苏州角直镇UPS国际快递进口 海陆空运输高端高效

我司主要从事国际出口货物的运输服务，专注于航空运输领域内的快件速递业务。国际快递主要线路如下：DHL国际快递、UPS国际快递、FEDEX国际快递、EMS国际快递，各国专线。 国际快递线路的优势如下： 1、 DHL国际快递：时效快，安全可靠，全程轨迹； 2、 UPS 国际快递：美国和中南美洲，时效快、价格便宜； 3、 FEDEX国际快递：东南亚及美国，时效快、大货价格便宜； 4、 ARAMEX国际快递：文件及阿联酋，印度，巴林，中东特价； 5、 EMS国际快递：不计抛，价格便宜，时效较快递慢。 我们的优势： 线路遍及中东，东南亚，港澳台，日韩及欧美等地区。快速转运货件，专人负责追踪查询，专业为你提供优惠的价格路线，贴心的门到门服务。我们的专业服务质量将使您的货件没有后顾之忧。 公司精神-"拼搏、开拓、务实、创新"公司目标-"擎起一方天空，引领速递潮流" 公司宗旨：顾客至上、信誉好，服务优！ 公司信条："珍惜所托，忠诚服务，笃守信誉"公司理念-"只需您的一个电话，其他的事由我来做！"

关于FEDEX DHL UPS TNT等*新报关单证规定
接到有关FEDEX DHL UPS TNT等 *新报关单证规定如下：
自6月19日起报关单证不能手工涂改，如涂改过的报关单证将无法向海关申报，会受到海关口岸的退回并要求重新提供正确清晰的报关资料，为避免耽误各代理的货物托运时效，恳请各代理悉知以下要求并引起重视！
现阶段具体的报关件要求如下：
请各代理自查自己的报关单证有无问题，例如：
1. 单价、数量、总价是否一致。
2. 10位及18位HS编码是否有无，申报要素信息是否完全，（按通关网所需资料提供）
3. 报关章印是否在正确的位置，发票上的英文品名有无完整体现。
4. 报关单证、委托书及申报要素上的品名必须一致，境内货源地必须确认正确。
5. PCS 数必须与委托书、报关单、发票、箱单等信息一致。
6. 运费和保费的拆分必须按报关单上的品名拆分，如报关单多个品名，净重需要拆分。
7. 监管方式为一般贸易的发票不能有SAMPLE 字样，并且需提供已盖章空白纸套件，以备不时之需。
运费和保费的代码如下：
FOB EXW FCA (无需要在报关单及形式发票上体现运费和保费）
CFR C&F CNF CPT (需要在报关单及形式发票上体现运费)
CIP CIF DDU DDP DAP (需要在报关单及形式发票上体现运费和保费)

****公告2019年第125号（关于执行《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》有关问题的公告）
国家发展和改革委、***第27号令公布了《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》，规定自2019年7月30日起施行。现就海关执行中的有关问题公告如下：
一、自2019年7月30日起，对属于《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》范围的外商投资项目（包括增资项目，下同），在投资总额内进口的自用设备以及按照合同随上述设备进口的技术和配套件、备件，除相关《外商投资项目不予免税的进口商品目录》和《进口不予免税的重大技术装备和产品目录》所列商品外，按照《***关于调整进口设备税收政策的通知》（国发〔1997〕37号）和****公告2008年第103号及其他相关规定免征关税，照章征收进口环节增值税。
二、《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》施行后，投资主管部门按照该目录出具的《国家鼓励发展的内外资项目确认书》以及商务主管部门按照该目录出具的外商投资企业设立（增资）批复或外商投资企业设立（变更）备案回执等相关文件中，有关外商投资项目适用的产业政策条目代码、项目性质种类分别为：
（一）《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》中“全国鼓励外商投资产业目录”所列条目的代码由“T”和4位数字组成，例如，某外商投资项目适用“全国鼓励外商投资产业目录”第1条有关要求，则其适用产业政策条目及代码为“木本食用油料、调料和工业原料的种植及开发、生产（T0001）”；
（二）《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》中“中西部地区外商投资优势产业目录”所列条目的代码由“U”和4位数字组成，例如，某外商投资项目适用“中西部地区外商投资优势产业目录”山西省第7条有关要求，则其适用产业政策条目及代码为“煤层气和煤炭伴生资源综合开发利用（U1407）”；
