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重庆领航新智诚科技是由重庆政府空港园区管委会组织牵头的招商引资项目，　公司下设：工业设计中心、3D打印中心、CNC加工中心、新材料技术中心、快速模具技术中心、快速产品技术中心、产品应用服务中心等7个中心，公司紧随着国内开发制造业的发展新态势，紧贴《中国制造2025》的指导意见，扎根重庆，辐射大西南，放眼全球为各企业带来更多颠覆性的价值。
近年来，随着中国经济的巨大发展，的生活水平和经济可支配能力日益提升，中国的汽车工业也发生了翻天覆地的变化。
汽车内饰地毯总成
地毯的主要作用是用来覆盖地板钣金。其主要性能是耐用和美观，也是主要的声学零件，对整车的声学性能有着重要的贡献。地毯的设计通常要考虑毯面的风格、结构、厚度以及声学性能等方面。
地毯的典型结构、工艺和材料
地毯主要有簇绒地毯、地毯和PVC地毯等。簇绒地毯一般由尼龙簇绒软面、EVA重涂层和无纺布3层构成，(如下图所示)。其制作工艺一般是将尼龙和涤纶丝织成簇绒毯面，再将尼龙簇绒软面、EVA重涂层和无纺布放入模具热压成型。簇绒地毯背面还有PU发泡层，其主要作用是为了提供舒适的感觉和良好的隔声\吸音性能，这要求地毯在热压成型后增加模具内发泡的工艺。
汽车内饰地毯总成零件结构设计注意事项
1：地毯的颜色：地毯的颜色是整个内饰系统颜色的重要组成部分，要满足整个内饰系统的要求。为满足耐脏要求，颜色一般为深色，只有在使用条件比较良好的豪华车上才使用浅色。
2：地毯的环境和安全要求：环境要求包括使用温度(热带和寒带)，尘土、湿度、耐腐蚀性、和色牢度等。地毯还要满足内饰材料的燃烧性。
3：地毯的质量要求：一般要求是小于10KG,太重会导致安装不方便，不能满足人机工程要求。(为提高舒适感和良好的隔声\吸音性能，地毯背面还有PU发泡层，这样会导致地毯太重，这样就需要将地毯分块。
4：地毯的定位及与周边钣金的配合：地毯一般由型面贴合钣金定位，必要时可增加固定件。地毯的制造公差较大(包括型面公差和边界公差)，所以地毯设计时在前后、左右方向与钣金和线束等零件应保留适当的距离，否则会产生褶皱。对于地毯上面的覆盖件，如门槛饰板、副仪表台等，设计时需要与地毯留足够的搭接边与过盈量，保证地毯被踩踏后不会露出毛边和间隙 。
汽车内饰仪表台总成
主要包括主仪表台总成、仪表台管梁总成、副仪表台总成。
仪表台总成是内饰中结构和制造工艺复杂的组件。车上各种驾驶仪表、操控踏板、控制开关、空调、音响娱乐系统、安全气囊等附件都是安装在仪表板本体和管梁上。仪表台通常由仪表台本体、组合仪表罩、中控面板、手套箱、风口、烟灰盒、储物盒等零件组成。
仪表台本体按其表面质感可分为硬质仪表台和软质仪表台。硬质仪表台通常是直接注塑成型的塑料仪表台，多采用PP和TPO材料，常用于货车、客车和经济型轿车。这类仪表台表面有纹理，对注塑的外观质量要求高。
软质仪表台骨架材料主要以ABS/PC、增强PP、苯乙烯/顺二酸酐等材料注塑而成，这些材料价格相对较低，耐热耐冲击，具有良好的综合性能。软质仪表台发泡层的材料主要是聚氨酯弹性体(PU Foam)，主要作用是改善零件的手感同时连接表皮与骨架。发泡层的发泡工艺主要有开模浇注和闭模浇注。开模浇注的工艺宽容性高，设计自由度大。闭模浇注的工艺稳定性好，设备投入低，但设计难度大。软质仪表台的表皮成型工艺通常PVC/ABS片材的真空阳模成型和PVC搪塑，近年来又开发出整体性更好的聚氨酯喷涂成型和热塑性聚烯烃真空阴模成型等工艺。真皮手工包覆的仪表台本体，在豪华商务轿车上应用较多。
软质仪表台表皮典型的成型工艺：搪塑
搪塑是通过旋转搪塑模具，使塑料原料在离心力和热作用下，均匀地涂布、熔融、黏附与模腔的整个表面成型，经冷却定型而制得表皮的工艺过程。过程：合模、加热、成型、分模、冷却、取件。
搪塑仪表台表皮材料主要有PE和PVC等。由于PVC低成本、易着色、制品表面光滑、耐久绝缘等特性，目前搪塑仪表台表皮通常以PVC搪塑粉作为原料。
搪塑成型工艺的优点：
(1)：搪塑成型工艺可以加工制造出形状复杂的制品，尤其适合用于制造大型制品或具有特殊结构要求，如多层结构制品。
(2)：搪塑成型工艺适用于多品种、小批量塑料制品生产，并且不同尺寸和形状的模具可在同一设备中运转。
(3)：搪塑成型工艺是无应力加工过程，所得制品不易开裂，没有接缝，而且相对于吹塑，热成型等加工方法而言，搪塑成型制品厚度均匀。
(4)：搪塑成型工艺原材料利用率高。

