正常混合气
为保证发动机稳定可靠地工作,有利的混合气成分一般在0.85~1. 2范围内。
浓混合气
过量空气系数在0.85~0.95时,火焰传播速度大,此时燃烧速度快,可在短时间内使气缸压力和温度达到大值,散热损失小,做功多。
由于此时供给的燃料量比完全燃烧时所需的燃料稍多,在空气量一定的情况下,提高了对氧的利用程度,使燃烧产物的分子数增多,燃气压力提高,因此,发动机发出大功率。称这种混合气为大功率混合气。
当过量空气系数小于0.85时,称为过浓混合气。此时,由于火焰传播速度降低,功率减少;由于缺氧,燃烧不完全,热效率降低,耗油率增加。发动机怠速或低负荷运转时,节气门开度小,进入气缸的新鲜混合气量少,残余废气相对较多,可能引起断火现象。
如果在发动机在中等负荷下,也供给过浓混合气,由于火焰传播速度低,燃烧速度减慢,混合气在大容积下燃烧,发动机易过热,排气温度增高。高温废气中未完全燃烧的成分在排气管口与空气相遇,剧烈氧化,形成排气管放炮现象。
混合气体流量表工作原理:
混合气体流量表的基本原理是卡门涡街原理,即“涡街旋涡分离频率与流速成正比”。变送器流通本体直径与仪表的公称口径基本相同。如图一所示,流通本体内插入有一个近似为等腰三角形的柱体,柱体的轴线与被测介质流动方向垂直,底面迎向流体。
当被测介质流过柱体时,在柱体两侧交替产生旋涡,旋涡不断产生和分离,在柱体下游便形成了交错排列的两列旋涡即“涡街”。理论分析和实验已证明,旋涡分离的频率与柱侧介质流速成正比。
旋涡交错分离,在柱体两侧及柱体后面的尾流中产生脉动的压力,设在柱体内部(或后面)的检测探头受到这种微小的脉动压力的作用,使埋设在探头内的压电晶体元件受到交变应力而产生交变电荷信号。该信号经放大器上的电荷变换、放大,滤波限幅和触发整形处理后,输出频率与旋涡分离频率相同的方波电压脉冲信号。该信号再送到就地显示仪,传感器输出的每一个脉冲将代表一定体积的被测流体。一段时间内的输出总脉冲数,将代表这段时间内流过传感器的流体总体积。
传感器输出的电压脉冲信号送到连于一体的就地显示仪。就地显示仪采用新微功耗CPU,测量涡街传感器输出的频率信号,根据设定的密度,涡街流量系数进行流量运算,现场液晶显示瞬时流量和累计流量。
混合气用于触媒添加剂,氮氧化合物和与氮气的混合物都可用来作触媒添加剂。 用于照明。包括氦、氮或氩在内的稀有气体混合物可用来供灯具、标志、电子管和其他装置使用。 放射性其他混合物的使用:氪-85, 氘和碳-14通常可以微量加入到各种气体中。
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