注意事项
退运货物是旧货一定要走中国香港做海运目的港,然后转关到深圳,新货可以走深圳港口做目的港不需要原出口资料,但退运货物实际的品牌、型号、净重毛重等一定要跟实物一致,拿不准的,在中国香港点下货中国香港过深圳货物建议过磅下.
保税区的功能十分强大,进一步说保税区的功能跟中国香港的功能一样,但是的区别就是保税区是在中国境内的区域,它是由海关监管的区域。 货物从国内进入保税区视同出口,保税区回到国内视同进口。 货物从中国香港直接可以进入深圳保税区*办理进口货物手续。 深圳出口加工区 不仅具有保税区的功能而且还有深加工的功能,专业为出口企业提供一个很好的售后服务平台,假如出口到国外的货物,出现不良品需要返回国内维修深加工,福田保税区则是的选择。
维修场地选择对比:
1、维修地选择中国香港中国香港作为自由贸易港,在物流方面特别发达,但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。
2、维修地选择深圳出口加工区在深圳设立的保税区其实是对中国香港功能的一个有益补充,在加工、维修、检测等围绕仓储进行的企业物流服务上,深圳福田保税区在物流成本、人工成本以及料件更换上具有相对性优势。
3、操作方面,工厂只需将货品从中国香港码头提货进深圳保税区仓库,厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到深圳出口加工区深圳检测维修仓库维修,改换包装,改换完毕后装柜直送中国香港码头或转关盐田码头出口。基于深圳福田保税区可利用面积和操作成熟度上考虑,联想、IBM、理光、富士康……很多大型厂商都在深圳出口加工区保税区设立了专门维修自己产品的保税检修维修车间。创新方案解析保税区有“境内关外”的政策,即是在国家边境内,但又不是国内海关所管辖的,货物从国内进入保税区等于出口,从保税区进入国内等于进口(要报进口关),性质等同中国香港。
转厂交易类型
1、深加工结转
传统观点认识下的狭义转厂(也是目前海关的说法),叫做手册与手册之间的交易——深加工结转,做法是通过办理关封拆关等操作手续进行,在实际操作过程中,不少企业采取先交货后处理手续,由于在一段时间内可以保持手册间平衡,目前在外企工厂之间操作较多,有少数大中型内资企业与外商之间也存在此操作。
2、经中国香港转厂(或称中国香港一日游)
目前,在华东和华南区域,内外资企业之间的交易有相当一部分业务是通过此方式进行的。业界称之为中国香港一日游,由于中国香港作为自由贸易区,在物流、资金流方面有着内地不能匹敌的相对性优势,加之很多大型外企或跨国公司将订理设置在中国香港,故此,大陆很多供应商工厂,尤其是在华南区的大部分工厂被*FOB中国香港交仓,所以中港运输的发展越发红火,这与区位、贸易模式、国家政策等等各方面因素都存在关联。
经保税(物流园)区转厂(或称保税区一日游)
保税(物流园)区是随着国内经济的发展,中国香港的经济**和辐射范围有限,国家为了较好的促进经济的发展,更多的减轻企业在财务和物流成本压力,在大陆部分有条件的区域设立的特殊政策区域,其本质是分解了中国香港的部分物流和资金上的优势。通过保税(物流园)区的一日游业务,同样满足了内外资企业之间的交易需求;
相比传统处理退运方式,优劣势分析:
(1)无须办理复杂的退运手续,*向海关申请退运货物, *交纳保证金。
(2) 复杂问题简单化, 节约时间、成本. 特别从中国香港码头提货到检测保税区(进区仅需打EDI单)只需3小时。
退运返修注意事项:
1、品牌型号如实备案申报;
2、申报新旧程度准确申报,如没有申报几成新旧,系统默认为新货;
3、在保税区不许更换品牌型号;
4、不能深度加工,只能简单加工;
5、报废品、产次品、废料等原则上出中国香港处理,不得运进境。
随着中国经济发展,中国已成为世界出口大国之一,在的**贸易中,很多工厂出口国外货质量问题被客户拒收货物、拒付尾款、包装不合格、标签不合格、质量不合格、卡板不合格、电子产品系统升级、更换零件等原因被国外客户要求退运,尤其是出口大国美国,跟我国签约无条件退运的贸易条款,
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