• 攀枝花tst弹塑体伸缩缝 产地一手货源

    攀枝花tst弹塑体伸缩缝 产地一手货源

  • 2022-02-20 11:08 53
  • 产品价格:100.00
  • 发货地址:河北省衡水桃城区包装说明:不限
  • 产品数量:不限产品规格:不限
  • 信息编号:50737886公司编号:4228444
  • 李女士 经理
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    产品描述
    详细介绍:
    TST碎石弹性伸缩缝施工工艺
    1)桥面沥青砼铺装层施工完毕后,清扫伸缩缝周边的桥面,按设计要求确定的槽口宽度放样、切缝、移走切除掉的路面材料并将槽口清理干净。
    2)在距槽口边缘50nlm,横桥向每间隔250Film打人一个膨胀螺栓,高度至1/2槽口深,并在螺栓内侧螺帽上顺缝方向通焊一根12的钢筋,或先钻12深60mm的孔。
    打人12×i00mn1钢筋,然后在端内侧顺缝方向焊一根12钢筋。
    3)高压水清洗槽口,然后用烤热、烘干槽口表面。
    在相邻梁端缝隙内填海绵胶条,尽量填满,不留空隙。
    4)在槽口外露面上均匀涂刷TST**粘合剂,等待15min后浇人溶化的TST,并用刮板均匀地涂抹在槽口底面与侧面,厚度1~2mm。
    然后放人跨缝钢板,以定位钉固定,并注意对中。
    5)从槽口一端开始,放人已炒热(130~150℃)的大石子,均匀摊铺**段,摊铺长度2~3m,厚度以能见到底层的TST为准。
    然后浇人TST,淹没石子。
    6)铺*二层石子,厚度以能见到下层的TST为准,再次浇灌TST,淹没石子。
    本项目因槽口较深,共三铺三浇。
    7)铺上炒热的小石料,高出桥面10nlm,用平板振动器振实,然后用刮板刮平。
    一般为防止下沉,高出桥面l~2 mm,这时可任意修整,并用铁锨拍平。
    8)浇灌上足够的TST,淹没石子,这时为防止TST流到两边桥面上。
    可在槽口两边。
    用木板挡住,以保持边缘的整齐。
    9)按以上方法继续做下一段,直至整幅或半幅做完。
    从一端开始,用**的摊铺器摊铺封面(TST用量根据下渗情况掌握),用烧热的铁锹刮平,一边浇,一边向后刮,修整表面,整个过程需要用保温,表面TST不得高出石料2nlm。
    10)修整边缘,去掉两边挡板,冷却1~2h,开放交通。

