2020年高铁专业报读条件 乘务员 校园环境优美

21世纪是一个铁路高速发展的时代，高铁、地铁飞速发展造成庞大人才缺口。就在2012年，中国的高铁已经成为世界**，“速度”“里程”。我国目前正在建设连接欧洲和新加坡的高铁，一旦这些线路建成了，高铁网就将覆盖17个国家。不仅如此，人们到伦敦都可以乘坐高铁了，而且只需要48小时。目前我国高速铁路运营里程居世界*1位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，届时高铁将连接所有省会城市和50**口以上城市，覆盖全国90%以上人口。我们四川省境内的绵遂宁宜铁路，总长大约是413.6公里，总预计投入将达到441亿元，这条铁路预计在2020年投入使用。如今轨道交通已经深入中国人生活的每个细节，，每天地铁，节假日高铁动车的生活，已经成了习惯。据中国十三家*媒体的综合调查报告显示，在中国的人才需求排行榜中，地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居**。按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国将还需要400万名高铁、地铁管理和应用型人才。
毕业一年工资8000/月，工作2年上10000，工作三年15000，工作4年20000，工作5年以上直接高薪。
在现实中仅靠学生在普通大学学习的大而空洞的理论基础知识已经远远不能达到工作实际的要求，所以，我校根据严格科学的人才市场调研，并结合在和众多铁路局进行人才订单培养的职业教育长期的丰富经验，一切从学生的未来、就业前途考虑出发，特开设了广阔专业前景的高铁热门应用专业：高铁动车服务与管理。
铁道车辆检修生可以到铁路机务段、工厂铁路**线、城市轨道交通、地铁部门从事机车试验、运用、维修保养工作。
铁路行业专业，因城市轨道的高速发展和专业相通性，大部分学校合并称为交通运输系，系内主要分为以下专业：火车/动车司机、运营管理、铁道信号、铁道工程、高铁乘务、铁道供电、铁路检测、铁路客运、通信技术、铁路运输与管理等。
高铁乘务、地勤、安检、票务与客服：此专业对学生入学有一定要求，具体入学条件详见另外《高铁报读要求条件》介绍。而学习期间所学主要课程：高速铁路概论、交通运输概论、铁路客运英语、公共关系学、列车服务心理学、仪态与服务礼仪、化妆技巧与形象塑造、形体及体能训练、铁路服务沟通技巧、卫生保健与急救、运输经济法规、铁路运输地理、铁路行车规章、高速铁路客运组织与服务、列车车辆乘务技术等。
铁路局主要职务分为：机务段、车辆段、客运段、货运段、工务段、电务段、建筑段等等。

随着我国国内经济的飞速发展，动车、高铁、地铁在全国各大中城市纷纷开通运营，对相关专业服务人才需求较大。按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20**，目前国内学校开设相关服务专业，远远满足不了社会需求。就目前京沪高铁共有7名高层员工，2018年平均薪酬为54.45万元；16名中层员工，去年平均薪酬为43.69万元；44名基层员工，平均薪酬为28.3万元。
学生从进入学校开始，就主要从事高铁乘务，高铁运输管理的基本理论和基本知识，识别和运用各种路线图和进行通信方面的基本训练，重要的就是精通急救的*的能力培养。经过专业学习之后，学生毕业后主要面向全国各大铁路，从事高铁、动车、地铁乘务等工作。平均年薪8万-16万左右。享受铁路局完善的单位福利和待遇，薪资稳步提升。

高铁乘务与检修，薪资稳步提升，工作稳定，老百姓口中的“铁饭碗”。

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