保税区返修操作流程:
工厂提供基本资料,货物从国外退到中国香港(注:选择中国香港是因其为自由贸易港,退运不需要做检)后,经新港码头托运至深圳出口加工区或者其他保税区(注:深度维修换零件只有在深圳出口加工区才是合法的),由厂方安排技术人员和配件以及相关检测仪器进区到保税仓库维修,更换包装,维修完成直接经中国香港或其他码头出运。由于境内关外的功能,货物不用缴税也不用交保证金,对单据要求不高,只需提供箱单即可。
据经济日报8月8日讯 记者从深圳海关获悉:今年上半年,深圳对欧盟进出口1279.8亿元,比去年同期增长11.7%,占同期我国对欧盟进出口总值的6.5%,其中对欧盟出口993.9亿元,增长10.4%;自欧盟进口285.9亿元,增长16.4%。
据了解,今年上半年,深圳对欧盟一般贸易增势较好,加工贸易小幅下降。对欧盟以一般贸易方式进出口694.2亿元,增长10%,占同期全市对欧盟进出口总值的54.2%;以加工贸易方式进出口278.4亿元,下降3.8%,占21.8%。
从贸易伙伴看,上半年深圳对德国进出口规模。上半年,对欧盟前5大贸易国中,对德国进出口规模保持,为260.3亿元,增长10.1%;对英国、荷兰、法国、意大利等均实现增长。 对于电子产品的出口,遇到客户强制性要求退运了怎么办?
方法/步骤
据一项不完全统计,出口平板电脑的返修率大约在百分之一左右,对于平板电脑这样高货值的电子产品来说,要是客户要求退运返修,作为我们出口工厂,目前被退运的平板电脑以美国等欧洲国家居多 。
2017年5月有3柜玩具出口印度,船已经到港一个月了,客人迟迟不安排提柜,产生不少费用,客户显然不会提货了,我们要求货代跟船公司说明我们弃货,但是货代说至少半年才能弃货。
那么问题来了,半年后的港口费用估计是个天文数字,本公司肯定负担不了。货值也很低,将来费用肯定大大多于**的货值。具体的问题如下:
1. 船公司肯定会跟我们追索这些费用吗?
2. 是追索货代还是追索我们?
3. 我们如果付不上,他们会走法律程序吗?
方法/步骤
1、转卖,是不是可以在目的国找到其他买家,更改提单收货人然后卖给他们,当然肯定要打折。 这样做也有很大制约,一个是产品是不是订制的不好转卖,一个是要找到愿意接手的客户;
2、置之不理,那就什么都不管了,责任费用全部让你的货代去扛。这是坑人的,也许你们没事,但接你这票货的货代业务员和公司就倒了大霉了,也许一个人就会因此失业或者损失很多钱。关键是这事并不是人家的责任。当然对方也许也会跟你们打官司,那就有的扯了。我曾经就帮人背锅,损失了好多提成,也离职了,各种心酸也就不提了,太坑人了。当然我那次总的金额不是太大,所以没有打官司。如果金额足够大,打官司的话,你们作为发货人还是很可能会输的,从法律上来说,根据海商法86-88条,收货人出了问题,肯定要找发货人承担费用。
3、主动弃货,首先要让你的货代找目的港的代理帮忙,先把收货人改成*的代理,然后以代理的名义弃货。为什么要这样呢?因为如果不更改收货人,发货人单方面应该是很难弃货的。但是这样改了之后,这个目的港的代理就要承担很多责任了,包括弃货的费用和责任都要他们承担,这个条件肯定要你们跟货代协商好,人家愿不愿意帮你们这么做,做了你们需要承担多少费用。
4、退运回国。可以暂退运至国内保税区,保税区相当于国外,货物退运至保税区仓储,贴标,更换包装,检测维修等不需办理进口申报, 所以*向海关申请退运货物,也*缴税,也*向海关缴纳保证金。
注意事项
1、国外确定弃货,要尽快处理,以免达到3个月海关**,越久自己越被动;
2、千万别签无单放货,如果海运是国外*货代,一定要收到全款再放货
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