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技术名称：铲运机铲斗切削器的制作方法
技术领域：
本实用新型属铲运机械范围，特别涉及铲运机铲斗的切削器。
现行铲运机铲斗底面的前方都安装有切削面呈锲形的切削器，该切削器的外形结构基本为平板状，其中段部位平伸前凸。使用该切削器铲装阻
力较大，因而油耗也较大，并且对某些土质还存在着切削不力的现象，所以适用范围有一定的局限性。
本实用新型的目的是改进现有铲运机斗切削器以减少原铲运机铲斗的铲装阻力；节省牵引力，降低油耗；提高铲运机的作业效果。
本实用新型的技术解决方案如图所示。
附
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图1为本实用新型装在铲斗部位的结构示意图图中1为铲斗、2为切削器、3为切削器的切削刀、4为切削器下凹段。
由图可见，本实用新型提供的切削器，不同于现有技术的是，由切削刀组成的切削器外观总体形状不是呈现平板状，而是切削刀的安装不在同
一平面上，位于切削器中段的切削刀安装位置后延，并凹入两侧切削刀平面之下。切削器中段切削刀安装位置后延宽度10～15厘米，凹入长度
占整个切削器长边长度的二分之一，凹入深度为4～8厘米。
按上述结构制作好本实用新型装在铲斗底面的前方(本实用新型安装方法与现有技术相同)。由于本实用新型呈凹凸式结构，因而能分层切土，
土壤易于破碎。同时因斗门开度增大，铲土时，斗门前不易产生拥土，铲斗的充满系数高，铲装阻力小、油耗低，并且土质适用范围也相对较
宽，尤其是湿土、砂土均能铲满斗。综上，本实用新型较现行技术有更好的切削和铲装效果。
要求1.一种安装在铲运机铲斗底面前方的、由数块切削刀组成的铲运机铲斗切削器，其特征在于切削刀的安装不在同一平面上，位于切削
器中段的切削刀安装位置后延，并凹入两侧切削刀平面之下。
2.根据要求1所述的铲运机铲斗切削器，其特征在于切削器中段切削刀安装位置后延10～15厘米，凹入长度占整个切削器长边长度的二分
之一，凹下深度为4～8厘米。
技术摘要本实用新型是铲运机铲斗切削器，它不同于现行切削器呈平板状的外形结构，而是呈凹凸式，即切削器的切削刀的安装不在同一平面
上，位于切削器中段的切削刀安装位置后延，并凹入两侧切削刀平面之下。本实用新型能分层切土，土壤易于破碎，斗门开度大，铲斗充满系
数高，铲装阻力小、油耗省，具有良好的切削和铲装效果。
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技术名称：一种挖掘机斗杆液压管安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种管路安装结构，具体涉及一种用于固定液压挖掘机 斗杆液压管路的安装结构。
背景技术：
液压挖掘机是挖掘机中为常见的一种，主要由工作装置、回转装置、 行走装置和液压系统等部分组成，其中液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、 液压马达、管路、油箱等组成，并通过管路把各种液压元件有机地连接起来， 以油液为工作介质，利用液压泵将发动机的机械能转变为液压能并进行传 送，然后通过液压缸和液压马达等将液压能转为机械能，实现挖掘机的各种 动作。工作装置作为挖掘机直接完成挖捆任务的装置，由动臂、斗杆、铲斗等 三部分铰接而成，动臂、斗杆、铲斗上分别设置有控制各执行部件工作的液 压缸，采用双泵双回路的控制方式，即每一液压缸上设置有两路为液压缸柱 塞杆提供往复运动所需液压油的管路，由于斗杆与动臂之间需要经常转动不 同角度，因此自液压泵引出的液压钢管在沿动臂上耳板通至动臂与斗杆铰接处时，需采用软质的过渡胶管与位于斗杆上的铲斗油缸连接，该胶管呈s型的布置，以便绕过铰接转轴。然而，如上所述由于液压钢管为一直管，与动臂的轮廓基本呈平行布置 (即动臂与钢管之间为零度)，因而，钢管在与过渡胶管连接后，胶管首先 要以铰接转轴为圆心弯曲成一半圆形(如附图l所示)，然后再接于铲斗液 压缸上，这样， 一方面由于弯曲半径过小，在斗杆长期往复转动的过程中，过渡胶管易出现开裂(尤其是在作业环境恶劣的情况下)；另一方面，由于 过渡胶管需绕开铰接轴再与铲斗液压缸连接，因而与直接连接相比较，胶管 的使用长度前者要大于后者。
