长沙AMP-100二介反应型桥面防水材料价格 质量优价格低

AMP-100二阶反应型防水涂料应用
随着高等道路在我国大规模兴建,桥梁建设技术**了突飞猛进的发展,造型优美而结构新颖的大中型桥梁在我国各地不断涌现.沥青混合料柔性桥面铺装因其具有水泥混凝土桥面所无法比拟的优点而在桥梁工程中得到了广泛应用.如果说桥梁结构是桥梁的 “ 形体 ’, 那么桥面铺装可谓是桥梁的“脸面”了.然而,现实情况是桥梁技术发展的不平衡导致了桥梁建设中的“重形体,轻脸面的局面,至今尚无专门的而且行之有效的桥面铺装设计与施工规范.由于交通量及轴载的增大以及气候因素的影响,沥青路面桥面铺装层普遍出现了严重的早期病害,严重影响了桥梁的服务品质,造成了巨大经济损失.对于一些重点工程或有重大影响的桥梁,其桥面早期损坏甚至影响了业主乃至的形象.因而,桥面铺装问题近年来在我国受到了各方面的普遍重视.本文在分析桥面铺装的受力特点及损坏成因的基础上,提出了桥面铺装层材料与设计系统.
1 沥青混凝土桥面铺装层损坏类型
常见 的损坏类型 有 如下 几种 :
变形类 即车辙 、 推挤 、 拥包 、 波浪和沉陷 .
开裂类 即横缝 、 纵缝 、 网裂 、 推移裂缝 .
松散类 即坑槽 、 松散和 剥落 .
以上**类损坏在沥青路面上也常有发生,但是其程度却要轻得多,其原因在于材料在路面中和桥面上的受力特点区别较大.
2 受力特点及损坏成因分析
2.1 不论是钢桥还是水泥混凝土桥,沥青混合料铺装层同桥梁结构在材料性能上差异较大, 即一柔一刚,因此会导 致在外力作用下应力与变形的不连续.在刚度大得多的桥梁结构上, 柔性铺装层必须具有足够的强度和稳定性,尤其是抗剪强度较为关键。此外,桥梁挠度大,震动剧烈,温度应力显着,有时还存在负弯矩,这些外力条件都比材料在面中所经受的要严苛. 这就要求铺面材料必须较柔韧耐久.
2.2桥面铺装层同路面结构层在受力特征方面有明显的差异 , 因而对材料及结构设计有 较高的要求。而习惯上通常把铺装层当作普通路面结构来设计与施工 ,并没有根据其受力特点进行专门的设计与处理 , 造成设计不合理 , 从而诱发各种早期损坏 .
2.3桥面铺装层同路面结构层在受力特征方面有明显的差异 ,因而对材料及结构设计有 较高的要求。而习惯上通常把铺装层当作普通路面结构来设计与施工 ,并没有根据其受力特点进行专门的设计与处理,造成设计不合理,从而诱发各种早期损坏 .
2.4桥面结构因形同“空中楼阁 ”而完全暴露于空气中,直接受气候条件的影响,因而 同 路面中材料相比,铺装层材料夏季温度较高,冬季温度较低，即相同的气候条件对铺面材料的影响较为苛刻.所以,这就对材料的温度敏感性提出了较高的要求,即高温不软化,低温不脆硬,而这一相互矛盾的要求,普通沥青往往难当此任.
2.5水是沥青铺装层损坏的主要诱因之一,由于沥青的粘附性差,空隙率过大或铺装层开裂 导致水分渗人而产生损坏,如松散,坑槽等,使铺装层失去强度和防水能力。如果桥梁及铺装层排水系统设计不当,渗人的水分无法及时排出,整个铺装层就象置于一个大型水浴之中, 加剧了铺装层的损坏.如果防水层被破坏.渗水将直接腐蚀桥体,从而危及桥梁的安全.因此完善的桥面铺装系统及防水铺装层是确保铺面服务性能的关键措施 .
2.6车辆**载现象比较**,有的车辆轴载高达20 ~ 30吨,而路面设计标准轴载为10吨.力学分析和实际情况都证明**重车是铺面材料的主要原因,它比对沥青路面材料的破坏较大 , 这是由于铺装结构层的受力特点所决定的.因此一般来说,一方面应严格限制大型**重车上桥,另一方面要提高铺装层材料等级与设计标准.
综上所述,桥面铺装层材料的受力条件比普通路面材料严苛得多,因而对材料有较高的要求. 造成桥面早期破坏的原因是多方面的、综合的,涉及到设计、施工、材料、气候及交通条件的诸多方面.针对桥面铺装层的特点,除了应建立专门的有别于普通路面结构的设计与施工规程外,尤其要注意铺面材料、粘结层及防水层材料的选择与设计,所用的材料必须同时具有很高的高温抗变形能力,低温抗开裂能力,又要抗疲劳、抗老化、抗水损坏,并保持与桥面很好的粘结性及变形适应性.上述苛刻要求,普通沥青及普通沥青混合料是很难胜任的.然而, 令人鼓舞的是近期的研究表明,SBS改性沥青及AMP-100二阶反应型桥面防水涂料因其工程性能*的改善而显示出了在桥面铺装方面很好的应用前景.
