烟台电动叉车轮胎电话 使用寿命长 中策正新玲珑朝阳

充气轮胎是坚韧耐用，所以他们在崎岖的外部使用的理想选择。他们还帮助叉车有一个较长的寿命，因为它们提供了车辆之间的航空和地面垫。
实心轮胎胎体为全橡胶构成，最大限度地保证了轮胎的耐刺穿性，从根本上消除了工业车辆在承载运行过程中及在恶劣的作业环境中的轮胎刺穿隐患。实心轮胎的负荷-形变量小、运行稳定性好，因其耐刺耐撕，无需充气，避免了频繁补胎换胎的繁重劳动，可提高车辆的使用率和工作效率，在低速、高效运行车辆中，实心轮胎完全可以替代充气轮胎。
聚氨酯制成叉车轮胎只适合在室内使用，因为它们将无法承受恶劣的地形。

第一种，相信大家也是比较熟悉的轮胎类型，就是充气型的轮胎了。一般我们使用的充气型轮胎都是比较坚固耐用的，这样叉车就跟很多重型上路的大卡车一样，都是对于上路来说比较稳固的，一般使用在比较粗糙的地形中，当然在平整的地面上也是能够良好的行驶，但是出现地面的凹凸，它是不会损坏的。这种叉车的轮胎都是比较厚重的，大气的，一般都是由橡胶制成，而且有很深的花纹，对于充气类型的叉车来说，它能够长时间在不平整的地面上挪动，跟它与地面长摩擦都不会损坏有关，毕竟它的纹理和材料都是适合在这种地方工作，影响就不是很大了。
第二种，也是我们在作业中用的相对比较多，而且比较实用的就是实心轮胎了。就像有些车轮实心胎都是固体状的，虽然他们看起来跟充气类型的轮胎有几分相似点，但它们都是不充气就能够直接使用的，毕竟他们的成分里都是充满了橡胶，属于完全实心的，里面有实体的话就可以使用在市面上，并且同样他们能够使用比较长的一段时间，但是有一点它对于叉车的使用寿命是有一定的影响的，毕竟他们在使用的时候是不会提供起车辆与航空、地面之间的垫层。这种轮胎还有一种很大的优势就是能够在室内和室外使用。

　在一定的胎压下，轮胎超载使其挠曲变形增大，帘布和帘线的应力增大，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。同时因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在遇到障碍物时，即使一个不大的石块，也会引起胎冠爆破。实践证明，在转弯和不平路面上行驶的情况下，当轮胎负荷超过20%时，其行驶里程将缩短35%；超过50%时，缩短59%；超过1倍时，缩短80%以上。
　　道路条件对轮胎的使用寿命影响也很大，它影响到轮胎与地面的摩擦情况及轮胎受到的动载荷。
　　高温将使橡胶的扯断强度、伸长率及硬度降低，使橡胶与帘线间的附着强度下降，同时也加速了橡胶的老化。对于处在高温下的轮胎，特别是已经老化的轮胎，当出现侧滑或滚过障碍物时，很容易使胎冠花纹撕裂。由于胎壁橡胶老化而产生裂纹以及胎壁严重变形而导致胎体层帘线与橡胶分离，一旦轮胎局部遇到突发负荷就很有可能出现爆胎。
　　当轮胎受到油脂、酸碱物质腐蚀和长时间高温作用时，轮胎的理化性能将发生变化，承载能力大大降低,使用中也极易爆胎。另外，受油腐蚀过的轮胎会出现封气层块状剥落、胎口出现小面积橡胶脱落，以及胎体帘线与橡胶脱离等现象。由于补片无法与含油橡胶亲和，因此即使轮胎的损坏伤口很小，也失去了修补的可能性。
　　由于前后桥分配的负荷不同、驱动轮与转向轮的工作特点不同及路面状况的差异，各轮胎的磨损状况不一致，如果同一车桥两侧未更换同厂、相同尺寸、结构、层级和花纹的轮胎，则会加速轮胎的磨损。
　　在使用中，如果不注意合理搭配和定期换位而造成轮胎承担负荷不均匀，也会加速轮胎磨损。
　　（2）行驶机构技术状况发生变化
　　车轮外倾角发生变化。当主销和主销衬套间隙过大、后桥主销孔过度磨损时，车轮外倾角将偏离设计值，若地面对轮胎产生的侧向反力达到车轮的附着力极限时，车轮与地面间会发生横向滑移，车轮平面将偏离车轮行驶方向而出现侧偏，甚至产生相对滑移，在接触面上产生侧向摩擦力而引起轮胎偏磨损。
　　前束发生变化。前束是为了减少或消除由于车轮外倾角所造成的车轮偏离直线行驶而设计的，前束值一般为8-10mm。车轮外倾一定时，如果前束过小，胎面胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损，前束过大则胎而胎冠由外侧向内侧呈锯齿状磨损。

1、叉车轮胎应存放在仓库内，库内要保持干燥、通风、避免暴晒.
2、叉车轮胎应远离热源、发电设备和生产臭氧的地点.不得与油类、易然物及化学腐蚀品混放. 3、外胎或成套叉车轮胎应立放，严禁平放和堆叠穿心悬挂.大型叉车轮胎只准单层立放，中、小型叉车轮胎允许双层立放.每两个月转动一次.
4、内胎如需单独存放，应充以适量空气.挂在半圆形木架上时，应定期转动支点，不得折叠平放或堆叠.
5、叉车轮胎存放应有库存卡片，记载叉车轮胎类型、规格、层级、厂牌，生产和入库时间，并按生产和入库时间分批存放，先进先出，顺序使用.
6、装运叉车轮胎时，不得与油类、易燃物、化学腐蚀品等混装，并用蓬布遮盖，避免阳光照射或雨淋.长途运输必须树立放置.

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