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强制循环列管冷凝器的操作注意事项
列管冷凝器从用途上分类可分为普通多效列管冷凝器系统和强制循环多效列管冷凝器，强制循环列管冷凝器是用多台外列管冷凝器的基础上再增加外循环泵。
一般带热泵的列管冷凝器系统的能耗与三效列管冷凝器系统差不多，可以增加物料在列管冷凝器管内的流速，提高传热效果，增加列管冷凝器强度。
强制循环列管冷凝器可用于在列管冷凝器过程中有结晶，且是非热敏性物料的场合。
列管冷凝器管内装有可旋转的搅拌叶片，叶片边缘与管壁间距在0.25-1.5mm之间，叶片由外加动力转动。
原料切线方向进入列管冷凝器管，因此具有沿管壁向外的离心力，料液在这离心力、重力以及叶片的刮带作用下在管壁上形成一层旋转向下的薄膜，在夹层蒸汽加热下不断冷凝。
顺流操作时，后效列管冷凝器室的压强较前效低，溶液在效间的输送所需泵的功率小。
由于后效列管冷凝器温度较效低，故前效溶液进入后效后，会闪蒸出部分蒸汽，故生蒸汽消耗少，但是顺流流程时后效的浓度高、温度低、粘度增高、传热速率小。
不适于处理热敏性物料，也不适于随着温度和浓度提高，介质腐蚀性增强的物料。
逆操作时与顺流操作相反，前效温度高、浓度高，后效温度低、浓度低，使各效的传热速率接近，但所需效间过料泵功率大，蒸汽消耗多。

列管式冷凝器的压降过大怎么办
虽说列管式冷凝器相比传统冷凝设备有很多优势，但是它也容易产生压降过大这样的问题，并随之引发一系列不良后果。
要想解决列管式冷凝器的这一问题也不难，只是要从多方面综合治理。
一方面是循环水的运用，二次循环水采用经过软化处理后的软水作为列管式冷凝器的二次循环水，这样可以控制水中的杂质含量不超过标准，保证其纯净度。
另外一方面是针对列管是冷凝器应用于集中供热系统而言的，可以采用一次向二次补水的方法。
还有一点也很重要，那就是定期清理列管式冷凝器流道中的脏污或板片上的结垢。
在清洗列管式冷凝器中板片表面水垢的时候，可以用含氨基磺酸溶液或含乌洛托平、苯胺、硫氰酸的溶液作为清洗液，并将清洗温度控制在40℃-60℃，不能过高也不能过低，。
如果是在不拆卸列管式冷凝器的前提下进行化学浸泡清洗时，就要先打开其冷介质进、出口，或安装设备时在介质进、出口接管上安装清洗口，将配好的清洗液注入设备中。
但拆开清洗的话就简单很多，将列管式冷凝器的板片在清洗液中浸泡30分钟，然后用软刷轻刷结垢，随后用清水清洗干净，清洗过程中注意不要损伤板片与橡胶垫。

