余姚工厂化模具设计培训基地 一对一教学 学会为止

模具设计培训精华内容： 1、模具技术简介：模具设计工程师经验培训，模具设计经验解压，UG模具设计培训，塑料模具设计培训中心。在模具设计时必须加以注意；。设计人员要认真消化图纸，特别是尺寸的标注是否准确、齐全，有没有未注脱模斜度、公差要求、装配要求等等，熔接痕、缩孔等成型缺陷的允许程度对于塑料制件样品，重点是在样件上提取有用的模具设计信息，避免在设计上走弯路，这些信息包括分型面的位置、浇口的位置和形式、顶杆的大小与分布、抽芯机构的设计等等。
2、模具设计分型面的选择及排气槽设计考虑到动、定模芯的机加工工艺性与点浇口、浇注系统位置的合理布置，分型面的选择如图2所示，该塑件材料为ABS，颜色为乳白色，按统一色板检验。制件成型后要求表面平整光洁，无扭曲变形、裂纹、流痕、熔接痕等外观缺陷，U面平直度≥1mm。尺寸公差按GT5级执行，壁厚为2.5mm，未注倒圆角为R0.5mm，外表面不允许设置浇口，若存在这些方面的问题，就得及时与客户取得联系，把存在的疑问一一消除。该塑件采用UG软件进行三维建模，形状如图1所示,整个产品建模完成大概需0.5～1天时间，并且在三维造型过程中要特别注意校验整体与卡勾的装配尺寸及相互配合产品的脱模斜度，以免在设计中产生不必要的失误。这样既不会影响塑件的尺寸精度及外观，避免产生飞边，同时又能使塑料完好地成型，有利于脱模，且使塑件完全留在动模，便于顶出塑件。排气槽设置的位置选在分流道末端及熔融塑料体的熔合线处，排气槽深度≤0.04mm，宽度为8mm，以防溢流，同时塑件还可通过分型面与动模芯和顶杆、滑块的配合间隙进行排气。
冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。 冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质,模具构造,模具材料三方面来分类。一般可按以下几个主要特征分类： １．模具设计培训工艺性质分类： a.冲裁模沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。 b.弯曲模使板料毛坯或其他坯料沿着直线（弯曲线）产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。 c.拉深模是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。 d.成形模是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。 ２．模具设计培训工序组合程度分类： a.单工序模在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。 b.复合模只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。 c.级进模（也称连续模）在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具
机械运动贯穿于冲压全过程，它在其中起到了非常关键的作用。在运用冲压工艺时，会有专门的运动机理，而这种运动机理与模具是相辅相成的。因此，无论设计何种结构的模具，都要遵循特定的运动机理标准。如果模具结构的设计标准符合运动机理的要求，就能够有效提高冲压件的质量；如果模具结构的设计标准不能满足运动机理的要求，冲压件的质量就会大打折扣。针对这些问题，必须严格控制模具设计中的机械运动，保障冲压件的制作品质。
1、机械运动 通常情况下，机械运动包括转动、滑动和滚动3种基本运动形式。这些机械运动发生在整个冲压过程中，由于每种形式的特点不同，所以，对冲压过程也会有不一样的影响。为了保证模具设计满足相关要求，在设计冲压模具时，必须控制具体模具中的机械运动，并合理运用。所谓冲压过程，是指上下运动，在设计模具时，可以采取一定的措施将上下运动转变为水平运动。