AMP-100改性沥青*地改善沥青的路用性能 , 即高温、常温、低温、水稳定性和抗老化性能。其**的弹性与韧性使得这种材料尤其适宜于桥面铺装层.改性沥青在我国研究与应用 的历史虽然不长,但AMP-100二阶反应型桥面防水涂料被普遍认为适于中国道路的交通与气候条件.AMP-100改性沥青的优良性能归功于AMP-100在沥青介质中所发生的一系列物理变化。当几个苯乙烯( )S 分子靠范德华力吸引在一起时,便形成聚苯乙烯“节点”,“节点”之间由类似弹簧的聚丁 二烯 ( )B“链’联接而形成三维网状结构.这种刚性“节点”与柔性“链”使得改性沥青具有了刚柔并济的特性.在沥青加人AMP-100改性剂,**的特点是沥青的粘度增加.因此, 为了达到同普通沥青相同的操作和易性,须将相应的操作温度较普通沥青提高20 ℃左右, 即泵送温度**130℃,拌和温度165一185℃ ,摊铺与压实温度尽可能高些,并切忌将改性沥青加热到190℃以上,以防止S B S焦化而影响改性沥青的品质.试验表明,当 AMP-100含量为4 % 以上时,改性沥青的抗车辙能力提高10倍以上,抗疲劳寿命延长3一5倍,抗开裂、老化、水损害及愈合能力也都有明显改善,详见有关资料。
AMP-100粘结层与防水层S B S改性沥青具有很高的粘韧性及防水效果,因此,在桥面上喷洒S B S改性沥青膜和AMP-100可以既作粘结层又作防水层.室内模拟抗剪试验表明,当改性沥青喷洒量**0 . 6 k g / m Z 时,难以形成粘结层而表现为抗剪强度随喷洒量的增加而提高较慢;当喷洒量为.0 6 一 1 . 6k g / m Z范围内时,抗剪强度随沥青用量的增大而显着提高,说明此时已形成厚度合理的粘膜;喷洒量如再提高,则抗剪强度增加缓慢甚至降低,说明沥青膜过厚,起润滑层作用.以上试验中抗剪强度随改性沥青喷洒量而变化的“三部曲”规律,对于工程实 际有十分珍贵的参考**.结合桥梁结构形式、交通与气候条件、铺装层的设计以及国内外成功的工程实例,建议粘层防水层改性沥青的用量为1.0一1.6kg/m Z ,AMP-100含量为5一6 %, 60℃粘度应**4OOPa.s,弹性恢复**80% .为有利于同桥面板的粘结,在喷洒粘层防水层 之前必须对桥面板进行彻底清扫,清除松动的材料,并均匀喷洒少量乳化沥青或稀释沥青, 严格控制用量不大于o.3kg/m2.由于SBS改性沥青粘度很高,所以必须高温喷洒,建议喷洒温度 180一185℃.在喷洒完的表面,建议铺撤一层瓜米石( 0.5一0.8cm粒径)以保护其防水功能不被铺装层石料或施工机械损坏.但是AMP-100二阶反应型属于冷施工材料，所以更多的客户较能接受AMP-100这种材料施工。
4 4 排水设计桥面排水是一系统工程,排水系统不仅要纵向或横向及时排走铺装层表面的水, 较要设置密水铺装层和防水层防止水份进人铺装层和桥梁结构,同时还要特别注意排走进人铺装层内的水,只有这样层层设防,才能确保桥梁结构免受水害,延长其使用寿命.而大量调 查发现,渗人铺装层内的水无法排走是加剧桥面及桥梁结构水损害的主要原因.因此,在进行桥面铺装设计时,必须在横向或纵向设置铺装层内部排水设施。
结语SMA
5 1桥面铺装层的受力比普通路面层的受力较为复杂,对温度与荷载较为敏感,因此,对材料的高温、低温、抗疲劳、粘韧性等方面有较严格的要求,传统的桥面铺装设计没有考虑上述差异,巫待修正
5 2 BSS改性沥青及AMP-100二阶反应型能全面改善沥青及沥青混合料的路用性能.AMP-100建议为桥面防水铺装层的材料. .
5 3 粘结层与防水层在桥面铺装中起着“承上启下’的作用,是影响铺装层质量的另 一关 键因素,而 AMP-100二阶反应型防水粘结剂可以起到粘层与防水层的双重作用,值得推广.
5 4 完善的排水系统设计及精心的施工,也是确保铺装层使用寿命的关键因素.