技术内容本实用新型目的是提供一种减小管路连接长度及弯曲度的挖掘机斗杆 液压管安装结构，以避免管路破裂，延长管路使用寿命。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是 一种挖掘机斗杆液压 管安装结构，包括一支架，所述支架位于动臂端部近斗杆铰接处，该支架的 顶部设置有固定件，所述固定件上开有固定穿孔，所述液压钢管经该固定穿 孔固定，液压钢管端部与过渡胶管连接，其特征在于所述液压钢管端部出 口向动臂下底板一侧弯折，所述固定穿孔的轴线与所述支架固定处的动臂轮 廓面呈5。 40。的夹角。上述技术方案中，所述挖掘机动臂、斗杆、铲斗依次铰接构成挖掘机的 工作装置，由动臂液压缸、斗杆液压缸、铲斗液压缸分别经高压油管与液压 泵、多路控制阀组等连接，构成驱动工作装置运动的液压系统，其中铲头液 压缸离主机(液压泵、油箱等)的距离远，通常由液压钢管沿动臂外缘延 伸至动臂与斗杆的铰接处后，再由过渡胶管接至铲斗液压缸上，所述支架底 部固定于钢管与胶管连接处的动臂上，且使支架顶部固定件上的固定穿孔轴 线与该处的动臂轮廓面呈5° 40°的夹角，液压钢管在穿过固定件时，需 弯曲出一轴线与固定穿孔轴线一致的弧形，由于夹角位于近过渡胶管侧，因 而钢管连接口朝下，如此，被支架抬离动臂一定角度后的钢管，在与胶管连 接处至动臂、斗杆铰接轴的半径变大，从而使过渡胶管弯曲弧度增大，避免 胶管过度弯曲造成的开裂现象，同时也使液压油更易于通过该处弯角，减小 对液压油压力的要求；而另一方面也缩短了胶管的长度，节省了成本，也缩 短了输油管路。上文中，固定穿孔轴线与动臂前端轮廓面所呈的夹角可通过支架倾斜一 定角度，使支架顶面与动臂前端轮廓面呈所需夹角(5° 40° ),如此便使 固定于该顶面上的固定件与底面呈该夹角；另一种方式是使固定穿孔为斜向 布置，其轴心线与动臂前端轮廓面即成所需夹角度。上述技术方案中，所述固定件的一侧壁上设有贯穿固定穿孔的开口，垂 直于开口侧壁的一端面上设有紧固辗钉，构成固定管夹。通过调整紧固蠊钉 的松紧，可实现对穿过固定件的液压钢管的夹紧度，同时可便于钢管自固定
孔内的安装与拆卸.优选的技术方案为，所述固定穿孔的中轴线与所述支架固定处的动臂轮 廓面呈25° 30°的夹角。由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是-1、 由于本实用新型通过支架与固定件的配合，使穿过固定穿孔的液压 钢管与动裙前端轮廓呈一定角度，然后再与过渡胶管连接，既而使过渡胶管 在绕过动糖、斗杆的铰接轴时的弯曲半径增大，避免过度弯曲造成的开裂现 象，延长胶管的使用寿命；另一方面，弯曲半径的增大，使管内的液压油更 易于通过该弯角，可减小对液压油压力的要求，减小作业能耗；2、 由于上述过渡胶管弯曲半径的增大，缩短了胶管的长度，节省了成 本，同时缩短了整个输油管路的长度，提髙了铲斗液压缸的活动灵敏度。
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附图1为背录技术结构示意图；附图2为本实用新型实施例一的使用状态参考图； 附图3为图2的局部放大图附图4为图2中斗杆上升至极限位置时的使用状态参考图。 其中1、支架；2、固定件；3、动臂；4、斗杆；5、液压钢管；6、过 渡胶管；7、开口； 8、紧固蠊钉；9、夹角。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述实施例一参见附图l至附图4所示，一种挖掘机斗杆液压管安装结构， 包括一支架l,所述支架焊接于动臂3与斗杆4铰接、液压钢管与过渡胶管 连接处的动臂上，该支架的顶部设置有固定件2,所述固定件上开有固定穿 孔，固定件一侧壁上设有贯穿固定穿孔的开口 7，垂直于开口侧壁的顶端面 上设有2个紧固权钉8，构成固定管夹。