哈密80型桥梁伸缩缝生产厂家 咨询秒回

公路伸缩缝@公路桥梁伸缩缝类型D160、D80、F160、F80型桥梁伸缩缝的产品特点:
1、公路桥梁伸缩缝产品标准位移量：水平为0-80（mm）,垂直为±15mm，伸缩灵活。
2、采用浅预锚固体系，只需梁端头厚度（包括铺装层）过240mm。（D-80 FD-80型厚度为200mm）。
3、F型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。
4、使用寿命长，在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。
5、引种伸缩缝产品造价低，安装方便。
对于影响F60、F80型桥梁伸缩缝因素很多，下面我们就对以下几种进行相关的分析：影响F60、F80型桥梁伸缩缝因素很多，如何通过桥梁四季温变变化可产生哪些桥梁伸缩缝的伸缩量变化 根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量(△Lt)、混凝土的徐变、收缩的缩短量；其它次要因素是用一定的安全值在构造上给以考虑，同时还应算出由于因工时，温度变化的修正量，一般如下计算： 实际采用的伸缩量应考虑一定的安全值，如F60、F80型桥梁伸缩缝，宽65mm，初压缩量20mm
亲,欢迎您光临本店,如需产品定制或者详情请咨询咱们的专属客服桥梁配件生产厂家或电话咨询：高销量**模数伸缩缝价格,模数式F80桥梁伸缩缝,伸缩缝责任为先衡水广润工程橡胶有限公司是模数式F80桥梁伸缩缝专业设计生产厂家,模数式F80桥梁伸缩缝经典**,模数式F80桥梁伸缩缝工厂直营详情请随时来电咨询：模数式F80桥梁伸缩缝的详细说明：模数式F80桥梁伸缩缝是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置,GQF,C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,GQF,C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或****同类产品水平,结构型式及异型钢轧制均属国内**,将成为交通行业标准推荐产品,模数式F80桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置换,又可供新桥梁修建选用,模数式F80桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故
①清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。②检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上**夹具。③根据伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内，并使伸缩装置的面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。④伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。⑤对伸缩装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。⑥再在伸缩装置箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位，横焊Ф16钢筋进行宽度定位。⑦伸缩装置正确就位锚固后。伸缩缝型钢设计要点整体设计合理选定恰当伸缩量的缝隙较为重要，缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。采用的缝隙过大或过小，以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置，易造成破坏。即使是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。因此。要采取预先切割桥面，设置接缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或者安设小型的伸缩装置来解决。在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖直变位的构造，也容易产生缺陷，引起破坏。伸缩装置沿桥面纵向，即使伸缩量小，也存在挠度差大的问题，因此，在伸缩装置构造上要给予重视。伸缩装置与梁体结合成等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。除模数式伸缩装置之外的其他类型的桥梁伸缩装置
桥梁伸缩缝的采购与安装
1、桥梁伸缩缝的采购与存放情况
　　按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。伸缩装置预先在衡水奔腾工程橡胶有限公司组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，满足开工的要求。
2、伸缩缝的安装
　　a、安装时，按实际温度确定其安装宽度值。
　　b、伸缩缝安装过程，必须使用伸缩缝装置整齐排列，保持一定的倾斜度。确保伸缩装置的较高平面与完工的桥面相平。
　　c、施工方法
　　①清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。
　　②检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上**夹具。
桥梁伸缩缝腹板内箍筋为配合抗剪需要，在梁中部用Q8，间距20 cm，在梁端范围Z／5内用Q10．并在梁内2.O m长度内加密至间距10 cm(见图2-54(d》。
桥面空心板宽度为1.0 m。为了加强空心板和槽形梁连接面上的抗剪强度，槽形梁腹板部伸出箍筋，桥梁伸缩缝并且空心板两端也留钢筋(长20 cm)与之连接。桥面上配置≯10与≯6、间距为20 cm的钢筋网。这样，现浇桥面板混凝土集整后就具有良好的整体性，实践表明，它的抗裂性与刚度均满足要求。
空心板厚20 cm，中挖直径为14 cm的圆孔，桥梁伸缩缝用Q5冷拔低碳钢丝作为主筋，间距为8 cm。从材料用量来看，空心板比微弯板的用钢量可节省20%，混凝土用量稍增加4%，是一种经济合理的构造形式。
槽形梁的主筋设计为12巾j25。为克服先张法直线配筋因支点附近负弯矩过大而导致上缘开裂、下缘压的缺点，需在靠近支点区段内将部分预应力筋用套管套住，使其不与混凝土黏着，以此来减少梁端区段的预应力(见图2-54( d》。混凝土初凝后，转动套管，以便取出套管周转使用。对于较长的无预应力段，为了节约钢材，还可以在预应力筋全部放松后，在底板预留孔处，即套管近端处(见图2-54(c))，将两端多余的预应力筋切断并取出。必须注意，由于槽形梁的截面尺寸小、自重不大，在全部预加力作用的张拉阶段，跨中部分上缘会出现较大的拉应力，下缘的压应力一般也较大。为了保证预加力阶段的抗裂和强度安全，必须在梁体混凝土强度达到f厂蒸汽养护时）或厂不用蒸汽养护），桥梁伸缩缝并且混凝土压应力满足d条件时才能放松全部预应力筋，为混凝土强度等级
伸缩缝施工管理制度与规范介绍
① 严格按相关技术规范和工艺流程进行施工：加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
② 建立相应管理制度：建立严格的质量管理制度即项目经理部、施工队、施工班组三级自检机构，加强工序质量内部检查。工程队严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由施工队质检员记入施工日志。

③ 建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。施工中严格实行“三检制”，形成项目部、队、工班、作业人员四级质量自保体系。

④ 建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术质量管理机制。

⑤ 项目质量管理严格执行三阶段质量控制程序，即事前控制、事中控制、事后控制，确保工程质量控制始终处于受控状态。特别注意事中控制。

⑥ 雨季施工。密切关注天气变化，提前做好防范措施，合理安排施工计划。伸缩缝型钢、钢筋等原材料放置在不易积水的地方，下垫方木上盖彩条布，保证通风。施工用配电箱均加双坡盖板、雨披，防止雨水流入配电箱。临电的变压器做好避雷措施。

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