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连杆轴瓦刮配的目的是使各个轴瓦与轴颈之间具有良好的接触面和正常的配合间隙。新轴瓦和使用过的旧轴瓦的刮配方法基本相同。旧轴瓦表层合金已硬化，表面还可能镶嵌着较多硬粒杂质，所以，在刮配时要将表层的旧合金层刮去。通常只刮削巴氏合金轴瓦，具体刮配方法如下：
1.将曲轴架在专用的支架上。
2.在连杆轴颈表面涂上薄薄一层红丹油或其他有色涂料。将连杆按正确的位置和方向装配到轴颈上，均匀扭紧连杆螺栓，紧度以能转动连杆稍有阻力为好。
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3.转动连杆几圈后，松开螺栓，拆下连杆，观察轴瓦表面与轴颈的接触情况。若轴瓦染色不均匀且不均匀部位在两端部时，应将染有色迹的凸出部分刮去。
4.在刮削的时候，通常以左手握住连杆盖或连杆，右手握住刮刀并持平，运用手腕的力量使刮刀由外向里刮配。
刮削的要求是：刮削的方向应经常变换，第一刀的方向应与轴瓦轴线成30°角，第二刀的方向也与轴瓦轴线成30°角，但朝向另一边。在刮削过程中，刮刀一定要锋利，刮削的力量要适当，用力过大会产生波纹。要刮大留小，刮重留轻，起刀和落刀要准、轻、稳。
5.刮配好的轴瓦与轴颈的接触面积应在75%以上且接触点要分布均匀。轴瓦的圆度和圆柱度应在0.02～0.03mm之间，配合间隙应符合技术说明书规定的要求。
在修理过程中，对磨损量小且配合间隙基本在规定范围内的旧轴瓦，一般采用三棱刮刀对其表面擦伤和腐蚀的部位进行刮配，刮配量尽量要小，以保证轴颈与轴瓦的正常配合。
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每2400小时的保养注意事项：?
（1）根据发动机的说明书要对其进行检查。?（2）变速箱、变矩器要进行解体的检查。?（3）前后桥也要进行解体检查。?（4）装载机各部位焊缝的检查工作。?
分配阀内漏的主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死；阀杆与阀体的配合间隙太大（正常配合间隙为0.025~0.040mm）；阀杆或阀体拉伤；密封件损坏等。
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