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TNT China是TNT集团在中国的英文简称，其中文名为天地国际运输代理（中国）有限公司。 是全球的快递、邮政服务供应商，全球五百强企业之一。凭借其在欧洲和亚洲的高效网络设施和不断扩展的全球业务网络，为企业和个人客户提供全方位的快递和邮政服务。总部位于荷兰的TNT集团拥有159,000名员工，分布于200多个国家和地区。 于1988年进入中国，在中国大陆，拥有26家国际快递运营机构以及三个全功能国际口岸，服务覆盖中国500多个城市。TNT在2007年完成对华宇集团的收购后，营运网点增至1300个，是中国拥有陆运递送网络的公司之一。TNT中国远景是建成中国的递送网络以连接中国和世界，并通过恪尽职守的员工以及他们为客户提供的优质服务，实现公司的可盈利增长。 TNT是全球家获得"投资于人"认证的企业。在2007全球道琼斯可持续发展指数排名中，不仅在运输业，同时在全球企业排名中雄居榜首。在中国获得的荣誉还有：中国雇主、商业品牌奖，员工健康与安全大奖等，FedEx联邦快递联手TNT Express - 国际空运及国际货运运输。
邮寄国际快递就搜索飞时达快递网站，寄文件、货物、生活用品、食品类、药品类、肉品类、液体类、粉末类等国际速递就搜索飞时达快递，TNT快递公司出口到全球的国际货运就搜索飞时达快递；寄DHL,FedEx,TNT快递,EMS,UPS,国际快件就搜索飞时达快递。
主要代理：TNT国际空运、DHL国际快递、FEDEX国际快递、EMS国际速递、ups国际快递、航空快递等北京国际快递公司进出口业务。
1、DHL国际快递服务：
我司开发的经由DHL中转的国际快递，此类快件目前所占市场比例较大，是较为普遍的国际快递服务，此服务速度快，轨迹齐全，安全，可靠，查询方便，在美国、西欧有特强的清关能力。
2、（FEDEX）联邦快递服务：
我司开发的经由联邦中转的国际快递，此服务速度快，查询方便，安全可靠，美国可一日达服务，对国际重货有特别优惠。
3、UPS国际快递服务：
我司开发的经由UPS国际快递中转的国际快递，此服务速度快，查询方便，安全可靠，在美国，加拿大等地区清关能力特强，派送能力强。
4、TNT国际快件服务,TNT快递运输，TNT国际快递运输：
飞时达快递是TNT国际空运公司在国内代理之一，专人负责操作，北京、香港中转TNT快递业务，操作灵活，方便，直飞欧洲在西欧地区清关能力特强。
5、EMS国际速递服务：
EMS国际速递服务，网络广泛，价格低。生活用品,衣物,书籍,食品,药品,化妆品,粉末,液体等邮寄出到国外。