重庆领航新智诚科技是由重庆政府空港园区管委会组织牵头的招商引资项目，　公司下设：工业设计中心、3D打印中心、CNC加工中心、新材料技术中心、快速模具技术中心、快速产品技术中心、产品应用服务中心等7个中心，公司紧随着国内开发制造业的发展新态势，紧贴《中国制造2025》的指导意见，扎根重庆，辐射大西南，放眼全球为各企业带来更多颠覆性的价值。
现代汽车设计过程中，油泥模型因使用便捷、性能稳定、仿真性高被广泛采用，各知名的大中汽车公司、汽车设计公司等都使用油泥材料制作模型车，油泥模型车的制作环节是汽车造型设计中极为的重要环节，也是表达设计师构思与创意的主要途径。
下面先来看一段简易的视频，先大致了解一下油泥模型!
一、什么是油泥模型
油泥模型，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型，是用油泥材料、用仿真的效果来表达汽车实际结构和外观的一种方法。它比效果图来得更为真实，更加地直观、更有说服力，有利于及时发现设计中存在的问题。通过油泥模型，汽车的细部结构和在效果图中尚未发现的问题，可进一步地的得到改进和处理，使设计方案得以终的完善。
二、油泥材料的特点
油泥为什么会成为汽车模型材料的呢?
主要原因是：
1、这种材料常温下有一定的硬度;
2、切削型好，能用专用的油泥工具任意切削制成各种曲面模型;
3、便于成形、修改和补充。做好的模型能永久不变形地被保存。
汽车外形设计对表面质感的光滑要求极高，而油泥质感细腻光滑，符合近乎严酷的表面要求油泥模型师在雕塑油泥模型的过程中可以很方便地对所有表面细部形状进行试验、探索、比较和修改。

工业设计是通过设计对社会、经济、环境及方面问题的回应，为了创造一个更好的世界。就拿着名的苹果手机来说，从边角弧度到操作系统的设计，都追求做到，以方便人机交互，成为消费者喜爱的产品。

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 重庆*新智诚科技是由重庆**空港园区管委会组织牵头的招商引资项目，同时基于深圳金石*三维多年的设备技术沉淀以及重庆秋平公司多年技术应用及生产制造等方面经验，共同投资成立的一个**高效的3D打印+的技术研究及产品快速智造为一体的****企业。 重庆*依托3D打印+的技术优势和重庆**装备制造业和汽车业的资源优势，公司旨在将较**的快速智造技术应用于各行业技术升级和新产品的快速开发，为各行业提供全套快速智造的解决方案。特别是RIM快速智造技术及新PDCPD轻量化高性能的复合环保材料技术较是非常适用于汽车，卡车，工程车，**系列产品的小批量生产。可免开费用高昂的钢模而实现产品快速制造而达到产品使用的技术要求。可以说具备“所见即所得，所想即所得”的特性，快速制造技术已应用于各行各业，几乎可以说“只有想不到，没有做不到”。 公司下设：工业设计中心、3D打印中心、CNC加工中心、新材料技术中心、快速模具技术中心、快速产品技术中心、产品应用服务中心等7个中心，公司紧随着国内开发制造业的发展新态势，紧贴《中国制造2025》的指导意见，扎根重庆，辐射大西南，放眼**为各企业带来更多颠覆性的**。