2、冲裁模具中机械运动的控制和运用 对于冲裁模具，它的基本运动是先紧紧压牢板料和卸料板，然后在此基础上完成后续工作。一旦板料与凸模接触进入到凹模后，它们就会发生相对运动，然后模具与板料就会慢慢分开，终多余的废料就会脱落。在整个冲裁工艺中，为了大限度地保证冲裁质量，必须要重视和把控卸料板运动。在控制卸料板运动的过程中，关键的步骤是把握先后顺序，严格按照相关流程进行。而冲裁时先要有一定的压力。为了有效模具的使用寿命，冲裁模具的尺寸必须符合要求，不能有偏差，而且还要保证其质量。在设计冲裁模具时，仍然存在一些问题，比如废料分离有一定的难度，必须人工操作，但是，这样就会大大降低工作效率。在分离废料时，在保证质量的前提下，可以根据实际情况在卸料板上增加对限位块。完成冲孔运动后，可利用限位块将多余的废料推出去，进而顺利完成冲裁模具的相关培训。
3、拉深模具中机械运动的控制和运用 模具设计常用的是拉深工艺。一般来说，拉深工艺是在卸料板与板料接触之后进行压实操作，并将凸模下放，直至其接触板料，之后再将凸模下放至凹模内。在这个过程中，凸模、凹模、板料之间会发生相对运动，使板料成形，然后将凸模与凹模分离。这时，凹模滑块就会将成形的工件推出，从而完成拉深的整套运作。在拉深运动中，滑块和卸料板的运动极为重要。只有操作、控制好后者的运动，使其在凸模中与板料接触，才能保证拉深件的质量。另外，在操作过程中，还要保证压料力的充足，这样就可以防止拉深件出现起皱现象，避免其开裂。与此同时，还要保证凹模滑块有足够的压力，保障拉深件底面的平整度。拉深的复合材料需要进行完整性设计，在适度的范围内控制整体的运动轨迹，引导工序的正常操作，而且设计材料的外观还要非常漂亮。在完成设计之后，要让人们看到其中的成效和所占的比例，以便于下一次工作的顺利进行。

独立完成整套模具设计 掌握模具设计整个流程，学习相关的注塑、钢料、塑胶、加工等方面的知识；整套练习10套常规模具结构的案例，包括普通行位和斜顶、大行位（哈夫块）、内行位、前模行位（隧道行位）、前模斜顶、二次顶出、四面行位、讲解**的全3D模具设计（包括UG出图）、斜行位、斜斜顶、爆炸行位、弧形抽芯、前模弹块、氮气辅助等；了解产品开发流程和常见表面处理工艺。 3、设计技能提升 了解一些特殊的模具结构（热流道、模内印刷、热固成型、双色模、螺纹、倒装模、层叠模、行位中出行位、行位中出斜顶等）；了解各种出口模设计标准，如HASCO、MISUMI、DME等；修模和改模的常见类型及方法；讲解模具报价的方法和检讨资料的做法；讨论找工作注意事项。
模具设计培训内容：
实战： 二维草绘、任意实体建模、成型特征，布尔运算、产品组合装配,工输出程图；能熟练应用UG对机械产品进行三维设计，并能组合装配产品模型，熟练掌握UG导入及输出数据转换，实现软件互通，大限度节约生产效率。
2 、UG高级实战： 高级曲线、基本曲线、高级曲面、通过网格，修剪的片体，工业造型曲面设计；能熟练应用UG设计高级曲面，并能绘制高级曲线，添加基本曲面等方法对复杂曲面进行修补，完成曲面光滑度符合产品需求： 案例1：跑车外形曲面设计，侧身设计，车顶盖设计，车尾设计，扰流板（尾翼）设计，前，后视镜，尾灯，排气管，车轮等。 案例2：甲壳虫汽车曲面设计，车顶面设计，车身侧面设计，前引擎曲面设计，前挡风曲面设计，后尾翼曲面设计，后灯曲面设计，排气管设计，后视镜设计，车把手设计，车轮设计，车窗设计 UG工艺编程： 平面铣、腔铣、曲面铣，刻字、钻孔；固定轴、拆电极、后处理；熟练掌握UG编程的操作方法，根据产品的不同，选择恰当的切削方式，优化刀路轨迹，令G代码大节省机床的生产效率。
模具钳工师傅做了这么多年，有模具基础，在模具结构以及加工部分都很了解。对模具结构也是非常的熟悉，作为钳工师傅只是差了一点设计思路，缺少一位好的设计老师带你走进设计的门槛，教会你怎么使用软件去画出模具结构来。

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