和谐号高铁动车模型出租 欢迎咨询

创造2 车厢内始终温暖如春
传统的中国普通列车中，冬季软卧车厢温度指标为20摄氏度，软座和硬卧车为18摄氏度，硬座车厢只有16摄氏度，实际上车厢内温度经常不均匀，车门、车厢连接处气温偏低。
在CRH380B型高寒动车组中，长客股份公司借鉴**上的**标准，并结合中国人体适应温度的特征以及中国人均散热**西方人的特点，确定了高寒动车组的热工设计参数并将车厢温度设为人体佳适应温度——22摄氏度。
创造3 车厢内噪音比飞机小
据了解，长客股份公司已克服了350km/h速度等级高速列车辐射噪音、司机室、观光区噪音**标的共性技术难题，使得高寒动车组以350公里的时速运行时，车外辐射噪音降低2分贝，司机室、观光区噪音分别降低3分贝，达到国内动车组中的低噪声水平，远远**飞机的辐射噪音和舱内噪声，让旅客乘坐起来较加舒适。

其中，动力分散型动车组还可以细分成纯动车组和一般动车组。

根据动力分配方式，动车组可分为动力集中式和动力分散式两大类。

动车组主要由带动力的车厢、机车和不带动力的车厢共同组成。

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