列管式冷凝器的材料一般以碳钢、不锈钢和铜为主，其中碳钢材质的管板在作为冷凝器使用时，其管板与列管的焊缝经常出现腐蚀泄漏，泄漏物进入冷却水系统会造成污染环境及物料的浪费。那么造成其泄漏的原因是什么呢？下面来给大家具体介绍一下冷凝器受腐蚀的原因及保护：
　　冷凝器在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状存在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的分布也不均匀。使用时管板部分与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对列管式冷凝器管板和焊缝的腐蚀。研究表明，工业水无论是淡水还是海水，都会有各种离子和溶解的氧气，其中氯离子和氧的浓度变化，对金属的腐蚀形状起重要作用。
　　另外，金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。因此，列管式冷凝器的管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主。从外观看，管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物，分布着大小不等泡。以海水为介质时，还会产生电偶腐蚀。双金属腐蚀也是管板腐蚀的一种常见现象。
　　针对列管式冷凝器防腐问题，西方多采用高分子复合材料的方法进行保护，其中应用多的是美嘉华技术产品。其具有优异的粘着性能及抗温、抗化学腐蚀性能，在封闭的环境里可以安全使用而不会收缩，特别是良好的隔离双金属腐蚀和耐冲刷性能，从根本上杜绝了修复部位的腐蚀渗漏，为冷凝器提供一个长久的保护涂层。
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列管冷凝器的换热效率的影响因素主要是有三个，其具体是为材料导热系数、换热介质和冷凝器的接触面积，以及流体的流通速度。
其它的没什么关系。
而淋水式冷凝器是一种水和空气混合冷却的冷凝器，其在构成上，主要是有淋水箱、冷凝盘管和集水池这三个。
列管冷凝器的饱和温度，其具体来讲是指当冷凝器的温度高到制冷剂不能进行冷凝时，其所处的温度，即为饱和温度。
所以与制冷剂有关的，如果制冷剂不同的话，那么，冷凝器的饱和温度，是不一样的。
因此，在这一点上，大家应有正确认识。
以上问题可以说是列管冷凝器中的常见问题，而且也是前面还没有的，所以，希望大家能认真对待和进行，这样才能有好的学习效果，进而，来牢固掌握，并进行灵活运用，以便提升该产品的使用效果。

随着列管式冷凝器被广泛的应用，使得大家对它都有了一定的了解，但是有很多人对它的加热要求还不是特别了解，下面就来给大家介绍一下吧。
　　我们还可以用其他的方法来对列管式冷凝器进行处理，简单来说就是可以用兑换好的液体抹在有小孔的地方，当然了我们也应该要把周边清理干净。一般有小孔的地方都是我们焊接的地方，有可能是我们焊接不到位所导致的。因此我们就需要进行补焊。如果说我们的操作不到位的话，那也只能够进行拆卸了因此相对来说这个过程还是比较繁琐的。因此希望我们在作业之前能够掌握好相关的技巧，不然真的会遇到不少麻烦的。
　　以上就是关于列管式冷凝器的加热要求的知识了，相信您一定学到了不少的知识吧，如果有任何问题，也可以随时向我们咨询，我们竭诚为您服务。
列管式冷凝器即室外热交换器在制冷时为系统的高压设备(冷暖热泵型在制热状态时为低压设备)，装在压缩机排气口和节流装置(毛细管或电子膨胀阀)之间，由空调压缩机中排出的高温体(氟利昂)，进入冷凝器，通过铜管和铝箔片散热冷却，空调器中都装有轴流式冷却风扇，采用的是风冷式，使制冷剂在冷却凝结过程中，压力不变，温度降低，由气体转化为液体。在冷凝器内制冷剂发生变化的过程，在理论上可以看成等温变化过程。 　　实际上它有三个作用，一是空气带走了压缩机送来的高温空调制冷剂气体的过热部分，使其成为干燥饱和蒸气;二是在饱和温度不变的情况下进行液化;三是当空气温度低于冷凝温度时，将已液化的制冷剂进一步冷却到与周围空气相同的温度，起到冷却作用。我们在检查空调时，主要检查空调的冷凝器，对于冷凝器的表面进行清洁处理，如果灰尘太多的话，必须要及时清洁，还要进行压缩空气吹净处理。　　我们在进行列管式冷凝器的检查时，必须要检查各项开关以及控制元件的性能，检测其性能的可靠性以及空调是否存在缺氟的现象，如果车辆的制冷剂不足时，这就有会使空调失去制冷作用，进行热交换时，冷却水由顶盖的连接管进入，在管内流动，这条路径称为管程;有害蒸气在管束与壳体之间的空隙内流动，这条路径称为壳程;管束的表面积就是传热面积。在冷凝回收不论是对饱和蒸气的冷凝还是对含不凝气的冷凝过程中，一般情况下，好在卧式冷凝器的壳程冷凝，因为无论从传热、压力降及清扫方面都比较合理。

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