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TNT快递执行官特克斯·许宁(Texning)表示：“这一收购邀约的提出，正值TNT快递重大转型之际，我们已准备好实施独立自主的战略。不过，虽然我们并未寻求其他公司的收购，但是我们的确相信，不论从财政还是非财政方面来看，联邦快递的收购方案对所有股东都是好消息。”
在包括UPS、联邦快递、DHL、TNT在内的四大国际快递公司中，TNT是弱的，这几年经营状况持续亏损。数据显示，在2014年7月至9月期间，该集团实现的营业额同比下降了2%，为16.5亿欧元，营业亏损为4700万欧元。
TNT总部位于荷兰，与其主要竞争对手——DHL、FedEx、UPS相比，TNT在规模上并不占优势，其主要的优势是在欧洲内部的B2B快递市场和中欧之间的国际快递市场拥有很大的份额。此外与FedEx不同，TNT的优势是在地面，TNT在全球范围内构建区域和本土公路运输网络，并通过洲际空运航线连接这些公路网络。
在物流业内人士看来，联邦快递拥有大量航空货运能力，而TNT快递在欧洲公路货运领域占有份额，收购完成后，将有利于联邦快递在欧洲的空运和地面运输网络，并迅速扩张国际版图，而TNT的客户则可以运用联邦快递的全球配送平台。
值得注意的是，联邦快递近年来一直在全球寻找并购目标，并完成了多项并购。2014年5月，联邦快递宣布，其快递子公司收购了Supaswift公司在南非和其他6个国家的市场业务，借此扩大其非洲网络和服务。2014年12月联邦快递同意收购逆向物流公司Genco，从传统B2B物流向电子商务领域进军。
中国物流企业应对挑战
业内人士认为，联邦快递和TNT并购对于中国市场来说，中国快递企业走出去的进程或因此受到影响。快递物流咨询网顾问徐勇分析指出：“联邦快递收购TNT后，双方的品牌和渠道将形成集约化的竞争力，从而有利于开拓更多的客户，可能对中外运敦豪在中欧快递市场上的经营带来一定的冲击。”
目前中国始发的国际快递市场中，四大国际快递巨头占据80%的市场份额，处于垄断地位。通过与DHL合资运营国际快递，中外运敦豪一直是中外运旗下的上市公司外运发展（600270.SH）重要的利润来源。
在中国大陆，TNT已拥有33家分支机构，3个国际快递口岸；FedEx也已经覆盖中国内地200多个城市，并在58个城市设有投递点；UPS每周约有200个航班将中国与全球市场连接起来，服务网络覆盖超过内地330个城市；DHL更是其他对手，在中国市场占有率达到40%左右，并计划到2015年在中国新增5个分支机构和20个销售办事处。
国际快递巨头看好中国市场，不断加大对中国的投资。比如FedEx把亚太转运中心设在了广州，UPS把亚太转运中心设在了深圳，DHL把北亚枢纽转运中心设在了上海。据记者了解，联邦快递在上海浦东国际机场投入建设的联邦快递上海国际快件和货运中心，将在2017年竣工，届时它将成为联邦快递在亚太区的重要设施之一，上海将与北美、南美、亚洲之间实现国际快件、包裹的直接运送。

TNT国际快递橙色“彩衣”波音747-400ERF延程型货机降落在上海浦东国际机场。国际四大快递巨头之一的TNT集团用自己的飞机开通了中欧之间的直航。TNT新任大中国区董事总经理迈克·德瑞克(Michael Drake)昨天在接受《财经日报》采访时表示，在经历了2006年的一系列变动后，以前一直以快递、直邮和物流三大业务立足的TNT快递(中国)将专注于快递业务，而对华宇物流的收购也有望在今年年中完成。
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运用自己购买的飞机投入中国市场的国际快递业务，只是TNT加强其在中国市场的快递业务投入的一部分。昨天，迈克·德瑞克透露，今年TNT在华将专注于快递业，这意味着一向以多箭齐发为特点的TNT战略出现了重大转变。在中国的市场份额暂居下风的TNT将依靠“更集中，更专注”取胜，而在TNT报表中，其三大业务里快递是赚钱的。
去年，TNT快递不仅宣布收购中国公路运输企业华宇物流，而且还出售了旗下的供应链管理物流业务，一直以直邮、快递、物流三大业务齐头并进的TNT从此放弃了物流业务。与之相反，UPS、DHL等公司则加强了这块业务。
去年和前年，TNT还曾利用招收类似“加盟商”的合作发展制开拓国内快递市场。昨天，迈克·德瑞克承认，他开始重新检视这个项目，并终止了一些地区的合作发展项目。“有些市场会与发展伙伴合作，而大方向将是TNT用自己的品牌加强控制。”另外，迈克·德瑞克告诉记者，与DHL、UPS和FedEx都在做枢纽、扩大业务不同，TNT更多做细分市场，并将把钱集中花在欧洲和亚洲等新兴市场，而不是美国。

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