所述液压钢管5穿过固定管夹内固 定穿孔，与过渡胶管6连接，所述固定穿孔的轴线与所述支架固定处的动臂 轮廓面、在近过渡胶管侧呈27。的夹角9。在本实施例中，所述27°的夹角通过支架与动臂轮麻面呈63°的倾斜 面来实现，从而使支架顶面与动臂上耳板面之间构成27°的夹角，位于支架 顶面上的固定件、固定孔亦具有27。的倾斜角。在实际使用时，由于采用双 泵双回路的液压系统，因此，对应于两路斗杆液压钢管与过渡胶管的连接处， 均可设置支架及固定件，以改变过渡胶管的弯曲弧度，获得缩短胶管长度， 缩短输油管路的效果。实施例二 一种挖掘机斗杆液压管安装结构，包括一支架，所述支架位 于动臂端部近斗杆铰接处，该支架的顶部设置有固定件，所述固定件上开有 固定穿孔，所述液压钢管经该固定穿孔固定，液压钢管端部与过渡胶管连接, 所述液压钢管端部出口向动臂下底板一侧弯折，所述固定穿孔的轴线与所述 支架固定处的动臂轮廓面呈5。 40°的夹角。
要求1.一种挖掘机斗杆液压管安装结构，包括一支架[1]，所述支架位于动臂[3]端部近斗杆[4]铰接处，该支架的顶部设置有固定件[2]，所述固定件上开有固定穿孔，所述液压钢管[5]经该固定穿孔固定，液压钢管端部与过渡胶管[6]连接，其特征在于所述液压钢管端部出口向动臂下底板一侧弯折，所述固定穿孔的轴线与所述支架固定处的动臂轮廓面呈5°～40°的夹角[9]。
2. 根据要求1所述的挖掘机斗杆液压管安装结构，其特征在于 所述固定件的一侧壁上设有贯穿固定穿孔的开口71，垂直于开口侧壁的一 端面上设有紧固据钉8，构成固定管夹。
3. 根据要求1所述的挖掘机斗杆液压管安装结构，其特征在于 所述固定穿孔的中轴线与所述支架固定处的动臂轮廓面呈25° 30°的夹 角。
技术摘要本实用新型公开了一种挖掘机斗杆液压管安装结构，其特征在于包括一支架，所述支架位于动臂与斗杆铰接、液压钢管与过渡胶管连接处的动臂上，该支架的顶部设置有固定件，所述固定件上开有固定穿孔，所述液压钢管经该固定穿孔与过渡胶管连接，所述固定穿孔的中轴线与所述支架固定处的动臂上耳板面呈5°～40°的夹角。本实用新型支架与固定件提高与液压钢管与过渡胶管连接时的角度，减小了过渡胶管的弯曲弧度，缩短了过渡胶管的长度。
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技术名称：一种挖掘装载机装载动臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种动臂，尤其涉及ー种挖掘装载机装载动臂。
背景技术：
挖掘装载机的装载动臂为工作装置中的主要部件，连接车架与铲斗或其它属具，通过液压油缸的动作来实现物料的装卸及转运，需要有可靠的
强度及较好的生产エ艺性。然而为了提高强度目前装载动臂结构较为复杂，生产エ艺繁琐。比如，目前大多动臂结构为由U型折弯板和一平板
拼焊而成，U型板为变截面，导致制作エ艺复杂，成本较高且制造精度低。
技术内容本实用新型要解决的问题是为了克服上述技术缺陷，提供ー种结构简单、容易加エ，同时可有效降低加工成本的挖掘装载机装载动臂
。为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案一种挖掘装载机装载动臂，该装载动臂包括两个平行设置的侧箱，所述两个侧箱的一端通
过横梁焊接成一体设置。以下是本实用新型对上述方案的进ー步优化所述每个侧箱包括两个平行设置的侧板，所述两个侧板之间通过封板焊接
成一体。进ー步优化所述封板焊接在两个侧板的外边缘处。进ー步优化所述两个侧板之间焊接有轴套，轴套设置在两个侧箱上远离横梁的一端
。进ー步优化所述横梁包括两个平行设置的钢管，所述钢管的上下两侧分别焊接有加强板。本实用新型采用上述方案，去除了目前广泛应用的
U型折弯板结构，取消了因折弯精度低导致的二次加工エ序，在保证强度的前提下简化了结构，提高了生产エ艺性；采用两个侧箱的结构，简
化了动臂结构，降低了制作难度，提高了生产效率和动臂的制造精度。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进ー步说明。
