眉山地磅秤价格 免费咨询

下班关机：每日下班后，关闭仪表电源，退出电脑程序，关闭电脑电源，用布将设备罩住，关闭好门窗。
大多数地磅都叫做地上衡，而还有一部分叫做地下衡，顾名思义就是安装地表面下的，其秤体的表面和底面相平衡。今天给大家介绍的就是这个地基的位置选择。
品牌和服务：每个公司都有自己的品牌价值和服务质量，这也会给产品价格增加一些差价。一分钱一份货，你懂的。
　　三合重工生产的《三合五星衡器》@系国内知名品牌，是中国衡器协会会员，服务机构遍布中国各省市区县，买三合重工生产的地磅及配件，不仅品质好，更有24小时售前售后服务。特别是三合重工生产的组合式地磅(汽车衡)拆装方便，便于运输，属国内领先技术。

　　系统误差就是在重复性条件下，对同一被测量进 行无限多次测量所得结果的平均值与被测量的约定 真值之差。为了讨论问题方便，本文按10次测量的平 均值来考虑系统误差。并按照〈动态公路车辆自动衡 器检定规程》(JJG907 - 2006 ) 8. 1.5的原则和 B.9.3. 1.2的方法，得到参考车辆总重的约定真值。 通过我所对动态公路车辆自动衡器设备(系统)两个 周期的检定和一次期间核查以及一些专门测试，来谈 谈动态公路车辆自动衡器设备(系统)目前存在的主 要问题。

　　产生系统误差因素分析：

　　动态公路车辆自动衡器设备(系统)一般由轴重 仪称重秤台)、轮胎判别器、车辆分离器、称重数据处 理器组成。由于高速公路计重收费只考虑车辆的总 重，不单独计算轴重，而且本文是在检定的状况下来 分析系统误差，所以，这里不考虑轮胎判别器、车辆分 离器的影响。

　　目前动态公路车辆自动衡器设备(系统) 的称重传感器有应变式、振弦式、石英晶体式三种。 应变式称重传感器主要应用在静态衡中，振弦式、石 英晶体式传感器主要应用在动态测重技术(WM)和 不停车收费(ETC)。那么它们应用到高速公路收费岛 内的动态称重会带来什么问题呢?我们从应用应变 式称重传感器的三家企业，选择稳定性好的设备(系 统)与应用石英晶体式传感器的设备(系统)，在三种 速度下进行了比较。

　　参考车辆总重量约定真值(TMVmf)按照规程 (JJG907 - 2006) B.9.3. 1.2 的方法获得。TMVef = 31800kg

　　衡器产生系统误差原因：

　　从表中看出，在5km/h时应变式的系统误差优于 称重数据处理器，加以速度修正来进行动态称重，低 石英晶体式的系统误差，在15km /h时结果恰恰相反。速时采样时间充分，误差较小，反之则误差较大;石英 应变式的称重平台是在静态称重平台的基础上，通过 晶体式传感器的动态重复是速度的函数,通过称重数据处理器计算后得出来的 结果。所以说,速度是影响系统误差的重要因素。在 〈动态公路车辆自动衡器检定规程》(JJG907 - 2006) 中,动态设备(系统)应是安装于称量控制区域内，并 规定速度范围行使的”但没有规该速度范围。在我 所的检定实践中,参考车辆速度一般<15km/h。另 外,从我所的检定实践来看,传感器的形式、结构及数 据处理的方法都是决定系统误差的主要因素。

　　目前存在的问题：

　　既然速度是影响系统误差的重要因素,那么测速 就是关键。根据国外对高速公路测重的使用情况来 看,从技术角度来讲,石英晶体式传感器更适合用于 动态称重。但石英晶体式传感器称重系统,对测量速 度要求较高，因为在该系统中重量和速度是一个比例 函数关系。从目前使用的石英晶体式传感器称重系 统来看,测速装置不够完善,结构有待改进,测速精度 有待提高。

　　应变式传感器称重系统中,是按速度的大小对动 态重量进行分段修正,测量速度的准确性是动态称量 精度的保证。加之应变式的称重平台的结构抗干扰能力弱,不同的通过速度往往对应了不同的称量精 度,速度越高误差越大。从目前使用的应变式传感器 称重系统来看,需要改进应变式的传感器及称重平台 的结构,采用更为先进的数学模型和软件处理方式来 提高动态称重精度。

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　　地磅的节数主要取决于地磅的长度和吨位。地磅长度越长，所需的节数也就越多。一般情况下，大地磅由2节或2节以上的秤体组成，在这类地磅安装时，我们需要注意哪些问题呢?

　　1.如果是多单元秤台，则应按秤台的搭接顺序吊运到基坑内。特别要注意后一节秤台搭接在前一节秤台的传感器支承梁上，连接处用圆柱插销定位。

　　2.对于单台面地磅可以使秤台一端先落下，再落另一端。对于双台面或三台面地磅，安装第一节秤体的四只连接件最好整个秤体平稳落下，确保连接件支承柱不被卡住。

　　3.对于双秤台地磅，传感器布置如下:

　　双称台地磅共用六只传感器，一只七孔接线盒(JB)，接线盒位于秤体I上，秤体I上，共装四只传感器(LC1~LC4)。产品出厂时LC1~LC4的电缆线与接线盒已接好，LC5和LC6位于秤体II上，出厂时电缆线与接线盒解脱，捆扎好后拴在秤体II的秤体内，现场安装时需取出解开，过秤体I，进入接线盒内，按接线图接线。

　　对于三单元秤台的地磅，产品出厂时，电缆线与接线盒解脱，捆扎好后栓在秤体内，现场安装时需取出解开，按接线图接线。

　　各电缆线连接好后，拧紧接线盒上所有密封接头的锁紧螺母、盖上接线盒板和拧紧盖板螺钉。

　　出厂时每个接线盒内均放有干燥剂袋，用户注意应适时更换。

　　接线盒与显示仪表的连接用专用信号电缆线，一端经接线盒密封接头进入接线盒内，各芯线固定在接线盒内焊盘上或接线桩上，另一端经金属穿接管与九芯D形扁插头连接，插入仪表。


专人操作：司磅人员需经过培训合格后方可上岗。培训内容包括：仪表基础知识、使用注意事项、操作方法、常见异常现象处理方法以及日常维护保养方法。

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 三合重工地磅（成都办事处）是一家主营衡器设计、研制、生产、销售及售后为一体的民营股份制企业。主营业务：各类衡器、地磅、汽车衡、地上衡、小地磅、电子地磅、电子汽车衡、电子磅秤、地磅传感器、接线盒、地磅仪表配件等。 除生产常规汽车衡外，还进行汽车衡非标产品的设计、生产、制造，并承接汽车衡租赁、汽车衡安装、汽车衡调试业务。三合重工生产的《三合五星衡器》是国内**品牌，生产的组合式地磅(汽车衡)拆装方便，便于运输，属国内优秀技术。