河北新金镀锌卷现货

镀锌卷
4热镀锌装备的发展现状
气刀是控制镀层厚度和均匀度的关键部件，新型气刀采用可调节式整体框架式结构，可以可靠准确地调节气刀与钢带的间隙与角度，调节气刀与锌锅的距离，其刀唇间隙可以自动控制从而保证镀层的平整度和均匀性。
锌液中的锌渣是影响镀锌板表面质量的最重要的因素，在现代化生产线中，已用陶瓷内衬锅取代铁锌锅，用可移动或提升更换的双锌锅来替代镀液转换，用在线测量的探头（Al sensor）和相应的锌液成分控制系统可以严格地测定锌液中的铝和对应的铁含量，可以有效地减少锌渣对镀锌板表面质量的影响。
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利用电磁移动场创造的磁流体动力学封闭（NHD）而设计的垂直型锌锅可取消原始锌锅中的部件，而取得高速、无锌渣、节能、提高锌层表面质量等优点[9]。本法的工作原理是：液态Zn（或Al、ZnAl）合金从锅底流出后进入MHD通道达一定深度时（此深度取决于金属液比重、液面高度、电流大小等因素），由于交流感应器产生的外部电磁移动场在锌液中产生感应电流，此电流与外部电磁场的相互作用而产生电磁力，它作用于金属流体使之向上移动。因而使锌液不能从锅底的开口出流出。当钢带从其底部通道进入锌锅时锌液在通道处始终处于一个位置，而锌锅内不需设任何钢结构件。
为了提高机组运行速度和生产效率，减少面渣和底渣的形成，国外有关研究单位相继开发了“锌垫”技术和“垂直锌锅技术”。“锌垫”技术以液态金属垫的原理工作，钢带被液态金属压力压下通过锌垫，由于不采用沉没辊，从而带来产品表面质量提高、生产效率提高、成本降低，特别适用于高速机组。
（2） 缺乏近生产和生产条件下中试手段
现代表面涂镀层产品都是在现代大型高速连续生产机组上完成，机组设备数百件，高度自动化控制，要将实验室研究成果移植到现代大型的高速连续生产机组中，就必须经过近生产和生产条件下的中试阶段。这个中试阶段要在专门的中试实验机组上来完成，过于简陋、原始的小型试验机组所得包括实验工艺参数在内的结果与现代大型生产机组的相关性相差甚远。
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总之，国内关于汽车用热镀锌板的新产品、新工艺、新设备的研发工作都远远落后于国际水平。
3.我国开展高性能汽车用热镀锌板研发目的和意义
二十一世纪，钢铁产品仍将是人类社会最主要的不可替代的结构材料和产量最大、覆盖面最广的功能材料。世界冶金工业结构调整步伐加快，生产的重心将有发达国家向发展中国家转移。目前我国正处于工业化进程中，国民经济各部门的持续、快速发展和产业升级对钢铁产品的品种、质量提出了更高的要求。加快了我国冶金工业的结构调整，将具有重要意义。
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镀锌钢带 [1] 是普通钢带酸洗、镀锌、包装等工序加工而成的，因有良好的防腐蚀性能，故广泛的应用。主要用于制作冷加工、而不再进行镀锌的金属用品。例如：轻钢龙骨、护栏网桃型柱、水槽、卷帘门、桥架等金属制品。
中文名 镀锌钢带 特 点 防腐蚀性能 一般民用 加工家用器具 建筑行业轻钢龙骨、屋顶、天花板等
目录
1 主要用途
? 一般民用
? 建筑行业
镀锌卷
? 家用电器
? 汽车行业
? 工业行业
? 其它方面
2 主要生产工艺
3 故障原因处理
主要用途编辑
镀锌卷
一般民用
加工家用器具，例如水槽等，可以加固门板等，或是加强厨房用具等等
建筑行业
轻钢龙骨、屋顶、天花板、墙壁、挡水板、雨搭、卷帘门、仓库内外板、保温管外壳等
家用电器
电冰箱、洗衣机、淋浴器、吸尘器等家电中加固保护作用
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汽车行业
大轿车、卡车、拖车、行李车、冷藏车部件，车库门、刮水器、档泥板、油箱、水箱等
工业行业
作为冲压材料的基材，在自行车、数码产品、铠装电缆等等方面都会用到
其它方面
设备箱罩、电气柜、仪表盘、办公家具等
主要生产工艺编辑
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第一阶段
