孝感二手500方一开一备整体汽化器撬装 欢迎来电垂询

天然气是一种多组分的混合气体.主要成分是甲烷,另有少量的乙烷,丙烷和丁烷,此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮、水汽,以及微量的惰性气体.天然气完全燃烧的产物主要是二氧化碳和水、其燃烧产生的杂质含量极少,是一种较洁净的能源.(其实哥只是手接触过天然气,但没看过天然气液)

我在这工作的时候,也经常听朋友说这是危险工作.其实你们都是被大连的石油罐吓怕了.只要认真按正规的程序操作.没危险的!液化天然气在空气中的极限为5-15%.没特殊情况,你就是拿个火把到气区里走N圈都没事.
虽然我在这说不危险,但我还是唠叨下：在液化天然气减压（或泄漏）时速度气化,吸收大量热量,若与人体接触可造成严重冻伤.
这几条是卸车软管



在这也不方便告诉如何卸车操作,不过可以告诉大家家里如果有安装管道燃气,泄漏时如何处理：当管道燃气大量漏出时,利用管道燃气液体变成气体吸收大量热量的原理,在漏点处加上小量的水,使其在漏点上结冰.必要时可用棉花布之类堵塞.并加水.使用铁丝加固,使其漏量减少,从而控制险情.

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储罐
作用：用于LNG液体存储。
外形：立式储罐、卧式储罐
绝热材料：真空粉末（珠光砂）
缠绕式（玻璃纤维）
日蒸发率：<0.3%
设计工作压力：1.2MPa
安全阀开启压力：1.25MPa
耐压压力：<1.6MPa
设计温度：-196℃
工作温度：-162℃

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出售富瑞特11年整体加液撬，ACD泵，一泵双机双，正在使用中，电话:一三六七五三七八零九三。
公司作为一家专业从事LN业链成套设备供应科技型企业，现已实现了从LNG液化、运输、储存、LNG汽车加气站、LNG车船用供气系统整个产业链的系统设备制造能力，目前主要产品有LNG汽车加气站、LNG车用瓶及供气系统、LNG船用供气系统、LNG储罐、低温运输罐车、半挂车、及低温阀门、真空管、加等零配件。LNG加气站是供应液化天然气LNG的加注站，共分四种类型，一般将其分成为
1、撬装式加气站
2、标准式加气站
3、L-CNG加气站
4、式撬装加气站
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功能模式
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加气功能:储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压，通过加液机向汽车加液
卸车功能:由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐
增压功能:将储罐内部分LNG注入汽化器汽化成BOG（Boil Off Gas蒸发气）进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止
调温功能:用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG注入增温器后进入储罐，当液体温度达到设定温度时停止。
一般纯LNG加气站由：LNG储罐，泵撬及潜液泵，储罐增压汽化器、卸车汽化器、EAG加热器（工艺流程不同，这三个汽化器也会有相应的变化），加液机等组成。

产品参数

编辑

适用介质：液态天然气LNG、液态石油气LPG、液氧LOX、液氮LIN、液氩LAR、液体二氧化碳LCO2、乙烯LC2H4等；

单台流量： 10-10000NM3/h；

更大流量,更长连续满负荷运行，可采用多台并联方式或多台切换获得；

设计条件：温度-10°C、相对温度70%，连续使用8-12小时的气化量。
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适应性广--广泛应用在各行业生产线和民用管道燃气，我国广大地区均可使用。

气化率高--汽化器由高效气化装置和辅助补热装置构成。保证在环境温度-5摄氏度、丁烷含量

在70%时，仍能达到额定的汽化量。

安全可靠--设备装有磁翻柱液位计、远程液位超标、机械式防过液装置，管理人员在现场

或值班室可直观了解汽化器运行状况，有效保证设备的安全运行及供气正常。

运行费低--汽化故障率极低。空温运行费用为零，当环境温度降低或液化气丁烷含量高导致汽

化量减少时，可启用辅助补热装置，但此时所消耗费用仍只有电热式的费用1/5左右。

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