    攀枝花tst弹塑体伸缩缝
    TST伸缩缝粘接料安装后三个小时即可开放交通,若用冷水加速冷却,一小时后可开放通车。 TST伸缩缝粘接料能充分吸收各种车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。
    TST桥梁伸缩缝具有弹性回返力强:能适应不断重复的温度和荷载位移的特点。 它具有很好的耐低温柔性和高温稳定性都非常好:在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流淌及变形。因此,能适和于所有气候区使用。 在安装和施工时可与现有的沥青水泥路面牢固粘结,常温下不粘,冷却后不会粘带。对于伸缩缝安装方法,伸缩缝在安装过程中的优化处理过程无缝伸缩缝粘接料产品特点:弹性恢复力非常高:能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好:在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流动。因此,能适用于中国所有气候区。 高温粘附性好:施工时可与现有路面牢固粘结,常温一点儿也不粘,冷却后又不会被粘带走。 施工方便、灵活:熟练的施工队伍(5-10人)每天可30延米GTF、TST伸缩缝,而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。 开放交通迅速: 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通,若喷水加速冷却,一小时后即可开放交通。 使用寿命长:严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料,其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。 舒适性非常好:无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。 使用本产品具很好的经济效益好,成本低廉
    攀枝花tst弹塑体伸缩缝
    弹性接缝”就是一种粘弹性结合材料来做的接缝,使接缝产生一定的弹塑变形来适应结构的变形。其性能特点如下: 1)无缝式桥梁伸缩缝是一种特制的高粘弹塑性材料,常温下呈弹塑态,高温熔溶后可热灌人碎石中,成型后如同沥青砼状,能承受车辆荷载,又有弹性,可代替小伸缩缝的功能。 2)构造简单,无缝式桥梁伸缩缝直接铺在桥梁接缝处,与前后的桥面铺装形成连续体,桥面平整无缝。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,行车平稳、舒适、无噪音、振动。 3)施工方便快捷,铺装冷却后,即可开放交通。当伸缩缝需要进行换时,可半边施工。对交通繁忙路段不中断交通。 4)接缝和桥面铺装联成一体,密封防水性好,且造价低、耐用。、TST弹塑体伸缩缝原理
      将**物制的弹塑体主料RS 橡胶加热熔溶后,灌入经加热的碎石中,形成‘TST 桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆荷载,TST一Z **粘合剂保证界面强度。
    2 、特点
    2 .1 、TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,行车比有缝的桥平稳、舒适、无噪音、振动小,且具有便于维护、清扫、除雪等优点。
    2 . 2 、构造简单,不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便快速,铺装冷却后,即可开放交通。
    2 . 3 、这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,且阻尼性高,对桥梁减震有利,可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。
    2 . 4 、因接缝和桥面铺装连成一体,故密封防水性好,且耐酸碱腐蚀。
    攀枝花tst弹塑体伸缩缝
    1.切开槽口;依据桥梁的弹性量,断定合理的槽口尺度在断定了槽口的尺度今后,在锯口tst弹塑体伸缩缝的方位打上水线.然后用无齿锯沿线切开,坚持槽口线平行.以确保桥头接缝的漂亮。2.清洗、烘干:将切軎9好的槽口用清水冲刷干妆.无浮土及松散颗粒。为加速施工进度,可将冲刷洁tst弹塑体伸缩缝净的槽口用火烘干.留意控蚺烤的时刻,避免将槽口烤软变形。3.涂粘合荆:将TST**粘合剂均匀地辣在槽口的底部厦两头.留意不要留tst弹塑体伸缩缝有空自,避免1 1’碎石与槽口结合不结实而发作掉落.构成桥头接缝的损坏4.放置海棉及锕盏扳:将梁(或板)于台背之间的缝隙用海绵填充.并用4—6wrn厚的钢板(钢板的宽度依据缝的宽度来定,一般为15etst弹塑体伸缩缝ra左右)盏住,避免碎石等颗粒掉^,影响檗的蔓延。TST无缝伸缩缝的养护
      正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作和延**命的**的重要环节,因此,养护工作应作到如下几点:
    ( 1 )结合公路桥梁的日常养护工作,经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物.防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩,以及大石子等物将密封橡胶带刺破,造成漏水和漏沙土等,一经发现有破损应及时换胶带。