把整卷的带钢进行酸洗除锈、除污，达到表面光亮干净。
第二阶段
酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中，进行热镀锌镀锌。
第三阶段
带钢镀锌后盘起入库，镀锌层可根据客户需求，一般不小于500g/平方米，其中任何试样不得小于480g/平方米。
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故障原因处理编辑
板面发白原因及处理方法
镀锌层表面若粘附一层凝结水，与氧气、二氧化碳、碳化氢、二氧化硫、烟灰、尘土以及其它的化学气体作用后，变成了一种具有腐蚀性的水溶液而附着于镀锌层表面，形成一种电解液。这种电解液与化学稳定性较差的锌层发生了电化学腐蚀，从而产生粉末状的腐蚀产物——白锈
锌层在室内腐蚀的主要原因是① 室内空气湿度高；② 成品未干燥而人库；③ 锌层表面上冷凝有一层水膜，当空气中水分含量达到60%时或在85~95%范围内，以及PH<6，其腐蚀反应较为剧烈。当水温度高达70℃左右时，其对锌层腐蚀速度最快
预防白锈的方法有① 锌板堆放时，表面不能有凝结水；>② 仓库中应保持空气流通，空气相对湿度不应在60%或85~95%的范围内；>③ 锌板堆放不应有有害气体及过多的灰尘；④ 将镀锌层表面进行涂油、钝化处理。 [1]
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通常有两种方法：
1、选择大钢厂，选择大品牌。大钢厂的质量一贯制水平高，实物整体质量水平高于国标。
但是！这只是减少不合格的几率和程度，万一出现严重问题，仍然是按照供货标准来评价和仲裁的。
2、和钢厂单独签订供货协议，在协议中对技术指标进行单独约定，比如要求缺陷长度不超过4%，或麻点、划伤的深度不超过公差的1/3等。
采取这两种方法，可以合法地获取更高等级的表面质量的产品，只有一个缺点：要加钱。扯到这个话题，我们又回到了原点：一分价钱一分货，不管在哪个行业都是永恒不变的真理。
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后记：拨开“洋葱”看本质
简单归类的话，供应链中存在高价和低价两种营销方案，无所谓好坏，只有合不合适：
高价方案：终端以较高的价格，采购高标准的原料，获取稳定的质量和产量，使用过程中的技术服务由钢厂对接，贸易商承担资金和维护供应链关系的作用。
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低价方案：终端以较低的价格，采购低标准的原料，贸易商和终端共同承担实际应用中可能发生的工艺与原材料间的匹配性风险，基本无法获得技术服务。并且也由终端和贸易商共同承担质量不稳定带来的停产风险和报废损失。
2019年初始，钢铁热议话题中“地条钢”无疑成为了焦点，此前国家发改委、工信部、国家质量监督检验检疫总局、国家能源局、国家煤炭安全监察局等五部门联合发布的《关于坚决遏制钢铁煤炭违规新增产能打击“地条钢”规范建设生产经营秩序的通知》，严厉打击“地条钢”非法生产行为，对“地条钢”生产企业，坚决实施断电措施，坚决拆除并销毁工频炉、中频炉设备。
那么什么是地条钢？地条钢有什么危害?如何鉴别地条钢？为何要打击地条钢？今天我们就带你认识一下“地条钢”。

与热镀工艺相关的脆性：氢脆、应变时效脆性和液态金属脆性。上一篇我们已经大概了解了氢脆，今天我们聊聊应变时效脆性。
应变时效脆性开裂案例
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热度工艺时常发生各种各样问题，比如焊缝开裂、材料开裂等，很多人都不知道怎么回事，其实热度工艺也会导致开裂，因为热度时材料变得“脆弱”了。最典型的一种情况，就打孔的构件，在热镀锌时，钢材顺着打孔位置发生开裂：
这种顺着打孔位置或者钢材边缘部位，一到热镀锌时就开裂的情况就属于应变时效脆性开裂。
应变时效开裂成因
在镀锌过程中，发生应变时效断裂有两种可能的情况：
