淮安西本新干线报价

据了解，西本公司对分公司的考核，是按照合约利润来分配，70%的利润将全部奖励给加盟店、合作伙伴。


西本公司现在全国各重点省市已拥有29家分公司，同时达成合作伙伴关系的包括银行、IT、路建、钢厂、矿业等


在内的钢铁上下游企业数以千计。


西本新干线股份有限公司一向极具前瞻眼光的虞钢不断强调，当前中国钢铁物流行业亟待一个具备广泛公信


力、系统功能强大、多行业信息高度交互的综合平台。“而其实现的关键就是让整个产业链信息更透明、快捷，


我们需要对钢铁物流这个庞大的产业集群进行有效整合，形成产业链‘竞争合作’的特殊发展模式。”


显然，西本公司在尝试探索钢铁物流纵深产业链。


而这一战略性模式正是它称之为奇迹的所在。业内部分专家认为，值得提到的是，“上述实例已经充分印证


出和西本公司合作得到的利益是超乎想像的，基于这种资源、技术平台，客户没有理由不与其合作。”


成功实现产业IT型企业改造


西本新干线股份有限公司纵观近年来该行业快速发展的背后，“散、小、乱”格局是多年来钢铁流通领域的


老问题。未来钢铁流通行业究竟该如何演绎？


正当业内为此束手无策的时候，虞钢带领西本公司核心团队成功寻找出了一条应对价格起伏不定、资源短缺


、资金信用缺失、市场供需失衡等众多问题的创新出路。


“思变图强谋改革”。虞钢的骨子里就有那么一股闯劲儿。他多次指出，是长期低水平扩张而导致的企业规


模小、信息化程度低与平台资源共享、整合缺失的现实。


“我们应将企业改造成为产业IT型企业。”


事实上，在六年前虞钢就提出了“架构产业IT新经济”概念。他认为，生活在互联网时代，钢铁行业可以更


好和产业经济结合起来，因为其涉及的资本、相关产业集群，是其他产业所无法比拟的，如房地产、造船、汽车


、矿山等，钢材涉及的行业是国民经济的大部分。


西本公司走在了变革的最前沿。


通过借助IT产业，将传统钢贸流通架构于电子商务平台之上，且涵盖钢铁产品、仓储、交易、物流配送体系


，金融服务、物流配送跟踪服务为一体，以网上交易系统为依托，逐步向高科技电子商务及物流服务商转型。“


这是一种更为全新的综合模式。”西本公司信息部总监盛志诚透露，它将通过产业整合，聚集上下游资源，互利


共赢，努力打造全球最具竞争力的物流供应链模式。并尝试着为钢铁物流产业发展提供优质服务，为打造钢铁物


流纵深产业链而努力。

西本新干线股份有限公司（简称“西本新干线”、“新干线”）始建于1999年10月28日，注册资本6.6亿元，是由中国物流事业服务中心作为发起人股东设立的大型股份制联合企业。新干线是以互联网方式提供信息服务、数据交易、应用支持、信用管理、品牌认证与授权为业务核心的资源类标准商品电子商务平台。
新干线依托“交易+投资”商业模式，正在携手众多战略合作伙伴构建新一代标准商品交易生态圈。新干线交易涉及铁矿石、钢铁、煤炭、水泥、农产品等资源类标准商品；投资专注打造一批集数据采集与发布、商品交易与结算、会员发展与服务等为一体的社区型交易中心，目前运营和在建的有虹口中心、南翔中心、普陀中心、天目湖中心、南通中心与新加坡中心等。 [2]
新干线经营范围及业务辐射全球多个国家，国内21个大中城市，合作伙伴10000余家。近5年来，各类标准商品交易总额接近千亿元，推出的西本指数已成为市场定价“风向标”、西本优质品认证体系开创了“质量反追溯”机制、连续申报国家专利超过100项，并不断为客户提供控制交易风险的技术与金融服务。 [3]
新干线始终秉承“架构产业IT新经济”的战略，以各地交易中心为依托，正集聚着一个个细分行业的“生态群体”，通过科技与金融创新，推动产业跨界融合，致力打造协同发展的产业生态圈，逐步构建独具特色的“交易众创空间”。
目前，西本新干线已同世界500强企业中铁物合资成立电子商务有限公司，专注经营铁路业务，并借助“一路一带”、“长江经济带”国家发展战略机遇，与南通沿海开发集团合资成立西本新干线南通有限公司，与新兴铸管股份有限公司合资成立西本新干线新兴有限公司，为国家推进混合所有制经济改革做出积极有益的探索
西本新干线股份有限公司建筑钢材品质的好坏，事关民生，不容小觑。2010年1月3日，西本新干线开启了行业第