桥面防水混凝土及AMP-100防水层的施工方法
目前，我国公路建设正在蓬勃发展，与以往相比，桥梁的设计和施工质量都有了很大提高；但由于种种原因，桥梁结构在运营过程中仍受到一些病害损坏，影响着桥梁结构的正常使用。据对已建桥梁结构病害的统计，水是引起其破坏的关键因素。因为钢筋混凝土的负弯矩处及钢筋混凝土桥面板在经受车辆重复荷载的振动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及由于温度、气候变化引起的混凝土膨胀、收缩后，会产生细微裂缝而引起桥面渗水或漏水，致使钢筋锈断，严重影响着桥梁的耐久性、安全性。尤其是现浇缝和桥面整体化铺装层，虽在设计和施工中采取了多种防裂措施，但总有薄弱环节产生裂缝，导致水侵入混凝土内部。水将路面上的一些污染物质溶解后，渗透入混凝土内部，造成钢筋锈蚀、碱骨料的破坏、氯盐腐蚀等其他耐久性破坏。所以水是桥面破坏的主要原因之一，应从根本上切断水的来源，做好桥面防水处理，以免桥梁遭到过早破坏，延长桥梁的使用寿命。
目前，在建的桥梁大多都做了防水设计。防水设计主要有：桥面铺装做防水混凝土铺装和在桥面上做柔性防水涂层AMP-100两种，使二者**结合，发挥特长，取长补短，以杜绝桥面水的渗透危害。因此，做好桥面防水施工是确保桥梁免受水危害侵害的后一道有效工序。
施工关键技术
桥面防水水泥混凝土的铺装
为提高桥面铺装水泥混凝土的抗裂性和抗渗性，以抵御水的侵蚀危害，必须从以下几个方面加以控制：
（1）确定良好的水泥混凝土施工配合比：
①水泥标号不小于42.5号；应**选用硅酸盐类水泥。
②骨料级配应连续，以提高混凝土的致密性。
③粗骨料必须水洗，以消除其中的石粉、泥土；细骨料。须经孔径25px的筛网，筛除砂砾及土块。
④水必须为洁净、无污染的水，其pH值合乎要求。
（2）掺入外加剂（高效减水剂）：以提高水泥混凝土的施工和易性、可塑性，降低水灰比，减少孔隙率，增加混凝土的密实性，从而终提高混凝土的抗渗性。
（3）掺入聚丙烯纤维或钢纤维：掺入纤维后，经均匀拌和，混凝土中的纤维纵横交错，增强了混凝土的内部粘结，起到了“加筋”的作用，提高了混凝土的韧性和延展性，减少了混凝土的收缩率，减少微细裂缝的发生，有效地增强了混凝土的抗裂性，提高了砼的抗渗性。
（4）采用防水膨胀混凝土：用膨胀水泥或普通水泥加膨胀剂配制成不透水混凝土。靠材料自身的密实性、防潮性来提高防水性。同时，靠自身的膨胀性补偿混凝土的干缩变形，有效消除混凝土的裂缝。
（5）严格控制混凝土的拌和，确保匀质性。砼的拌和应采用大型搅拌站（电子配料）集中拌和，要严格控制好配合比，计量精确。掺入纤维后，要适当增加搅拌时间，以保证水泥混凝土的匀质性、同一材质性。
（6）缩短混凝土的运输时间和现场入模等待时间，避免因拌和后时间过长丧失混凝土的和易性。
（7）选择适宜的振捣器，施工中加强振捣，增加混凝土的密实性。
（8）做好桥面的整平、收面、拉毛工作，以减少混凝土终凝前后的裂缝。
（9）加强养护，防止出现干缩裂缝。在收面或拉毛后，应及时用潮湿的土工布覆盖，防止表面因日晒、大风引起的干缩裂缝。暂时不能覆盖的地方，应用喷雾器喷洒雾状水对表面进行养护。喷水不宜过多，以免因水浸泡使混凝土表面起皮疏松。完工后的桥面，应不间断洒水养生14d.
（10）选择合理的施工时间：桥面混凝土铺装时，施工面积大，收面要求严格、时间长，容易受高温烈日、大风等天气影响到施工质量，故应合理安排施工时间，尽量选择在夜间或阴天、无风天气施工，以减免表面裂缝的发生。