（三）外商投资项目适用《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》中“全国鼓励外商投资产业目录”所列条目的，“项目性质”为“中外合资”、“中外合作”、“外商独资”或“外资项目内资商品”。
外商投资项目适用《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》中“中西部地区外商投资优势产业目录”所列条目的，“项目性质”为“外资中西部优势产业”。
三、为保持政策的连续性，对2019年7月30日以前（不含当日，下同）审批、核准或备案（以项目的审批、核准或完成备案的日期为准，下同）的外商投资项目，属于《外商投资产业指导目录（2017年修订）》鼓励类或者《中西部地区外商投资优势产业目录（2017年修订）》范围的，在投资总额内进口的自用设备以及按照合同随上述设备进口的技术和配套件、备件，可继续按照相关规定办理免征进口关税、照章征收进口环节增值税手续。但有关项目单位须取得投资主管部门于2020年8月1日以前出具的《国家鼓励发展的内外资项目确认书》、商务主管部门于2020年8月1日以前出具的外商投资企业设立（增资）批复或外商投资企业设立（变更）备案回执等相关文件（上述文件中“项目产业政策条目”或“适用产业政策条目”仍按项目适用的《外商投资产业指导目录（2017年修订）》鼓励类或《中西部地区外商投资优势产业目录（2017年修订）》有关条目及代码填写），按规定向海关办理减免税审核确认手续。
对于2019年7月30日以前审批、核准或备案的外商投资项目，同时属于《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》范围的，有关项目单位取得投资主管部门按照《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》出具的《国家鼓励发展的内外资项目确认书》、商务主管部门按照《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》出具的外商投资企业设立（增资）批复或外商投资企业设立（变更）备案回执等相关文件的，可按规定向海关办理减免税审核确认手续。
四、对不属于《外商投资产业指导目录（2017年修订）》鼓励类、《中西部地区外商投资优势产业目录（2017年修订）》范围的外商投资在建项目，但属于《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》范围的，该项目进口的自用设备以及按照合同随上述设备进口的技术和配套件、备件，可参照本公告**条的规定享受进口税收优惠政策，但进口设备已经征税的，所征税款不予退还。

货代人|那些关于截关、截港和截单的事儿
货代人经常会遇到截关、截港和截单这三个令人容易混淆的名词。那么，截关、截港和截单分别是指什么？它们的时间又是什么时候呢？
截关：也叫截放行条时间，是指截止报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司。在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。
截港：（截港又称截仓）是指码头截止收柜的时间，在这个时间之前，装好货的货柜可以入码头或仓库，过了这个时间就不可以再进码头了。有时候也称截重柜，显示为CY cutoff或CY closing。
截单：是指船公司截止提交或修改提单样本的时间点，还包括AMS，ENS，VGM之类的，超过这个时间有晚截单费或改单费。每个船公司的每个航线都很有可能不一样。（即是指船公司*后更改提单格式的时间，在此之前提单格式和资料可以多次修改，在此之后提单修改将会产生改单费用，这个时间没有标准，各个船公司不一样，有的是开船日，有的是开船后一周内。）
需要注意：每个船公司截关时间不同，有的船公司船靠前7小时截关，有的是ETD前2天截关。作为货代很容易碰到超过截关时间才放行的情况，所以一般在做箱前，询问船公司销售什么时候截关。一般电话打过去，船公司都会直接告诉你。千万不要仅仅去看港区截港时间，按照那个来做箱的话，六成会落箱。
对于截关、截港和截单的*佳时间
截关和截港：一般是在船开日前1-2天。如果是散货的话，一般是提前5-7天。
截单：这个时间并没有标准，各个船公司都不一样，有的在开船日，有的则是在开船一周之内。

各国关税起征点
很多做外贸的朋友不清楚一些买家所在国的税金起征额，比如发国际快递，货物申报价值不知道要填写多少合适，又担心被征收税金，下面就给大家分享一些资料作参考