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一、镀锌之前，必须“引入”应力。冲孔、开槽、剪切、剧烈弯曲等冷加工操作，都可能导致钢内部产生“应力“。如果在镀锌之前不进行应力释放处理，在镀锌的过程中，这些冷加工引入材料内部的应力，会转变成高的局部残余应力，并会导致应变时效脆性。
二，应变时效脆性也可能由钢中的夹杂物引起，例如在某些用于钢筋的品质较差的钢（例如地条钢），在加工现场折弯时发生的脆性断裂。
在较厚截面上的冲孔加工，对材料进行弯芯半径较小的弯曲或反复弯曲，都会导致钢的冷加工应力增加。如果一个部件由于应变时效脆性而开裂，这种开裂通常会直接在热镀后发生了，但对于钢筋，也可能会在施工现场发生，即使只是简单得搬运产生的应力，也足以使其发生应变时效脆性开裂。
钢在热镀完成后短时间即发生开裂现象，是应变时效脆性与氢脆的最大区别。
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铁路客车车厢制造行业的应用
制造客车车厢外壳体、内壳体、顶底板需用1.0-3.0mm的热轧或冷轧镀锌板。热轧镀锌板代替冷轧板，简化了工序，加快了车辆的制造周期，同时又延长了车辆的使用寿命。平均每辆客车耗用热轧镀锌板量为15吨，其中1-2.75mm为4.5吨。全国每年客车制造能力约1万余辆，预计需要热轧镀锌板约4.5万吨。
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汽车行业的应用
发达国家汽车镀层钢板的用量已占薄板用量的60%以上，近年我国汽车行业发展迅速。广泛采用镀层板作为汽车车身覆盖件提高防腐性能，是一种必然趋势。从汽车使用镀锌板上看，其使用规格较多，用量比较大，主要用在轿车的底板、各种梁、梁的加强板、支座、托架以及连接板等。由于使用在隐蔽部位，对表面质量和深冲性能要求不高，因而有些零部件可以用热基板镀锌板加工代替，汽车消耗热镀锌板规格主要是1.5-3.0mm。
代替冷轧镀锌板
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目前，国内镀锌厂家1.2mm以上镀锌生产量约在12-14万吨/年，据有关专家介绍，冷轧基板镀锌板和热基板镀锌板在使用性能上区别不大，而热基板镀锌有着明显的成本优势。从理论上讲，热基板镀锌完全可以代替冷基板镀锌产品。
随着我国经济的高速发展和产业结构的调整，对镀锌板的需求快速增加，而国内镀锌板的自给率一直保持在50%左右，远远满足不了市场需求。2002年我国进口镀锌板334.2万吨，同比增加53%。与其他发达国家相比，我国镀锌板产量不足国内钢材总产量的2%。面世界主要产钢国的镀锌板产量约占钢材总量的7-8%，日、美更高达13-15%。我国镀锌板市场还有广阔的发展空间。
同时，在我国已经建成的镀锌线基本都是以冷轧板为基板的镀锌板，主要生产1.2mm以下的薄规格产品。而随着钢结构产业的兴起和汽车产业的快速发展，市场对厚规格的镀锌板需求与日增长，热轧镀锌板市场前景看好。 [1]
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镀锌板是钢板为防止表面遭受腐蚀，所以在钢板表面涂以一层金属锌，从而延长其使用寿命。镀锌是一种经常采用的经济而有效的防腐方法，全世界锌产量的一半左右均用于此种工艺。
热浸镀锌钢板是将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板。
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电镀锌钢板是用电镀法制造这种镀锌钢板具有良好的加工性。但镀层较薄，耐腐蚀性不如热浸法镀锌板。
镀锌量标准值：镀锌量是表示镀锌板锌层厚度的一个普遍采用的有效方法。镀锌量的单位为g/m2。
镀锌板计算公式：M=7.85*长*宽*高+锌层计算重量（查表） (钢的密度=7.85 g/cm3)
镀锌板分为切成定尺长度的镀锌板和带卷镀锌板包装两种。
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1、 板卷表面允许有肉眼可见的凹凸缺陷（麻点和划伤都属于凹陷缺陷），合不合标看缺陷严重程度。
