沂水150立方LNG储罐 制造厂

LNG储罐冷却工艺主要是通过LNG对充满的LNG储罐进行喷淋，按3~5℃/h的降温速率对LNG储罐内壁及底部进行冷却，直至LNG储罐底部温度冷却至-155℃以下，LNG储罐开始小流量缓慢进液，并建立一定液位，LNG储罐冷却过程中产生的BOG通过火炬进行放空，冷却时要求LNG储罐底部或罐壁任意两个相邻检测点的温度梯度不得超过30℃，内罐底部和罐壁表面的温度梯度不得超过50℃，LNG储罐预冷过程。
LNG气化站站内管道系统包括低温管道和常温管道，管内介质有低温液化天然气、低温蒸发气、常温天然气等。同时设备与管件多样，管道与设备、阀门间的连接较多，使得管道的支管、弯管和三通较多，管道串、并联形式复杂。
加上在LNG气化站中，由于在预冷或管线运行时，管道内部温度骤然降低，管道遇冷收缩，法兰受力增大，有失效泄漏风险，因此在进行管系的应力分析之前需要先对法兰泄漏问题进行校核分析。
LNG储罐：储存-162℃低温LNG，一般采用地上式金属单罐，采用真空粉末绝热，结构形式为立式(卧式)圆筒形双层壁结构。储罐内槽一般采用耐低温的奥氏体不锈钢06Cr19Ni10，外槽采用压力容器用钢板16Mn，在内外槽间安装有内外槽的固定装置，其要满足在生产、运输及使用过程中的强度、稳定性和绝热保冷的要求。
对BOG压缩机管道系统进行应力分析，主要考虑运行工况下，管道在有否受到压力脉动作用下管道应力的变化情况。首先进行静力分析，确定影响管道的主要应力，再进行谐波分析和模态分析，研究压力脉动对管道应力的影响，并分析影响BOG压缩机管道系统应力及压力脉动的因素。

LNG槽车储罐内的残余气体。
主要采用BOG压缩机进行BOG的直接压缩，压缩后输至空温式气化器。
(5)安全泄放工艺
天然气的温度低于一120℃时，其密度比空气大，因此一旦泄漏，天然气将在地面聚集，不易挥散；而天然气在常温时的密度小于空气，很容易扩散。根据天然气的这种特性，LNG气化站采用EAG加热器对放空的低温天然气进行集中加热，然后进入放散塔进行集中排放。
LNG气化站是一种小型的，用于LNG的接收、储存、气化的站场，将从上游购买的LNG气化后供给用户使用。在对LNG进行气化的同时，也对工艺中产生的BOG和EAG进行处理。主要包括卸车工艺、储存增压工艺、加热汽化工艺、BOG处理工艺、安全泄放工艺、计量加臭工艺等。槽车运送来的-162℃LNG经卸车后进入LNG储罐，储罐中的LNG经过罐内LNG泵输送至罐外，经气化器加热汽化。
卸车及LNG储罐中产生的BOG经BOG压缩机直接加压升温，与汽化后的天然气混合后进入水浴式气化器加热；终温度大于5℃的天然气经计量加臭后进入城市管网.具体工艺流程为：
(1)卸车工艺
LNG卸车工艺主要是采用槽车自增压的方法进行。槽车中的LNG处于常压，-162℃状态下，利用卸车增压气化器对槽车增压至0.6MPa，使得槽车和储罐之间具有一定的压差，从而可以使LNG顺利的从槽车压入LNG储罐中。当卸车结束时，槽车中的低温气体通过BOG气相管线进入BOG处理工艺装置，对BOG进行回收利用。
LNG气化站中的LNG储罐及低温管道均采用06Cr19Ni10，06Cr19Ni10具有优异的低温性能，但线膨胀系数较大，在LNG温度条件下，100m管路大约收缩300mm。两个固定点之间，由于冷收缩产生的应力，可能远远超过材料的屈服点。因此在管路设计时，必须考虑有效的措施来补偿管道收缩量，防止出现冷收缩引起破坏。

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