克罗地亚邮政投资5000万欧元打造中欧物流中心
近日,克罗地亚邮政宣布投资5000万欧元,在哥里卡的韦利卡克拉附近新建一个分拣中心。
近年来,克罗地亚加大了基础设施的投资力度,其中*重要的投资就是这个分拣中心,堪称克罗地亚邮政史上规模*大的一笔投资。建成后,该中心有望成为中欧地区*先进的物流中心。
超大的存储空间、便利的操作程序有助于提升包裹和邮件的处理时效。新中心占地38200平方米,将分两个阶段进行施工建设,**阶段计划2019年底竣工。
此外,克罗地亚邮政还引进一套全新的视觉识别系统,对旧有商标进行了重新设计,简化为一种现代简约风格。新的商标将逐步在1106个邮局网点和公司车辆上进行更新。
克罗地亚邮政表示,近年来,克罗地亚邮政进行了大刀阔斧的改革,在人力资源和业务发展方面加大投入,针对传统邮政服务推出多样化的数字替代服务,而且开发了许多新业务。对公司商标的现代化设计,也标志着克罗地亚邮政开启了发展的新时代。新分拣中心的建成,将把克罗地亚邮政打造成中欧地区物流行业的领军企业。公司提供现代化、数字化服务,根据《2022邮政发展战略》规划,聚焦核心业务和数字化的发展。
宠物托运
在您打算出行或确定好行程后尽可能早的给我们打电话,我们会专门指定一人全程协助或代您准备所需物品及****证件、手续,包括航空专用的笼子、动物检疫证明、出入境证明、宠物健康检查、及时确定航线订有氧仓等等。专业的一条龙代办服务,省去您来回奔波办理手续的麻烦,全面保障宠物的健康旅行。
早点到位:提早两天向我部咨询和预订舱位是十分必要的。由于运输宠物一定要配备有氧货舱的飞机,所以提前订舱并且在起飞前3小时到达我们公司,可以保证您的宠物按时运走和您同机到达。
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别转机:只要旅程中不转机,宠物被误送往异地的可能性就会小得多。如果您所搭乘的飞机晚点起飞,您可以要求货运处迟些将宠物送往进货舱,以确保它的安全。
关于FEDEX DHL UPS TNT等*新报关单证规定
接到有关FEDEX DHL UPS TNT等 *新报关单证规定如下:
自6月19日起报关单证不能手工涂改,如涂改过的报关单证将无法向海关申报,会受到海关口岸的退回并要求重新提供正确清晰的报关资料,为避免耽误各代理的货物托运时效,恳请各代理悉知以下要求并引起重视!
现阶段具体的报关件要求如下:
请各代理自查自己的报关单证有无问题,例如:
1. 单价、数量、总价是否一致。
2. 10位及18位HS编码是否有无,申报要素信息是否完全,(按通关网所需资料提供)
3. 报关章印是否在正确的位置,发票上的英文品名有无完整体现。
4. 报关单证、委托书及申报要素上的品名必须一致,境内货源地必须确认正确。
5. PCS 数必须与委托书、报关单、发票、箱单等信息一致。
6. 运费和保费的拆分必须按报关单上的品名拆分,如报关单多个品名,净重需要拆分。
7. 监管方式为一般贸易的发票不能有SAMPLE 字样,并且需提供已盖章空白纸套件,以备不时之需。
运费和保费的代码如下:
FOB EXW FCA (无需要在报关单及形式发票上体现运费和保费)
CFR C&F CNF CPT (需要在报关单及形式发票上体现运费)
CIP CIF DDU DDP DAP (需要在报关单及形式发票上体现运费和保费)
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货代人|那些关于截关、截港和截单的事儿
货代人经常会遇到截关、截港和截单这三个令人容易混淆的名词。那么,截关、截港和截单分别是指什么?它们的时间又是什么时候呢?
截关:也叫截放行条时间,是指截止报关放行的时间,货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作,递交海关放行条给船公司。在此时间之后再递交海关放行条,船公司将视该货物未能清关放行,不允许上船。
截港:(截港又称截仓)是指码头截止收柜的时间,在这个时间之前,装好货的货柜可以入码头或仓库,过了这个时间就不可以再进码头了。有时候也称截重柜,显示为CY cutoff或CY closing。
截单:是指船公司截止提交或修改提单样本的时间点,还包括AMS,ENS,VGM之类的,超过这个时间有晚截单费或改单费。每个船公司的每个航线都很有可能不一样。(即是指船公司*后更改提单格式的时间,在此之前提单格式和资料可以多次修改,在此之后提单修改将会产生改单费用,这个时间没有标准,各个船公司不一样,有的是开船日,有的是开船后一周内。)
需要注意:每个船公司截关时间不同,有的船公司船靠前7小时截关,有的是ETD前2天截关。作为货代很容易碰到超过截关时间才放行的情况,所以一般在做箱前,询问船公司销售什么时候截关。一般电话打过去,船公司都会直接告诉你。千万不要仅仅去看港区截港时间,按照那个来做箱的话,六成会落箱。
对于截关、截港和截单的*佳时间
截关和截港:一般是在船开日前1-2天。如果是散货的话,一般是提前5-7天。
截单:这个时间并没有标准,各个船公司都不一样,有的在开船日,有的则是在开船一周之内。
各地方邮政***的陆续成立,意味着行业内拥有了独立的监管机构,上海邮政一位内部管理人士表示,新机构将更加集中精力做好监管工作。而作为被监管对象之一的民营快递对于这一变化却并不满意,尤其对其公正性表示了怀疑。
听到中国邮政政企分开的消息,一位上海民营快递公司的老总接受上海东方早报记者采访时鲜有喜悦之情。他认为,尽管邮政政企分开,但无非是两块牌子一拨人,地方***和地方的邮政公司有着千丝万缕的联系,邮政此番改革可谓是不彻底的改革。民营快递和邮政公司同样受邮政地方***监管,其公正性需经考验。
对此,上海邮政这位内部管理人士解释说,新成立的地方邮政***将依法办事,认真履行法律赋予的责任。对行业内管理的民营、国有和外资企业一视同仁。政企分开后,将有利于监管机构加强监管,保证执法力度。而邮政公司方面将更加专注于做好业务。
而事实上,邮政的政企分开对于民营快递的影响还未彰显。真正影响到民营快递命运的是《邮政法》的修改。而随着邮政体制改革的完成,与之密切相关的新《邮政法》的**显然不可能拖得太久。
上海东方早报记者昨天从上海邮政得到消息,目前新《邮政法》的草案已等待递交***讨论,如获通过将正式送交全国人大,这意味着新《邮政法》的**指日可待。然而,*令人关心的邮政普遍服务范围的界定却仍未*终确定。
普遍服务是不以营利为目的的带有明显社会公益性的服务,包括普通消费者私人信函和机要通信、义务兵通信、*报*刊发行、盲人读物寄递等特殊服务的实施。
我们秉承“以质量求生存,以服务求发展”为经营理念,竭诚满足客户的个别需要及要求,藉此与客户建立稳固的工作关系,我们本着专业精神,一如既往地透过日常业务运作提供可靠的服务。无论贵公司何时有需要,只需拔通我们的电话,我们将上门为您服务,衷心感谢您的支.持。一流服务,是翔威人永远的追求!