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简述钢丝绳护栏的施工及方法

目前，混凝土剪力墙结构的主要施工阶段中，外围楼板门窗孔保护具有两个特点：**，采用脚手架钢管护栏(脚手架钢管+紧固件+密闭网)保护体系;*二，门a钕窗孔宽度基本在1.2-2.8米以内，并架设护栏保护系统，所需钢管长度。规格多，租金高，现场施工工序多，安装、拆卸、拆卸和使用劳动力多，人工成本高。介绍了钢丝绳护栏系统，基本解决了上述**问题。本实用新型可以提高施工效率，降低施工成本，缩短施工作业时间，减少人员投入，保证施工质量满足文明场地的要求，并**一定的经济效益。

一、钢丝绳护栏布置简介：在每层外围需要保护门窗内部，需要钻孔，布置和安装膨胀螺栓。从左上角开始，首先固定钢丝绳的起点，并且钢丝绳连续地围绕其他内部膨胀螺栓布置到右下角的端点，并且钢丝绳的端点固定。水平钢丝绳用作栏杆，栏杆内侧悬挂网状网。

二、钢丝绳栏杆设计方法

1.防护栏杆设计标准

《防护栏杆国家强制性标准汇编》中5.3.1条规定，栏杆、扶手与梯段安装完毕后，其结构承载能力应随受GBJ9规定的水平荷载0.5Kn/m。

2.钢丝绳选择

钢丝绳防护栏杆，水平共设五道，每道钢丝绳均必须能随受0.5Kn/m水平荷载。为方便工程施工，减少钢丝绳和膨胀螺栓的规格，对洞口宽度2米，均以2米为计算依据;对2米洞口宽度2.8米，均以2.8米为计算依据。因门洞口两侧墙体厚度200毫米，设定允许力的作用点处钢丝绳水平偏移正常位置150毫米。以2米宽的洞口为例，需随受100公斤水平荷载。以2.8米宽的洞口为例，需随受140公斤水平荷载。

依据GB2103制绳钢绳标准，确定钢丝绳适用洞口宽度。

3.膨胀螺栓选择

1)膨胀螺栓承受拉力和剪力。洞口宽度在2米时，钢丝绳作用在膨胀螺栓上的较大荷载为337公斤，当K=1.5时，所选择的膨胀螺栓应承受的拉力或剪力应为505.5公斤。洞口宽度在2.8米时，钢丝绳作用在膨胀螺栓上的较大荷载为657公斤。当K=1.5时，所选择的膨胀螺栓应承受的拉力或剪力应为985.5公斤。

2)螺栓承载力设计值及适用洞口宽度。考虑到施工方便，选择内膨胀螺栓。

膨胀螺栓膨胀管长确定。因剪力墙墙面保护层厚度一般为15毫米，钢筋通常采用8、10、12三种;管长应25毫米;考虑膨胀螺栓抗拔力作用点在剪力墙墙体钢筋内侧，确定膨胀螺栓膨胀管长度不**30毫米。

3)膨胀螺栓螺杆长度确定：因双垫片、螺母、双垫片间钢丝绳直径，约为10毫米;因膨胀管长不**30毫米，故螺杆长度不**40毫米。 4.现场试验

新购置或已在某项目工程中使用过的钢丝绳、膨胀螺栓进入新的施工现场，均应进行钢丝绳栏杆随受试验，来确定钢丝绳和膨胀螺栓是否满足设计要求。如果试验不合格，对钢丝绳防护栏杆中采用的钢丝绳和膨胀螺栓必须重新设计，重新进行现场试验。

三、施工方法

1.测量打孔位。

1)用石笔和钢卷尺，先在洞口两侧内墙面，距离地面0.1米、1.5米高度处，划出100毫米长水平线; 2)在水平线上，距洞口边50毫米处划出竖直线;

3)用石笔和钢卷尺，分别放出其它膨胀螺栓的位置。

2.冲击钻打孔、植膨胀螺栓。打孔用的冲击钻上需安装限位。根据膨胀管外径尺寸，采10/12(洞口宽度2米/2米

2.8米)的钻头，打孔深度40毫米。将膨胀管植入孔内，用羊角锤轻敲膨胀螺栓螺杆帽，膨胀管口面送至与砼剪力墙墙面一平。

3.穿PVC双色管。防护栏杆较上一层钢丝绳外套20PVC黄黑相间双色管，时刻提醒现场施工人员注意安全。20PVC双色管长度为门窗洞口净宽度。先将钢丝绳绳头穿过双色管，再进行起点编织。

4.编织起点、放置钢丝绳、编织终点。

1)从左上角膨胀螺栓开始，钢丝绳在起点膨胀螺栓前预留300毫米长，整股顺编6圈(约200毫米长)，倒插编3圈。

2)将PVC双色管头推至左上角膨胀螺栓处，放置钢丝绳绕其它内膨胀螺栓，连续布置至右下角终点，在膨胀螺栓后预留300毫米长钢丝绳，与成捆钢丝绳切断。

3)编织终点，方法与编织起点相同。 5.紧固膨胀螺栓。

1)自制膨胀螺栓紧固工具：用35毫米扁钢制作，共取长200毫米两块扁钢，每块**开口(宽度与深度由螺杆帽和螺母的尺寸大小而定)，距**40毫米处折弯20°。其中一块后端开一小开口，是调节冲击钻上限位器。

2)紧固过程中，遵循以下原则：钢丝绳的起点和终点，螺母一定要将两垫片夹紧。在紧固过程中，观察两垫片间钢丝绳有抵压变形时即可;其它膨胀螺栓，在紧固过程中，只要两垫片靠至钢丝绳即可。