根据经验，建议货物的申报价值可填写为货物出厂价的30%-- 70%左右。申报价值太低，当地海关查到后可能会罚款并强制按当地市场价执行，太高又会导致税金的征收额度，影响物流成本。
1. 税金
税金一般包括两种方面，关税和增值税；不同的国家增值税税率是不同的，比如英国是20%，而澳洲是10%，美国则没有增值税。这个也是很多客户在初次尝试使用海外仓库时都会选择美国仓库的重要原因之一。另外，相同的产品不同的材质关税税率也会不同，完全一样的产品在不同的国家关税税率也会不同。增值税的收取必须是CIF的，也就是说，需要加上运费和关税，具体的计算方式如下：
英国：
税金=关税+增值税VAT（20%）
关税=货值*关税税率
增值税=（货值+运费+关税）*20%
美国：
税金=关税=货值关税税率
澳洲：
税金=关税+（增值）税GST（10%）
关税=货值*关税税率
（增值）税=（货值+运费+关税）*10%
英国起征点：15英镑
综合关税的组成：VAT(增值税) + DUTY（关税）+ ADV （清关杂费）
VAT = （货值(向海关申报) + 运费+DUTY）X 20%
DUTY = 货值X 产品税率
澳洲起征点：1000澳币
综合关税的组成：DUTY + GST + ADV (清关杂费)
GST = 英国VAT（货值(向海关申报) +运费+ DUTY）X 10 %
DUTY = 货值X 税率
美国起征点：200美金
综合关税的组成：DUTY (关税) + ADV （清关杂税）
DUTY = 货值X 税率
欧盟起征点22欧元
综合关税的组成：VAT = （货值(向海关申报) + 运费+DUTY）X 19%
DUTY = （货值+运费70% ）X 产品税率
中国**币1000
加拿大加币20
英国英镑15
澳洲和纽西兰澳元1000
**卢布10000
拉丁美洲美金50 高于美金50元的包裹容易遗失
日本美金130
新加坡美金307
巴西美金46
新西兰美金308（包括运费）
西班牙美金30
补充说明
　　一．基础税率/WTO税率
　　这里WTO指MFN（*惠国）税率，某国的来自于其*惠国的进口产品享受的关税税率。订有双边或多边贸易协定的国家采用，*惠国待遇是关税和贸易总协定中的一项重要条款，按此条规定，缔约国双方相互之间现在和将来所给予第三国在贸易上的优惠、豁免和特权同样给予缔约对方，体现在关税上，即为*惠国税，这种形式的关税减让是互惠的。现在世界贸易组织成员国之间的贸易都适用*惠国税率，*惠国税率是正常的税率。一般，普惠制以及自贸区的优惠关税是在WTO关税的基础上在进行关税减免的。基础税率：东盟的部分国家的优惠安排中，作为优惠基数核和起点的关税。
　　二．优惠税率：
　　是指对来自特定受惠国的进口货物征收的低于普通税率的优惠税率关税。优惠关税一般是互惠的，通过国际间的贸易或关税协定，协定双方相互给予优惠关税待遇；但也有单方面的，给惠国给予受惠国单向的优惠关税待遇，不要求反向优惠，如普惠制下的优惠关税；世贸组织实行多边的普遍*惠国优惠关税，任一缔约方给予所有缔约方。
目前优惠关税包括两种：
　　1. 普惠制优惠幅度：是发达国家向发展中国家提供的一种优惠税率，它是在*惠国税率的基础上进行减免，因而是*低税率，是单向的，非互惠的税率。包括欧盟、日本、加拿大、挪威、瑞士、澳大利亚等国家。
　　2. 自贸区优惠幅度：是由优惠贸易安排和自由贸易区等形式出现的区域贸易安排，在这些区域内部实行的一种比*惠国税率还要优惠的“优惠制”税率，是世界贸易组织*惠国待遇原则的例外情形之一。包括东盟国家、亚太协定国家、巴基斯坦、智利、秘鲁、新西兰等国家。

发国际快递如何选择国际快递公司？
大部分客户发国际快递，对于具体选哪个渠道、价格怎么样都很迷茫，所谓行家门道，隔行隔山。作为深耕这个行业十多年的国际快递公司，特别针对客户*关心的几个问题做下知识普及。
一、张家港国际快递有哪些？ 优势分别是什么？张家港国际快递哪家便宜
国际快递目前主要四大家，UPS、FedEx、DHL、TNT（EMS国际、顺丰、OCS等专线不在谈论之列）。其中UPS是*大的，2016年6月份全球*有价值品牌排17名（Google**，苹果第二），远远高于其他三家。2012年计划收购TNT,但被欧洲反垄断扼杀了（应该是在13年初），后来FedEx捡了便宜44亿美金收购TNT，各国家基本都通过目前正在并购中，这也是2016上半年物流界*大新闻。并购后FedEx将是国际快递第二巨头，与UPS、DHL三足鼎立。但不管UPS还是FedEx，事实上都是美国的公司。
第三名是德国的DHL,2015年据报道业务巨亏，黯然退出中国国内市场（是国内，国际业务照旧），其实这是迟早的事，中外运-敦豪，跟国企搭伙不亏才怪，令人惊讶的是竟然亏损还撑了这么久，只能说大企业不差钱。
TNT就不介绍了，都被收购了......
