LNG气化站中的LNG储罐及低温管道均采用06Cr19Ni10,06Cr19Ni10具有优异的低温性能,但线膨胀系数较大,在LNG温度条件下,100m管路大约收缩300mm。两个固定点之间,由于冷收缩产生的应力,可能远远超过材料的屈服点。因此在管路设计时,必须考虑有效的措施来补偿管道收缩量,防止出现冷收缩引起破坏。
运用LNG储罐时怎么避免呈现问题
关于LNG储罐的一些常识,信任我们现已有了开始的了解,尤其是安全性方面的问题,LNG储罐主要是用于一些气体的存储,为了避免在对其运用时呈现一些问题,关于LNG储罐的运用我们便需求做到以下几点:
1、要定期剖析液氧中的浓度,将浓度操控在0.1×10-6以下,否则应排放液氧;
2、运用LNG储罐进行液氧密闭贮存时,有必要有人监督压力,避免超压;
3、液氧不能溅到无维护的皮肤上,避免发作严峻冻伤;
4、当贮槽现已排空一切液体,可是又不能马上进行加热时,有必要当即封闭悉数阀门。由于槽内温度很低,湿空气会经过相连的管道侵入内部,形成结冰阻塞管道的事端。
LNG槽车储罐内的残余气体。
主要采用BOG压缩机进行BOG的直接压缩,压缩后输至空温式气化器。
(5)安全泄放工艺
天然气的温度低于一120℃时,其密度比空气大,因此一旦泄漏,天然气将在地面聚集,不易挥散;而天然气在常温时的密度小于空气,很容易扩散。根据天然气的这种特性,LNG气化站采用EAG加热器对放空的低温天然气进行集中加热,然后进入放散塔进行集中排放。
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