桥面柔性防水涂层AMP-100的施工
虽然桥面水泥混凝土铺装在施工中严格控制了工艺，增加了抗渗性能，但由于水泥混凝土的透湿量比较大，仍会有少量水渗透到混凝土的内部，为避免此种现象，需要在桥面板上面做柔性防水涂层，以完全隔绝水的少量渗透。防水涂层类型有涂料防水层、卷材防水层两种。目前，公路桥梁防水涂层主要采用柔性 AMP-100二阶反应型桥面防水涂料。各层防水涂料之间可放置玻纤布、麻布或无纺增强布以形成一种增强涂料防水层。
AMP-100二阶反应型桥面防水涂料介于沥青面层和桥面板之间，它一方面封闭桥面表面，隔绝路面水的下渗，另一方面，它还有粘层作用（相当于粘层沥青），把沥青面层和桥面板牢固的粘结为一体。
AMP-100二阶反应型桥面防水涂料应具有的特性：在桥面沥青混凝土施工中具有耐高温180℃不流淌；低温-20℃不脆裂，抗碾压、抗剪能力强，与水泥面板和沥青面层粘结牢固。
（1）喷涂前桥面板基面的准备工作：
①桥面板表面必须平整、坚实、无浮浆，必要时，应用铣刨机铣毛，以利涂层较好的与桥面板结合。
②局部尖锐**物（钢筋头、骨料）及结硬杂物，必须仔细清除，打磨平整，并将清理面吹除干净。
③桥面板必须干燥、洁净，无油污、浮尘。
④桥面板的微小裂缝、孔洞须在喷涂前用1号底层料灌缝填补，以封闭孔隙。
⑤桥面特殊部位、泄水口、伸缩缝、护栏两侧根部需做特殊处理。桥面泄水管外露部分及护栏座内侧采用人工涂刷防水粘结层。涂刷须均匀，高度不得**出桥面待铺沥青面层的厚度，以免污染护栏。泄水孔的内外壁清除干净后，仔细涂刷隐蔽部位，且涂刷均匀。
（2）桥面防水层喷涂：
①将涂料桶放倒滚动摇匀，或搅拌均匀，使之无沉淀物，然后启动喷涂设备，从桥面的一端开始，用1号底层料喷涂层防水涂料。1号底层涂料具有良好的渗透性和粘结性，能有效堵塞桥面的毛细裂缝和毛细孔。
②层实干后，再用1号高粘度涂料喷涂*二层。喷涂前，须先用森林*吹除层涂层上的浮尘。
③*二层涂料实干结膜后，再用2号面料依如上1法喷涂*三层。
实干后的“三涂”防水层平均厚度应在0.4～0.5mm之间。
（3）喷涂质量要求及注意事项：
①每层喷涂必须均匀，涂料防水层中如夹有玻纤布等夹层时，应在涂刷遍涂料后，逐条紧贴玻纤布并扫平、压紧，使胶结料吃透布面。在表面不流淌、无堆积、皱褶、鼓泡、滑移、破损、油埂、翘边等现象，喷涂颜色应均匀一致，不得有深有浅。
②喷涂前，必须严格按工艺要求对施工面进行清洁，并保证喷涂时施工面处于干燥状态。
③每次喷涂时，须将两侧护栏用塑料布覆盖，防止污染。
④防水涂层未实干固化前，任何人员、机械车辆均不得在其上通行。防水层养护结束后、桥面沥青铺装前，行驶车辆不得在其上急转弯或紧急制动，以免搓伤防水层。
⑤气温5℃以下及雨雾天气，五级大风以上天气均不得进行喷涂施工；夜间潮露时亦不得施工。预计防水层硬化前有大雨时，亦不得施工。
桥面防水施工是保护混凝土梁体免受外界水害侵蚀的后一道屏障。在工程施工中，不仅要在水泥混凝土桥面铺装中采取措施，如掺加减水剂、掺入聚丙烯或钢纤维，以提高混凝土的致密性、抗渗性和抗裂性，有效阻止水的渗透。还需要在桥面板上面做柔性防水涂层，隔绝路面水的渗透，保护梁体结构不被水侵蚀。通过这两者的有效结合，终克服水的危害，保证了梁体结构的耐久性、安全性，延长桥梁的使用寿命以发挥的社会经济效益。
施工工序：
清理基层-重点部位处理-多遍喷涂-防水层养护-摊铺沥青混凝土


