地磅传感器是一种将质量信号转变为可测量的电信号输出的装置,主要由数字转换模块(A/D)和模拟称重传感器两部分组成,结合微电子技术以及微型计算机技术,可自动或者手动进行偏载调节,可自动修改传感器编号。
重庆三合重工地磅厂专业从事衡器、地磅汽车衡、地磅秤、电子地磅汽车衡、地磅传感器、地磅仪表、接线盒、地上衡、小地磅生产销售及维修的直销厂家。
地磅安装过程中,可以选择使用与传感器等高的垫块等物体,在安装最后才将传感器替换上,以免在安装过程中出现某个传感器单独受力而引起的过载损坏等问题。
无人值守地磅会自动加密质检过程中的供应商等信息,解决化验数据失真或是人情化验问题;根据采购合同、化验单、磅单数据进行原料划价和扣吨处理,根据运费合同自动结算运费;用户可以通过无人值守地磅进行企业的集团化管理、多级审核管理;无人值守地磅还提供强大的查询和统计功能,使企业内部各级领导能够实时监控整个司磅、质检、结算业务全过程。
无人值守地磅的称重软件利用云服务传递,采用网络数据库,数据集中存放,信息完全共享;支持断网操作方式,联网后离线数据自动上传。
当汽车经过地磅的称台时,称重传感器就会接收到称台所受的力,并通过应变电桥将电信号进行输出,然后输出的电信号经线性放大之后再传递给A/D转换器,之后再由它将模拟信号转化为数字信号,数字信号再传给微机处理器,经过微机处理器处理后,在显示窗口显示称量值,最后,由计算机和打印机将车辆的称量值(毛重、净重和皮重等数值)存储在计算机中,可通过计算机对这些数据进行统计管理和报表打印。
无人值守地磅通过串口对接称重软件自动采集过磅数据,如果未达到最小稳定重量,无人值守地磅就会禁止车辆过磅、如果记录下的车皮重量有异常就会自动报警。
地磅按秤体结构可分为:U型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅(俗名水泥秤)1、槽钢与U型钢的对比。①先说槽钢秤体,它是以槽钢为主梁,再以横隔板一道道的相连,底部再用封板。U型钢秤体,则是根据桥梁原理,用U型钢在底部进行支撑,没有封板的,也没有模隔板的。相比较而言,同样型号的秤体,槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用,U型钢则没有。②再从焊接的角度来说,U型钢秤是满焊,而槽钢秤是点焊。所以,业内认为,U型钢要比槽钢好些。目前在市场上生产地磅的厂商主要用U型钢和槽钢,其中U型钢结构的地磅在市场上成为主流,在美国、德国、中国乃至全世界地磅厂家都采用U型钢结构、U型电子地磅。③槽钢属于第三代衡器产品,槽钢称底部是有两道撑重梁,中间是空的,所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理,槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重,这个实话。
重量不准:如果出现重量不准,如果相差不大,那就寻找地磅仪表的校正程序,通过普通校正就可以达到重量准的结果。如果校正不过来,那么就把原因直接指向传感器。
重庆三合冶金**机械有限公司的总部坐落于重庆市大渡口区陈家坝高炮连工业园内,是一家主营衡器设计、研制、生产、销售及售后为一体的民营股份制企业。 主营业务:各类衡器、地磅、汽车衡、地上衡、小地磅、电子地磅、电子汽车衡、电子磅秤、地磅传感器、接线盒、地磅仪表配件等。 除生产常规汽车衡外,还进行汽车衡非标产品的设计、生产、制造,并承接汽车衡租赁、汽车衡安装、汽车衡调试业务。 三合重工生产的《三合五星衡器》是国内**品牌,生产的组合式地磅(汽车衡)拆装方便,便于运输,属国内良好技术。