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网络型合同物流企业
合同物流的“轻”与“重”是相对而言的，规模型合同物流企业都是全国网络型企业。现阶段，大型合同物流企业的“重”，主要体现在仓库网络的布局上；未来，随着甲方供应链变化带来的物流服务需求多元化与终端客户接触的高频化，合同物流企业直接服务C端的能力将成为新的竞争优势，运输环节的“重”将变得较加重要。
科技型合同物流企业
未来有竞争力的物流企业，一定是科技型、平台型、产品型企业。
以信息技术为组织工具，以数据为优化驱动，连接上下游资源，形成资源的集约效应。在资源集约的基础上，产品化服务内容，并叠加企业的定制化需求，实现解决方案输出。
作为物流服务链条的**，科技型合同物流企业将成为物流服务管理标准、规则的**者和输出者；在国甲方提供较好服务的基础上，提升甲方供应链效率。
2011年，天猫双11的交易额为33亿元，其产生的包裹量为2200多万件。

物流服务采购
采购招标：大型汽车生产厂商的物流业务一般会交给下属物流子公司，以及相对稳定的大型汽车物流服务商。
招标频率：较低，鉴于服务质量考虑，一般会与第三方（非下属公司）进行长期稳定合作。
外包范围：整车仓储、运输；零部件仓储配送、库内加工等。
汽车行业对合同物流服务的需求
汽车物流包括整车物流和零部件物流，服务于汽车供应链上原材料。零部件、整车以及售后配件在各个环节之间实体流动，是集运运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合行业。
汽车物流运输的产品精密、SKU复杂、单件价格高、运输距离较长、对运送准时要求高、运输计划需要复杂的规划管理、全程顼要实时监控。这些特性对汽车物流企业在信息化管理、统筹规划、*防护技术、人员素质等方面提出了较高的要求。
产品型合同物流企业
产品既指企业服务的产品化，也是强化企业在某一领域的**能力，以单点突破，在物流服务链上成为优势参与方，获得企业竟争力。
对于中小合同物流企业，强化区域、细分行业的服务深度，是方向之一。
家居家电行业合同物流的发展趋势
随着家居C2B定制化以及智能化的发展，家居供应链由计划性批量采购驱动，向非计划性零散订单即时生产的方向发展，**商需要权衡定制化与规模化。对于合同物流企业来说，如何在运输订单小批量高频次的基础上，响应客户需求，同进控制成本，实现资源的有效利用，成为新的挑战。
工业品企业对于合同物流的需求
工业品**的仓储一般以自营为主，运输外包。以某电气**为例，该企业业务覆盖全国，在国内**经济及效能枢纽城市建立了DC,工厂（包括OEM）基本围绕DC分布。
采购与招标：以工厂采购主导，以线路和区域进行招标，基本**一家合同物流企业负责一片区域，同时要有其他区域/线路的服务能力。

合同物流上下游概览合同物流服务内容合同物流，是商品供需方之外的第三方**物流服务商，基于与甲方企业的合同约定，通过对甲方企业供应链所需的仓储、装卸、加工、运输、配送、信息、支付等活动进行方案设计及有效组织，以的成本，将产品交付给终端客户，并在满足甲方企业 KPI 考核的基础之上，获得服务报酬。
零售行业的物流自营比例相对较高，在以门店覆盖消费者，以区域覆盖门店的零售供应链中，区域集配中心一般以零售自营为主。

在门店作为前置仓，满足消费者部分线上订单的场景下，门店补货将会较加碎片化，补货频率要求较高。

合同物流主要服务内容包括三个方面，一是业务执行，包括仓储、加工、运输配送、进出口货代、逆向物流；二是管理增值，包括自动化作业、可视化管理、增值服务；三是流程优化方面，包括流程设讨一、网络优化、资源协同和供应链支持二二、合同物流企业服务流程合同签订，是合同物流企业服务的起点，通过客户考核，获得服务佣金，是阶段性终点。

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