用量：
一般面层1-2kg/㎡，并可根据工程等级调节。
包装：50kg， 200kg。

AMP-100二阶反应型桥面防水涂料
一、地下室防水工程


1) 本工程地下室防水等级为一级，地下底板及侧壁钢筋混凝土抗渗等级为P8。


2) 底板、外墙及**板均采用1.0mm厚AMP-100二阶反应型防水涂料+1.5mm厚自粘聚合物改性沥青防水卷材（无胎）。


3) 防水混凝土的施工缝、穿墙管道预留洞、转角、坑槽、后浇带等地下工程薄弱环节按《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011的要求进行施工和处理。



1、本次防水材料为新型防水涂料加改性沥青防水卷材，其中涂料需经过专业培训的操作人员使用专业设备进行作业，在清理干净的（无浮尘）的基底上进行反复、交叉、连续喷涂至设计厚度，经24小时养护干燥并验收合格在进行自粘聚合物改性沥青防水卷材施工。


2、施工工艺流程
清理基层（关键工序）→基层处理→细部节点处理→大面积喷涂施工（涂料施工）→养护干燥→质量验收→基层处理→防水卷材施工→质量验收→交付下道工序施工。


3、搭接处理：喷涂防水涂层两次施工间隔在6小时以上，需要搭接连成一体的部位，在次施工时应预留出15～20cm的操作面同后续防水层进行可靠的搭接。


施工后续防水层前，应对已施工的防水层边缘20cm宽度范围内的涂层表面进行清洁处理，保证原有防水层表面清洁、干燥、无油污及其他污染物。


采用**粘结处理剂对原有防水层表面15cm范围内做预处理，在4～24小时之内喷涂后续防水层，后续防水层与原有防水层搭接宽度至少10cm。


卷材与卷材的搭接应正确，接缝处用含20%的胶黏剂刮缝封口使其粘结牢固以防卷材翘边或剥落。


4、特殊部位的防水施工处理：
由于现场施工条件等原因，局部地段地下室侧墙与围护结构之间距离只有十几公分间距，对于防水施工人员无法进行施工作业。现经过研究，可采用预喷反粘速凝橡胶沥青防水涂料的做法进行解决，具体做法如下：


1）底板以上绑扎钢筋前，先在围护结构表面悬挂一层土工布，并用水泥钉固定，然后进行立面喷涂3mm厚速凝橡胶沥青防水涂料，待钢筋模板施工完成后，砼直接与涂膜防水结合成一体，达到防水设计要求。