三方独立监控的先河。西本新干线联合业内多方组织与机构，牵头成立中国优质商品（钢铁）品牌认证委员会。


西本新干线股份有限公司事实上，记者获悉，自2001年至今，西本工程报价已成为国内钢材价格走势之重要参考


依据，成为钢厂定价、流通领域定价、建筑施工项目终端用户结算、政府公务部门取证之常用参考价格数据。


作为本次主动推崇而自愿加入钢材质量第三方独立监控队伍的西城钢铁来说，董事长恽相才一番话代表了厂家的


心愿，“通过引进第三方独立的质量监管机制，打破市场长期不透明的钢材报价及质量监管的懈怠，为客户解除


后顾之忧。”


西本新干线股份有限公司面对国内钢铁行业电子商务业态的新型合作模式，该项合作的推出被认为是钢铁供应链


环节上的大变革。“合作意味着我国钢铁供应链进入深度优化阶段，对于中国钢铁电子商务发展的进一步成熟有


重要意义。这是对钢铁行业生态改良的一次探索。”西本新干线首席执行官虞钢如是指出。


据悉，上述“放心钢’主要在于其质量监控程序由国家建筑工程材料质量监督检验中心负责，一改质量检测机构


仅对来样负责的被动做法，转化为主动参与对平台销售的建筑钢材实施抽样、验货，确保质量过关。”中国物流


与采购联合会钢铁物流专业委员会副秘书长盛志诚如是指出。


西本新干线股份有限公司此外，记者也进一步获悉，在这一过程中，西本新干线方面通过采取“产地优质品钢材


推荐”的制度，对不合格的建筑钢材采取“关闭大门”的做法，杜绝劣质钢材通过现货交易平台进入工程建设项


目，做到市场反向监控钢材质量关。
10月25日上午，2012年度中国物流与采购联合会科技进步奖获奖项目揭晓。来自国内知名商品现货电子交易平台


——西本新干线的“生产性服务平台系统”和鞍钢的“沿海钢厂绿色低碳物流技术集成与创新”等25个项目荣获


本年度科技进步奖一等奖。
对于西本新干线来说此次获奖具有十分重要的意义。这标志着西本新干线继2011年“电子交易平台系统”斩


获科技进步奖一等奖之后再次蝉联。
会上虞钢补充说，首先西本公司强调服务经营，服务经营不同于产品，服务不是单纯去迎合客户的喜好，而


是强调成为客户的专家顾问型的合作伙伴，能给客户提出一些建设性的意见。“就类似于国外私人银行的服务，


能够持续给客户价值增长。”他形象地对本报记者解释说。


致力于钢铁物流标准化建设


据悉，2009年，西本及关联公司实现销售收入超过200亿元，预计今年超过250亿元。


公司不仅取得各金融机构近30亿元融资授信额度，其网站发布的“西本价格指数”更是在国内享有盛誉。华


东地区乃至全国多数基建工程方将其作为定价标准，金融证券投资机构、国内公安系统把它看作价格统计依据。


“真希望‘西本价格指数’能够像标准普尔一样在全国推广开来。”来自芝加哥交易所的一位高管对其给予了如


此的评价。


值得提到的是，在国家相关机构的高度重视和社会推动下，我国钢铁物流标准体系建设也已经正式启动。虞


钢称，作为一家率先倡导行业秩序责任的机构，中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会正在积极组织并实施