6.张设密目网。密目网张设在钢丝绳栏杆内侧，用20号钢筋绑扎丝绑扎固定。

四、工程实际应用

1.凡门窗洞口宽度2米时，均采用3钢丝绳+8内膨胀螺栓+密目网防护体系。

2.凡2米门窗洞口宽度2.8米时，采用Φ4钢丝绳+10内膨胀螺栓+密目网防护体系。

五、结束语

钢丝绳护栏在工程项目应用过程中，遵循钢丝绳防护栏杆中(钢丝绳+膨胀螺栓)一次摊消的核算原则，通过企业内部核算测定，相比通常采用的钢管栏杆防护体系，少支出施工成本10.34～14.782元/平方米(平方米为实际防护面积)。

通过在多个工程项目中应用，充分证明采用钢丝绳防护栏杆，既能减轻职工的劳动施工强度、节省施工成本支出，又能确保主体结构施工阶段施工过程中的安全**，是施工企业多赢的施工方法。


在被动防护体系中，其柔性特征充分体现了“用柔性抵御刚性”的思想，实现了对崩塌岩体的有效阻挡，达到了事半功倍的效果。绿色主动边坡防护网SNS柔性防护系统的应用，适用于施工设施旁有缓冲区的高山。它阻挡了建筑设施外的岩石雪崩、飞石、雪崩和泥石流，以避免灾害对建筑设施造成的破坏。

205国道**应用缆索护栏

8月20日，205国道常山段一级公路部分分隔带路段**应用缆索护栏，累计安装长度约3900米。从8月5日开始挂缆索到目前已安装完毕。

缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，适用于高速公路和汽车**一级公路。与传统护栏相比，在安全性能方面，缆索护栏具有耐柔性好、抗冲击力强、防撞性能佳、通透性好、耐雪载、风载能力强等特点;在工艺特点方面，具有安装宽度窄、施工方便、适应性强、安全性能好、维护和修复容易、经济效益明显等显着优点。

分隔带缆索护栏在设置时考虑到了上下行两个方向的冲撞可能性。它的作用在于上下行分流的分隔，防止失控车辆越过分隔带闯入对向车道，一旦发生车辆偏离车道撞向护栏等偶然事故时，缆索护栏依靠施工时预先施加的缆索拉应力、车辆碰撞护栏时立柱、托架的解体变形、移位及缆索的摩擦来吸收失控车辆的碰撞能量，不易反弹发生二次事故。

205国道改造**工程常山段一级公路路段**应用这种宽度需求很小的新型分隔带缆索护栏，给绿化带植物的生长带来了更多的空间，并且使护栏与植物防眩较好地融合在一起，既美化了公路，又有安全**。

缆索护栏网也需要分等级

缆索护栏也是分级的，各级路边缆索护栏应用缆索护栏是一种柔性结构，车辆碰撞缆索在弹性工作范围内，可重复使用，维修方便。柱间距相对较软，不均匀沉降的影响相对较小。景区内的电缆护栏较为美观。在积雪覆盖的地区，电缆护栏除雪有轻微障碍。但缆索护栏施工复杂，端柱损伤修复困难，不适合使用小半径曲线段;同时，其视线导向性差，架设长度短期不经济。缆索护栏是由锚索在柱上的初始张紧力组成的结构。拉索的拉应力主要用于抵抗车辆碰撞和吸收碰撞能量。减少车辆损坏和乘客受伤。

与“双波钢板护栏”相比，缆索护栏**以往的护栏。

灵活性增强，高度增加，耐撞性较好。此外，缆索护栏具有较好的渗透性，缆索护栏将较有利于游客欣赏自然景观。经过测试，紧凑型车每小时100公里，每小时大车辆。

60公里的速度在护栏的安全防撞范围内。

1吸收能量大，不反弹，安全保护系数是金属护栏的2倍。

2质量轻，强度高，韧性好，施工方便 3产品采用热镀锌，耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用寿命长。缆索护栏护栏工程设计依据及标准

1缆索护栏工程设计委托书和工程施工合同

2交通部工程监理检测中心检查报告

3 JTG/TF83012004高速公路护栏性能评价标准

4 JTJ0741994高速公路交通安全设计施工技术规范 缆索护栏 基本构成

各级路侧缆索护栏的适用场合

路侧缆索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆，以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧缆索护栏时产生的碰撞能量的量度。路侧缆索护栏可分为A、s两级，它们的适用场合见表3-2。确定各级缆索护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下，公路上的车辆平均运行速度行驶，这种平均运行速度可以按设计速度的80%考虑。在一旦发生偏离车道等偶然事故时，驾驶人员还可采取刹车、转向、松油门减速等紧急补救措施，因此，碰撞速度町按平均运行速度的80%考虑。

主要用途：高速公路、铁路、桥梁两侧的防护带：机场、港口、码头的安全防护。

产品特性：与传统护栏相比，具有**锈蚀、柔软性好、抗冲击力强、耐雪载、耐凤载能力大等特点。

优点一：预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。

优点二：驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳。

在主动防护中，通过覆盖绿色主动边坡防护网来加固边坡。其开放性特征可以保护边坡的自然植被和植被生长条件，可以实现人工绿化，实现环境保护与灾害管理的**结合。

安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用2个～4个(支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个)绳卡与锚杆外露环套固定连接。从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2铁丝按1m间距进行扎结(有条件时本工序可在**工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下)
从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2铁丝按1m间距进行扎结(有条件时本工序可在**工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下)
绿色主动边坡防护网安全应急措施：若现场发作高处掉落、触电和支架坍毁等安全事故致人身损伤较严峻时，项目部现场安全员已经现场急救学习，有才能在一时间施行现场紧急救助，在大程度上削减、减轻伤亡。同时及时的进行拨打120急救电话，视实际情况遵医等候救助车的到来或用车辆及时运送至附近医院救治。

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