日照高铁运输病人转院 欢迎来电垂询

高铁可以运输患者吗？答案可以，但是注意以下几点。
，上呼吸机的病人不能转。
第二，氧气需求量超过5L/分钟的不能转。
第二，病人不能转。
第三，精神病人不能转。

如果有什么不明白可以打电话问我400-8048-


原来，G62次列车停靠枣庄站时，上来几位旅客，用担架抬着一位男子。据了解，这位躺在担架上的男子因为背部血管破裂，危及生命，而枣庄当地条件有限，不得已在建议下转到济南进行抢救。
　　
　　张龙生在了解了大体情况后，一看时间，离列车到站还有不到半个小时，而此时济南地区正遭遇严重雾霾侵袭，立即指示客服中心立即拨打急救电话，防止急救车因为交通不畅不能赶到车站。考虑到旅客的情况比较危及，随后张龙生马上赶到车站进站大厅，指挥开启绿色通道，并在落客平台上预留出急救车临时停车位，做好了急救准备工作。

因地制宜、科学确定高速铁路建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250 公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350 公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250 公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200 公里及以下标准。

1972年的试验运行中，TGV创造了当时的318公里的高速轮轨时速。从此TGV一直牢牢占据高速轮轨的速度桂冠，当下的纪录是2007年创下的574.8公里/小时。另外法国境内的加来至马赛TGV的平均时速超过300公里，表现也非常稳定。
法国TGV的大优势在于传统轮轨领域的技术。1996年，欧盟各国的国有铁路公司经联合协商后确定采用法国技术作为全欧高速火车的技术标准。因此TGV技术被出口至韩国、西班牙和澳大利亚等国，是被运用广泛的高速轮轨技术。

7月29日10时，北京铁路**天津公安处沧州西站派出所接到车站客运人员通知，有一名病人欲在家人的陪同下乘坐G41次列车至杭州转院，希望民警协助开展工作。民警立即协助工作人员开辟进站绿色通道，引导急救车进站。急救车到达车站后，民警同车站客运人员一起将董先生抬下救护车，到车站重点旅客候车区等待列车检票。由于担架比较长，无法进入无障碍电梯，民警和患者家属及工作人员通过人力抬运，将患者从候车区一直抬到车厢内。随后，民警将患者的相关情况与列车长进行了交接，请求列车工作人员在旅途中进行重点照顾。同时，民警及客运工作人员与杭州东站工作人员进行了沟通，希望列车到站后安排救护车做好接车。列车开车前，董先生的弟弟一直握着民警的手表示感谢。

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