严重程度分两个维度评价：
a、麻点本身的深度，不能超过厚度公差的一半，参考的厚度公差标准是GB/T 709。
b、板卷的实际厚度去掉麻点的深度后，不能小于标准的允许的厚度最小值。
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2、钢卷中允许有超标的缺陷，但超标部分不能超过总长度的8%。
举个栗子
以规格4.5×1100mm的1000米长度的HR1热轧卷（近似牌号SPHC）为例，厚度允许公差±0.24mm，厚度下限是4.26mm：
首先麻点或划伤的深度不能超过0.24mm；其次如果深度0.2mm没有超标，但实际板厚只有4.4mm，去除麻点或划伤的深度0.2mm后，只有4.2mm，这小于厚度下限4.26mm，那也是不合标的。
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1000米长的热轧钢卷，8%就是80米，缺陷严重程度超出标准的这部分长度不能超过80米。
对照上述的评价方法
符合的就是合标的，不符合就是不合标的
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以上是国标 GB/T 25053中对于“C料”这个系列产品的质量要求，很多朋友看完心中要犯嘀咕：“貌似国标中规定相当宽松啊”。实际上，这不是我国国标规定的宽松，虽然不同的标准中细则会有一些差异，但如欧标、日表、美标等公开标准，为了兼顾到行业的整体生产水平，门槛都不是设得太高。
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镀锌板是钢板为防止表面遭受腐蚀，所以在钢板表面涂以一层金属锌，从而延长其使用寿命。镀锌是一种经常采用的经济而有效的防腐方法，全世界锌产量的一半左右均用于此种工艺。
热浸镀锌钢板是将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板。
电镀锌钢板是用电镀法制造这种镀锌钢板具有良好的加工性。但镀层较薄，耐腐蚀性不如热浸法镀锌板。
镀锌量标准值：镀锌量是表示镀锌板锌层厚度的一个普遍采用的有效方法。镀锌量的单位为g/m2。
镀锌板计算公式：M=7.85*长*宽*高+锌层计算重量（查表） (钢的密度=7.85 g/cm3)
镀锌板分为切成定尺长度的镀锌板和带卷镀锌板包装两种。
镀锌板带钢产品主要应用于建筑、轻工、汽车、农牧渔业及商业等行业。其中建筑行业主要用于制造防腐蚀的工业及民用建筑屋面板、屋顶格栅等；轻工行业用其制造家电外壳、民用烟囱、厨房用具等，汽车行业主要用于制造轿车的耐腐蚀部件等；农牧渔业主要用做粮食储运、肉类及水产品的冷冻加工用具等；商业主要用作为物资的储运、包装用具等。
关于厚度公差，我们将由柴哥在下周即将举办的欧冶技术沙龙中做出讲解，欢迎大家届时光临。

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上海巨福国际贸易有限公司座落于“上海宝山”风景秀丽、交通发达的宝山纲领钢材城，是一家专业销售出口和加工配送的综合加工生产代理公司。 公司于2007年4月成立，注册资金10000万币，立足钢铁这一主业。与国内宝钢，武钢、本钢、沙钢、鞍钢，日照，马钢等大型钢厂有着稳定的合作关系。这使我公司的具竞争力的价格为客户提供优质的产品和服务。 主要经营国内各大钢厂的热轧卷板，中厚板，螺纹钢，彩涂卷，各种型材，冷轧卷板，镀锌卷板等各种钢铁， 巨福国际在继续发展的基础上，逐渐向实业投资、加工、配送、特流等级领域进行拓展，努力由传统的实业企业向综合经营型企业转变。 诚信为商，定能双赢互惠！在新的世纪里，公司遵循新的发展战略，以贸易为基础，加快传统业务的提升和新的业务拓展，以客户为中心开展增值服务，全力打造供需双赢的贸易平台，公司总经理本着诚信经营，共同发展的企业宗旨，携全体员工竭诚寻求国内外客户的合作机会，并衷心希望与各地商建立长期、稳定的合作伙伴关系，创造辉煌业绩。注册资金:币 10000.00 万 年营业额:币 1 亿元/年以上