时,每根支撑绳两端分别各2个、3个或4个相 绳卡固定。 缝合绳:缝合绳直为Ф8钢丝绳,宜一根缝合绳缝合,边缘缝合来确定,每根缝合绳两端各2个Ф8绳卡固定。:GPS1和GPS2下铺一层钢丝格栅,宜采直为2.2mm孔
为50*50mm钢丝格栅,仅当有培植土绿化要求时设置土工格栅,块边界间考虑不小于5cm叠置,格栅间Ф1.2铁线绑扎,绑扎边距不得大于1m。 卡头不明思议,就是施工中链接纽带,分为大卡头、小卡头。含义:被动防护是采锚杆、钢柱、支撑绳和拉锚绳以一定角度安装在坡面上,,从而实现对落实和泥沙流体中固,
。施工注意事项:(1)由钢立柱、、锚绳及锚固基础组成,钢立柱间距10m,高度一般为6m,位置和标高根据现场地形实际情况适当。 (2)锚杆施工前,根据设计要求和允许则定孔位。(3)钢柱倾角设计和施工要求,误差为±5°,不要求可重新或增设下拉锚绳。(4)对于倾角大于45°陡坡,施工时,宜搭设施工脚
架或作业平台。技术指标:地脚螺栓锚杆:每个基座选4根由螺纹钢筋加工而成MP28×1000/M27×100化地脚螺栓锚杆。 基座及连接件:选化GS-7001基座和GS-7005连接件。锚杆孔:上沿锚杆设计抗拔力不小于80KN,其与锚杆设计抗拔力不小于50KN。拉锚:a、上拉锚绳:RX-025每根
钢柱设置单根上拉锚杆;RX-0
答:大家都知道,现在很多绿色植物都把它们作为草坪来使,它们主要价值还是在美化这方面。当然草坪品种也非常多,种植也是挺多。有些是野生自然形成草坪,当然大部分还是人工培育来。比如说黑麦草,通过人工培育之后夏天也不会死掉。 详情请致电长景
种业。那么,为什么这样说呢,因为相对于野生黑麦草来说,肯定是要接受气候变化,那么从它本身生长习性来看,夏天黑麦草是不易存活。但是现在通过人工培植之后,黑麦草存活率就大大了很多。人们可以根据不同气候变化,针对黑麦草生长习性进行一些保护措施,比如说夏天勤浇水,至少要浇三次水,早中晚每个时间段都不能落下,
这样可以使黑麦草不断补充水份,基本上都可以存活下来。 等到夏季过去,迎来秋季,人们就可以很多了,秋季可以进行粗了。问:黑麦草是常绿吗。答:黑麦草是常绿。只要为黑麦草提供好了它所需温度、水分、养料,黑麦草就可以在一年四季里保持常绿。黑麦草经常被种植在高尔夫球道上,既然要种植在那里,就需要保证黑麦
草常绿。 有关种植黑麦草各项须知,还需要种植人员深入了解,详情请致电长景种业。黑麦草对温度、水分、养料要求偏高。只有当温度长期保持在度到三度时,黑麦草才不会枯黄。北方很多地区,冬季气温都在零摄氏度以下,这样温度很容易黑麦草,所以北方很多地区都不太适合种植黑麦草。 而水分对于黑麦草而言,也
是分重要。在黑麦草长成初期阶段,需要种植人员经常定时浇大量水,特别是到了夏天时候,在高温情况下,就更需要种植人员为黑麦草浇大量水了。养料对于黑麦草来说也很重要,若是能保证黑麦草生长在肥沃土壤上,黑麦草产量就会大大。 问:黑麦草是四季常绿吗。答:黑麦草是多年生禾本,具有一定抗寒性,四季常绿草坪多
为黑麦草,它不但价格便宜,而且种植容易,日常也不难,只需要定期修剪即可成坪,详情请致电长景种业。黑麦草对土壤要求不严格,却是喜肥植物,种植范围广。 黑麦草播种技术比较简单,只要在适宜下就可以苗,由于种子较小,顶土能力较差,所以覆土不要超过1厘米,然后再覆盖一层地膜。覆盖地膜好处是土温,了杂草入
侵,促进种子发芽,肥料利,因雨水对肥料浪费流失,有效土壤结构,还可以避免土壤板结。 黑麦草幼苗生长,可以肥水促进生长,还需定期除草,这是必须程序,看似简单种植,不知要付多少辛勤汗水,所以在以后生活中,注意不要随便践踏草坪。黑麦草耐酸碱土质,在降雨量500—1500mm地区均可以生存,其实不管种
植是什么植物,都要认真对待,黑麦草虽然对土质要求不严格,但是在肥沃排水好土壤中生长更好,所以需要人工将植物生长土质改进。 问:黑麦草播种几天能发芽。答:黑麦草有良好耐寒性,与暖季草混播可以使草坪达到四季常绿效果。播种后10天左右时间就能发芽。详情其致电长景种业。因黑麦草属于冷季草,在种植时好选
择在温度不高时候播种,当温度超过30度时候,种子会自动休眠,不会发芽
山东世嘉工程材料有限公司位于**中外的“桃乡”——肥城,周边风景秀丽,环境优雅,东距旅游胜地泰山30公里,南距文化名城孔府(曲阜)70公里,西距历史古迹梁山50公里,北距省城济南**机场80公里,周边与济青、京沪、京福高速公路及104国道相连接,交通十分便利,通讯发达。公司现有员工500余人,其中具有高中级以上职称的专业技术人员86名,拥有德国卡尔迈耶(KARL YER )高速“拉舍尔”经编 机、玛里莫(LIM0)多轴向织机、道尼尔织机,及两条双向格栅生产线,两条单向格栅生产线,并掌握门泽尔公司涂层技术。主要生产经营各种玻璃纤维、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、新型三维土工网垫、度土工网、土工格室、工程纤维、土工布、复合土工膜、经编复合土工格栅、玻璃纤维短切毡、玻璃纤维复合毡 等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域,已被广泛应用于高速公路、铁路等多项重点工程,受到工程界*及广大用户的一致**,并与全国十几家科技设计单位,大专院校建立了密切的协作关系,系土工合成材料工程协会及建筑学会会员单位。
蕴泰山之灵气,沐世纪之清风,新的世纪,肥城联谊工程塑料有限公司以雄厚的经济技术实力,优良的产品品质,追求客户满意服务的经营理念,铸造塑料建材新形象。