目前各国际快递服务质量、速度上来说，UPS人多势大飞机多，特别欧美时效*快，当然价格也相对其他家稍高，但在亚洲的定价策略感觉有问题，经常飞机装不到一半就飞，不过如若价格降下来，FedEx和DHL的市场就难堪了。FedEx的各方面中规中矩，扩张速度挺快，除了收购TNT，又要买几十架飞机，外放价格低于UPS还经常对大货搞特价拓展市场，不容小觑。DHL经过国内亏损打击之后，期待下一步棋怎么下了。TNT是价格*低的，服务和速度跟其他三家有不小差距，不过一些小的偏远国家竟然速度还挺快，也算一个优势。
二、张家港国际快递价格和时效有什么区别？
国际快递与国内快递报价不同，并非首重+续重的报价方式。每年12月底会将下一年价格在网站放出来，这是全国统一指导价，报价都是在此价格基础上打一定折扣。各快递公司**报价基本以重量段区分，0.5kg文件一个价格体系，20kg内货物一个价格体系（0.5kg为一个计费单位），20kg以上多个区间价格体系（1kg为一个计费单位），大货可以单独申请。
UPS——通俗讲分红单（saver）、蓝单（expedited），红单快，蓝单慢，另外在红单的基础上还有特快、特快加急，除非急货很少用到。红单到目的地国家后1-3天派送（一般都是当天送），蓝单是一个礼拜内送达收件人，价格相较红单低，不急的货优先选择。特别说明的是UPS美国地区服务，逆地球自转一晚到美国，青岛机场上午发货基本第二天派送，**赶超国内快递时效！
FedEx——分IP、IE,与UPS红单蓝单一样理解即可，一个快一个慢，没有特快、加急等服务。相较UPS时效慢和价格略低。
DHL——只有一种标准快递服务（一个价格），服务时效价格介于UPS和FedEx的快慢服务方式之间。
三、预付、到付、三方这三种付款方式有什么区别？
到付——主要用于贸易公司，国外有公司或合作方，在国外向国际快递公司申请的折扣账号，中国客户发货填写此账号即可，费用是国外客户支付国外快递公司，出口贸易公司与国外客户再相互结算费用，简单，不作过多说明。直接打400电话安排取件即可，或找有授权资质的代理公司取件（青岛世进国际物流， UPS指定授权代理商，可以做到付业务），市面上的小代理都没有资质做到付业务。选择400取件还是有资质的代理商取件，关键看哪家能给你提供更多的增值服务。
三方——顾名思义，第三方付款，提供国外第三方付款账号，可以发该账号的协议国家，费用由开设账号公司支付，如果国内公司和国外都没有开设有价格优势的账号，可以通过代理公司选择这种付款方式，因为账号资源的特殊性，只有代理公司才能操作。对于贸易公司来说，操作方式上等同于预付。
预付——运费是发件方付，不过关税一般是到付。如需预付关税，需支付一定操作费。
四、怎样选择国际快递公司？
1、直接拨打四大快递公司400电话询价，或者网络下单
选择这种方式或者你是长期大客户，直接找到专门负责的销售给开设折扣账号，或者就等被宰吧。国外留学生、私人寄递物品基本属于此类，8折报价是好的，大部分甚至被报全折价，一点折扣不打。选择这种方式的另一个弊端是，如果你发的国际快件出了问题（比如延误、地址问题、特别夹带禁品遇上扣货），只能打400电话解决，没有人会跟你面对面解释，其费劲程度可想而知。
2、找国际快递代理公司发货
首先看公司资质、实力。资质和实力可以到网站查询，许多代理公司只有几个业务人员甚至一个人，没有代理资质，没有海关备案，没有进出口权，不能报关报检，扣货不能退，不能提供鉴定等其他服务，仅仅是接触了国际快递感觉利润高就削尖脑袋往里钻，无论专业文化素质还是配套设施都跟不上，一旦货物出现操作破损丢失退回扣货等问题赔付就难了，这样的公司价格再低也是不敢把货交给他们，丢货事小，丢客户问题就严重了。