该项目。“项目将具体包含钢铁产品包装标识、钢铁物流操作、钢铁产品现货电子交易平台建设、钢铁产品与互


联网信息交互技术等多个方面在内的标准化制定。”盛志诚告诉现代物流报记者，这是一个很大的系统工程，我


们计划在两年内完成。同时还将应用互联网技术，以便更有效地配置钢材资源。


从一定程度来看，西本公司的探索为行业提供了宝贵的借鉴经验。


西本新干线股份有限公司部分研究人士表示，西本公司以钢铁物流纵深产业链为发展探索框架的创新理念，


未来定能开启钢铁物流业新的时代。与此同时，由其发起的“钢铁物流行业标准化”的建立，也会大大促进国内


钢铁物流产业走向高效协同运行之路。


通过借助IT产业，将传统钢贸流通架构于电子商务平台之上，以网上交易系统为依托，架构钢铁物流纵深产业链


，逐步向高科技电子商务及物流服务商转型。


现代物流报记者 王京
西本新干线股份有限公司
“将变革视为常态、让创新超出客户想像，全球整合，颠覆性地进行业务创新，我们承诺的社会责任不仅仅


是慷慨，更多的是真诚。”


这是出自刚刚离任的国资委主任李荣融口中的一句经典语录。
事实证明，混合所有制经济改革已是现代市场经济发展的一种必然趋势。既能使国有企业摆脱传统经营模式


，成为真正的市场经济微观主体，也能使民营企业获得更有效的激励与约束机制而加快做大做强。马培华表示，


国有企业和民营企业这两个轮子同时转起来，国家的经济才有希望。
西本新干线股份有限公司在钢铁行业供给侧改革的时代背景下，新成立的西本新兴开始对国资国企改革进行


大胆的尝试，正试图为国资国企改革“试出新体制、试出新机制、试出新成效、试出新经验、试出新局面”。
调研最后，马培华语重心长地说，作为央企混改的范例，“国企和民企的合作，我觉得不在于谁控制谁，谁


去支配谁，而在于能够把企业发展好，西本新兴的模式很好，公司很好，我相信一定能发展好”。
资料显示，在此之前，西本新干线已同多家世界500强企业成立合资公司，并借助“一带一路”“长江经济


带”国家发展战略机遇，与南通沿海开发集团合资成立西本新干线南通公司，为国家推进混合所有制经济改革做


出积极有益地探索......
优势互补 推动供给侧改革
全国两会期间，在谈到“供给侧改革”时，肖亚庆曾指出，如何在互联网时代、大数据时代，如何让央企的


商业模式能够在原有基础上更进一步，有很多事情可以做。
西本新干线股份有限公司对于此次成立合资公司的愿景，新兴铸管曾发布公告指出：“利用各方优势，逐渐


形成钢铁原料及产品的新兴交易模式重构建筑钢材供应链，服务公司主业，建立有市场影响力的交易生态圈。”
在大宗商品电子商务领域，西本新干线可算得上是一名经验丰富的“老兵”，可以为新兴铸管提供技术支持


、品牌支持和渠道支持。西本新干线创建于1999年，是由中国物流事业服务中心和上海国际信托有限公司作为发


起人股东设立的大型股份制联合企业。
西本新干线股份有限公司技术方面，西本新干线首创BMB（Business　Media　Business）交易模式，依托


先进IT手段，在交易过程中，为用户提供包含经纪服务、物流服务、金融服务、公共服务等多种增值服务的一站


式服务，开创的产业IT生态体系目前已拥有上百组件、数百供应商。其中，西本股份牵头研发的采购经理人、加


西亚指挥控制系统等组件和手机应用均已成功上线，并广泛应用于数万交易会员中。
记者注意到，在双方合资成立的公司中，将“采用采购经纪人管理模式、专业化建材集成交易模式，运用线


上线下交易工具，实现与供应商、客户的共赢”。
在此，特别值得强调的是，西本新干线自2001年5月开始对外正式公布每日钢材指数和交易指导价，目前已


形成较完善的指数体系，包括钢材指数、铁矿指数、焦炭指数、废钢指数、钢坯指数、钢铁PMI和西本票据指数


。其中，西本新干线推出的西本钢材指数和票据指数已经成为华东地区乃至全国建筑钢材市场定价的“风向标”

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