新生儿转运救护车配备了转运暖箱、监护仪、呼吸机、抢救包等设备,相当于的N,是新生儿转运系统(NETS)中的一环。美国等发达在上世纪50年代,已经建立比较完善的新生儿转运系统,而在上世纪80年代末90年代初才启动新生儿转运工作。
据调查,新生儿转运车全国各地大多供不应求、一车难求。此前有媒体报道,张家港一位出生31天的婴儿因呛奶造成窒息,先后来了两辆救护车,都不愿意接送孩子去手术。而在河南,也曾出现求助媒体之后才找到新生儿救护车的情况。
“普通救护车救护新生儿,一旦出现不可逆的事件,救护车上的医护人员确实无法免责。即便双方签订了达成一致的协议,也会被视为无效协议。”付庭燕说:“一旦机构作为法庭被告,大多时候不会保护医生在治病救人心态下的行为。这也是多次发生救护车不敢转运重病新生儿的主因。”
“有人说即使普通救护车运送新生儿也比社会车辆强,对的,但这种说法有何用?在医生无法律**的情况下,普通救护车不愿意运送的情况以后仍会发生。”付庭燕说。
付庭燕建议:“新生儿医保的报销额度可适当提高,这样可以减少欠费导致的亏损。”
新生儿转运时重要的是维持呼吸和循环系统,需要有专业医生跟车参与,但要实现这一点,即使是专业的儿童也较为困难。
出生28天以内的新生儿,需要极为特殊的呵护。在急救行业中,新生儿的转院一直让医护人员为害怕。“患儿太脆弱了,而且身体状况、病情变化、耐情况、所需抢救设备与一般患者有很大不同,转运有可能加重孩子病情。”参与新生儿转运的昆明市妇幼保健院医生张静说。
“普通急救车上几乎都不配备适用于新生儿的专业设备。”张静医生说:“我们科曾接收过用普通救护车转运到院的新生儿,那些在生命边缘徘徊的小生命,常常因为设备或救护专业程度问题,受到寒冷损伤或供氧不充分,从而加重病情。”
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