2）注意事项，模板、钢筋、砼浇筑时注意不要破坏防水层，并采用单边支模的方法施工。


二、施工准备


1、技术准备：施工前详细了解设计文件和图纸，掌握细部节点构造及相关技术要求，做好技术交底工作。


2、材料准备：防水材料应符合设计要求，运到现场提供相关材料合格证明、出厂检测报告等资料，并报总包及监理单位备案，手续齐全后方可施工使用。


3、基层验收
防水基层是否符合施工要求是直接影响施工质量的主要原因，因此基层应满足以下条件：


1）基层表面平整、清洁，基层充分干燥，无起砂、空鼓等现象；


2）基层表面不得有浮浆、空洞等缺陷，如有，应修补平整。


3）基层表面无明水，无渗水点，并做到基层坚固、密实及含水率在80%以下。


4、施工机具准备
清理基层用铁锹、扫帚、吹灰器、手锤、铜凿；


喷涂用双组份枪头混合喷射系统的喷涂设备、工作服、护目镜、防护面具等。


其他机具包括：毛刷、滚筒、抹子、裁刀、平铲、施工桶、搅拌器、乳胶手套、安全鞋、急救箱、干粉或液体CO2*等。
三防水工程施工


1基层要求
防水基层应满足以下条件，方可进行防水施工：


1、基层表面平整、清洁，无起砂、空鼓等现象；以免造成防水涂膜断裂、粘接不牢现象。


2、基层表面不得有浮浆、空洞、孔洞、裂缝等缺陷，如有，应修补平整。


3、基层表面不得有不属于基层设计中不应出现的**物、障碍物，如未清理的钢管、钢筋等以免造成防水涂膜无法闭合而渗漏水。


4、基层表面无明水，无渗水点，并做到基层坚固、密实及含水率在80%以下。


5、对于基坑围护结构渗水影响防水施工时，必须对围护渗漏部位进行预止水措施，方能进行防水喷涂施工。


6、对于施工过程中遇到的外墙脚跟，后浇带、预埋管道口、排水沟等有直角出现的地方，应先将阴角做成半径大于5公分圆弧状或直角边长大于5公分的45度角，再进行防水施工，以达到防水**效果。


7、对于外墙止水螺栓孔应**行孔洞密实平整修补，再进行防水施工。


8、对于外墙基层表面有明显板缝错台处要进行平整修补处理，做到表面平整方可进行防水施工。


9、外墙基层表面残留的铁钉、未拆除干净的模板、**墙面的无用钢筋等之前工序所遗留无用杂物应全部清除干净，再进行防水施工。


10、在地下室**板防水施工前，应**检查**板是否有裂缝及渗漏处，如有，应**行裂缝、渗漏修补处理，再进行防水施工。


施工前，按前述对防水基层进行检查验收，不符要求相关班组返工整改。


对基层上的浮灰、建渣、杂物和积水进行清理清除，满足施工条件。


2基层处理
基层清理后，对基层裂缝、孔洞等缺陷用聚合物水泥砂浆摸平，清扫干净，无积水。


3 细部节点处理
防水施工有各种细部节点，是变形集中和施工质量完好率不高的部位。需增加细部节点处理。


4 大面喷涂AMP-100二阶反应型防水涂料
喷涂作业前应充分搅拌。严禁现场向AMP-100二阶反应型防水涂料中添加任何物质。严禁混淆AMP-100二阶反应型防水涂料的进料系统。


每个工作日正式喷涂前，应在施工现场先喷涂一块500mm×500mm、厚度不小于1.5mm的样片，并应由施工技术主管人员进行外观质量评价并留样备查。当涂层外观质量达到要求后，可确定工艺参数并开始喷涂作业。


喷涂作业时，喷枪宜垂直于待喷基层，距离宜适中，并宜匀速移动。应按照先细部构造后整体的连续作业，一次多遍，交叉喷涂至设计要求的厚度。


5 涂层养护干燥
根据类似项目经验， 涂层须经过24h干燥后达到相应粘结强度和拉伸强度。


6 防水卷材施工
揭掉自粘聚合物改性沥青防水卷材下表面的隔离膜，将自粘聚合物改性沥青防水卷材平铺在基层上，铺贴的卷材应平整、顺直，不得扭曲、皱皮。


用抹子或橡胶板拍打、赶压卷材上表面，尽量排除卷材下面的空气，辊压粘贴牢固。


搭接时，将位于下层的卷材搭接部位的透明隔离膜揭起，将上层卷材平服粘贴在下层卷材上，卷材与卷材之间的搭接尺寸应正确（长边、短边均应大于100mm），接缝处用含20%的胶黏剂刮缝封口使其粘结牢固以防卷材翘边或剥落。


7 成品保护
1、对于已完工的防水工作面，应及时进行防水保护层施工，以免造成防水层遭到后续工序的破坏。在保护层未施工前严禁其他工序穿插进行，以免破坏防水层。
包装：50KG

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