    ( 2 )经常检查边梁与桥面铺装连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象,一经发现应及时修补,以免影响伸缩装置与梁、板间锚固强度。
    ( 3 )经常检查伸缩装置面是否平整,如出现异常不平现象时,应进一步检查滑动承压支座或滑动压紧支座是否有损坏,如果损坏时应及时进行换。对于MZL 型伸缩装置,设计中已充分考虑了零部件换的方便性,并通过实验,证明是完全可行的。
    ( 4 )在日常养护时,发现伸缩装置各缝间出现过大的不均匀位移时,可及时检查位移控制系统构件是否损坏,如发现有零部件损坏时也应及时进行换。该装置采用标准构件,换方便。
    攀枝花tst弹塑体伸缩缝
    tst弹塑体伸缩缝正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作和延**命的**的重要环节,因此,养护工作应作到如下几点:
    ( 1 )结合公路桥梁的日常养护工作,经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物.防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩,以及大石子等物将密封橡胶带刺破,造成漏水和漏沙土等,一经发现有破损应及时换胶带。
    ( 2 )经常检查边梁与桥面铺装连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象,一经发现应及时修补,以免影响伸缩装置与梁、板间锚固强度。
    ( 3 )经常检查伸缩装置面是否平整,如出现异常不平现象时,应进一步检查滑动承压支座或滑动压紧支座是否有损坏,如果损坏时应及时进行换。对于MZL 型伸缩装置,设计中已充分考虑了零部件换的方便性,并通过实验,证明是完全可行的。
    ( 4 )在日常养护时,发现伸缩装置各缝间出现过大的不均匀位移时,可及时检查位移控制系统构件是否损坏,如发现有零部件损坏时也应及时进行换。该装置采用标准构件,换方便。
    ( 5 )模数式伸缩装置,属于钢结构,尽管出厂前经过了较好的防护处理,但由于使用的环境恶劣,经过一定使用时期后,产生一般锈蚀属于正常现象,这时养护部门就应定期重新进行防锈处理,以保证伸缩装置正常的使用和较好的耐久性。
    TST弹塑体无缝伸缩缝又叫GTF高弹缝,暗埋缝,暗埋式伸缩装置,橡胶改性沥青,SBS改性沥青,它是一种沥青混合料填充式桥梁伸缩缝,并加有增溶剂,稳定剂,改性剂等多种配合剂而成,适用于-40℃-60℃的地区,用于伸缩量水平位移小于50mm,竖向位移小于3mm的公路桥梁,城市立交桥,高架桥等桥梁的伸缩接缝。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而保证表层不会开裂损坏。无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求,不仅适用于温度单一地区,1.低温柔性和高温稳定性都非常好:在-40℃时不会变脆。
    在80℃时不会流动。因此,能适用于中国所有气候区。2.弹性恢复力非常高:能适应不断重复的温度和荷载位移。3.施工方便、灵活:当伸缩缝需要进行换时,可半边施工,对交通繁忙路段不中断交通。4.开放交通迅速:无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通,若喷水加速冷却,一小时后即可开放交通。5.舒适性非常好:tst能吸收各方面的变形和振动,行车平稳舒适,无噪音振动。6.使用寿命长:严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料,其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。注意事项:施工时石子必须清洗加热,加热的温度为100—150℃,不宜过高,否则会造成TST稳定剂失效,TST性能下降;石料采用坚硬耐磨的粗石料(14-19mm)和细石料(6-10mm)。
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    衡水衡安工程橡胶有限公司多年从事桥梁工程产品的生产和销售。 公司主要生产桥梁伸缩缝,公路伸缩缝,橡胶支座,板式橡胶支座,橡胶止水带,充气芯模,堵水气囊,等工程橡胶生产厂家.公司于2009年改制成为股份公司.他西依美丽的衡水湖,东傍便利的京九铁路,公司地处衡水滨湖**经济开发区 衡水衡安工程橡胶有限公司,将以重诚信为立业之本,以创精品为企业之魂.竭诚欢迎国内外企业、商家与本公司携手合作,共同为的桥梁工程释放出自己的无限能量,为社会尽到应有的责任,共同谱写交通事业的新篇章. 衡水衡安工程橡胶有限公司联系人:李经理 电话:

    欢迎来到衡水衡安工程橡胶有限公司网站,我公司位于属于环渤海经济圈和首都经济圈的“1+9+3”计划京南区—衡水市。 具体地址是河北衡水桃城区公司街道地址,负责人是李女士。
    主要经营橡胶堵水气囊。
    公司供应橡胶 橡胶制品 工业用橡胶制品 等产品,始终坚持“用户至上、质量第一”的原则,愿以同类产品中更优惠的价格、更上乘的质量、更快捷的方式,为广大用户提供更完美的服务。如果你对我们的产品感兴趣,快快来电咨询订购!

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