另外还有一类公司，看起来很大，海运、空运、国际快递都有，但是他们的主营业务可能是海运空运而不是国际快递，只是顺便揽点国际快递的业务，再转手给其他代理。所谓不专注就不专业，从这类公司发货也一定要谨慎。
其次要关注是通过什么方式走货
**类：国际快递四大巨头会给予个别大型代理公司授权，直接开设代理账号，给予一定的低折扣，这种方式*安全、方便、直接、价格低，优势*明显，但是拥有直接授权代理的的公司很少。
第二类：代理公司借用低折扣贸易账号走货，这类是代理公司**普遍的。使用客户账号走货某些特定区域价格相对会低，这是优势。但同样风险并存。这类*大的缺点就是需要改发件方、换单。解释下改发件方，我们都知道运单都是要填写发件方、收件方姓名、电话、地址的，但使用客户账号走货，那么意味着发件方信息就不是你了，使用哪个账号就要改成哪个公司名，你的收件客户收到货看到货上贴的运单发件人也就不是你的，相当于你的客户收到了别人发的货。换单更是将你填写的运单废弃不用，直接换个运单，不仅仅发件方不同，连运单号也不同。
特别对于贸易公司，首先你应该明了你的客户会不会介意，收到发件人不是你的货会不会拒收，你告诉客户发货单号后代理公司又换单了，收不到你发的货，这些贸易初始合作发样品订单类一定要特别注意，因为外国客户特别欧美处理贸易事务是非常非常严谨的。
另外，一旦发生贸易纠纷，因为不是你发的货，那么诉诸法律**也将很难得到支持，切记切记!
第三类：没有代理权，没有账号，收了货后转别的代理公司，俗称二级代理，甚至三级代理，服务差、价格乱、解决问题难，同时也担当搅乱市场的角色。
总结一下，发国际快递选择代理公司要注意以下几条：
**：要找一家有资质的正规的国际快递一级代理公司；
第二：选择价格合理、收费透明的公司；
第三：搞明白什么渠道走、直航还是中转、会不会改发件人、换单号会不会通知、有没有专业客服跟进、报关有没专业人员负责、出问题有没专业销售客服对接解决等等细节问题。
生意场如战场，选择好合适的国际快递公司，省时省心省力，会使您的国际贸易生意如鱼得水、游刃有余!
重要提示：南方地区与北方地区定价本来有差异，很多小代理为节省成本也会发到南方比如深圳香港中转，甚至客户会自己从淘宝付钱到南方再中转发货，这其中牵扯更多技巧，特别旺季，请一定慎重选择，一旦积压排仓，你的货有可能要在阴雨连绵的南方呆上一个月！
张家港UPS快递主营 张家港杨舍镇UPS快递、金港镇UPS国际快递、锦丰镇UPS快递、塘桥镇UPS国际快递、乐余镇UPS国际快递、凤凰镇UPS国快递、张家港南丰镇UPS、大新镇UPS国际快递
UPS国际快递包裹已正式启用其美国亚特兰超级包裹处理中心。
据了解，该中心每小时可分拣10万件包裹，而且在提升美国网络运营能力的同时，创造了逾3000个就业岗位。
这个新的亚特兰大包裹分拣和配送中心是UPS包裹在美国的第二大地面包裹处理中心，也是公司在全球的第四大处理中心，是扩大的区域中心网络的一部分，旨在提高效率、服务水平和可靠性。
新的高速处理中心减少了中转时间，提高了公司高效的辐射状网络的灵活性。
其他高度自动化的联合包裹处理中心还包括位于肯塔基州路易斯维尔的世界港航空货运处理中心和提供卡车和铁路地面货运的芝加哥地区整合中心（CACH）。
UPS包裹将在2018年假日季之前在美国增加每小时超过35万件的额外分拣能力。
总体而言，UPS包裹在整个佐治亚州雇用了超过14000名员工，从事包裹配送、地面货运、飞机运营、 数据中心管理和合同物流等工作。
亚特兰大本身就是UPS包裹的全球总部，集产品和技术开发、全球运输网络规划和其他公司职能于一身。

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