东莞西门子模块LOGO 6ED1052-2CC08-0BA0 型号齐全

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西门子制造出安装其海上风场用的75米叶片的特殊起重机械。这个特殊起重设备使组装工作更安全，也能适应更高的风速环境。目前为止，叶片都是通过安装船上起重机所系的长夹具由其轮毂进行提升。这个过程，装配工人必须手工用缆绳将叶片系紧在夹具两端，而且根据安装船上叶片的数量，装配工人需要在离甲板几十米高的地方进行作业，有时甚至需要在夜里或恶劣天气下工作。而新机械可完全自动系紧缆绳，并由人在安装船的甲板上安全地进行控制。西门子是为其新型D6平台风机的系列安装而研发该机械的。
风机组装时，通常是将叶片安装到轮毂上，再将整个装配好的部分安装到桅杆顶部的转子上。然而，单独装配叶片变得越来越常见。这在陆上风机的安装中早已司空见惯，现在也越来越多地用于海上作业。在这种安装方式中，轮毂已经安装在转子上，起重机将每个叶片提升至塔架，然后机舱中的装配工人将叶片安装在轮毂上。这种叶片单独装配流程是新一代叶片能够使用的安装方式。这种叶片长75米重25吨，而预先组装好的直径154米重约75吨的转子几乎不可能被提起或与轮毂对接。因此，西门子风电集团的工程师们一直在寻找一种能够解决这类巨型转子叶片安装问题的全自动工艺，它还必须能够在强风环境下使用，以便尽可能高效地利用安装船。所以工程师们面临着这样一个挑战：该系统必须尽可能轻，同时又要具备足够的稳定性。这一新型提升机械长14米，高8米，重达78吨，它能够在14米/秒的持续风力和19米/秒的阵风强度下工作，这相当于蒲福7级风力。目前，叶片单独装配的风力限值仅为12米/秒。
这一起重机械能够自动系紧和松开固定叶片的缆绳，因此当叶片需要维护时，该机械也能用于拆卸。同时，所有功能都具有冗余性，以确保叶片能够安全地回到甲板上。另外，新机械能够转向、倾斜和旋转——无论叶片在安装船上的位置如何，都能被吊起。新机械还能在安装中翻转或旋转叶片，以便叶片能够对准轮毂。这是之前的技术所无法做到的。
今年夏天，全新的起重机械完成了它的项任务——在英国东海岸建设Westermost Rough 风场。西门子将在该风电场安装36台风机，每台风机叶片都长达75米。

西门子在德国埃朗根进一步加大对其运动控制部电力电子方面的投资，预使其成为西门子的电力电子中心。希望通过高度集成的电力电子器件来降低成本、提高可靠性、缩小产品尺寸，从而使得控制器件更优化、更智能。
西门子运动控制业务首席执行官Wolfgang Heuring表示：“面对越来越智能化的需求，我们需要更创新、优化的电力电子系统来做支撑，从而有效**整个数字化进程的价值。”
而此次电力电子方面的投入将主要集中在以下三个方面：
集成：传感器、半导体、冷却系统将进一步提高集成度、增加新的功能，将其应用于新产品中；
模块化、可扩展的灵活架构将成为主流，加上新芯片和技术的采用，将进一步节省空间、降低成本、极大的提高效率、提升客户价值；
云：将电力电子系统集成到云环境中。
以此为依托，西门子将推出面向未来的新一代转换器，西门子大型传动业务首席执行官Tim Davidowsky表示：“垂直整合优化物理世界与数字世界之间的连接，使其成为更优、更灵活的产品，更有效的适应客户需求。”
电力电子正变得越来越重要，它是众多智能化技术的基础。而连接数字世界和物理世界的转换器，越智能，则拥有更多的选择性。

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