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附图1为本实用新型实施例的结构示意图；附图2为本实用新型实施例中侧箱的主视图；附图3为附图2的俯视图；附图4为本实用新型实施例中
横梁的结构示意图。图中1_侧箱；2_横梁；3_封板；4-侧板；5-钢管；6_加强板；7_轴套。
具体实施方式
实施例，如图1所示，一种挖掘装载机装载动臂，包括两个平行设置的侧箱1，所述两个侧箱I的一端的通过横梁2焊接成一体设置。如图2、图3
所示，所述每个侧箱I包括两个平行设置的侧板4，所述两个侧板之间通过封板3焊接成一体，所述封板3焊接在两个侧板4的外边缘处。所述两
个侧板4之间焊接有轴套7，轴套7设置在两个侧箱I上远离横梁2的一端。如图4所示，作为一种优选的横梁2的结构，所述横梁2包括两个平行设
置的钢管5，所述钢管5的上下两侧分别焊接有加强板6。本实用新型采用上述技术方案，去除了目前广泛应用的U型折弯板结构，取消了因折弯
精度低导致的二次加工工序，在保证强度的前提下简化了结构，提高了生产工艺性；采用两个侧箱I的结构，简化了动臂结构，降低了制作难
度，提高了生产效率和动臂的制造精度。上述实施例中，所述横梁2还可为将两个侧箱I连接在一起的任意结构，如圆管、矩形管及其它机构。
上述实施例中，所述封板3还可以焊接在两个侧板4之间远离外边缘的任一位置。
要求1.一种挖掘装载机装载动臂，其特征在于该装载动臂包括两个平行设置的侧箱(1)，所述两个侧箱(I)的一端通过横梁(2)焊接成一体
设置。
2.根据要求1所述的一种挖掘装载机装载动臂，其特征在于 所述每个侧箱(I)包括两个平行设置的侧板(4)，所述两个侧板(4)之间通过封
板(3)焊接成一体。
3.根据要求2所述的一种挖掘装载机装载动臂，其特征在于 所述封板(3)焊接在两个侧板(4)的外边缘处。
4.根据要求3所述的一种挖掘装载机装载动臂，其特征在于 所述两个侧板(4)之间焊接有轴套(7)，轴套(7)设置在两个侧箱(I)上远离横梁
(2)的一端。
5.根据要求4所述的一种挖掘装载机装载动臂，其特征在于 所述横梁(2)包括两个平行设置的钢管(5)，所述钢管(5)的上下两侧分别焊接
有加强板(6 )。
技术摘要本实用新型公开了一种挖掘装载机装载动臂，该装载动臂包括两个平行设置的侧箱，所述两个侧箱的一端的通过横梁焊接成一体设置
。本实用新型采用上述方案，去除了目前广泛应用的U型折弯板结构，取消了因折弯精度低导致的二次加工工序，在保证强度的前提下简化了
结构，提高了生产工艺性；采用两个侧箱的结构，简化了动臂结构，降低了制作难度，提高了生产效率和动臂的制造精度。

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背景技术：
铁铲是建筑工地上常用的工具，建筑工人长使用铁铲将沙、石子、水泥等建筑材料铲起，装填在容器内。现有的铁铲设计简单，仅仅在铲头后
端安装长杆形的手柄，工人使用起来需要承担铲子和建筑材料的所有重量，操作起来十分费力。

技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种省力建筑铲，使用灵活方便，并且可以节省体力，适合在建筑工地上使用。
为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种省力建筑铲，其特征在于：所述省力建筑铲包括铲斗，铲斗后端连接有圆柱形的横杆
，横杆端部与圆柱形竖杆连接。铲斗可以用来铲起建筑材料等物品。
竖杆底部安装有一个万向轮，万向轮底部与铲斗的底面在同一平面，万向轮起到支撑作用，并且可以自由朝任意方向转动，方便运输铲斗内的
物品。竖杆顶部设有U形的手柄，方便使用者双手握持住手柄，以便推动该省力建筑铲时掌握好平衡。
作为本技术方案的进一步优化，所述铲斗、手柄、横杆、竖杆均由结构钢制造，且表面均刷又发防锈漆。
作为本技术方案的进一步优化，所述横杆通过焊接与铲斗和竖杆连接，竖杆通过焊接与手柄连接。
采用以上技术方案的有益效果是：该省力建筑铲的铲斗后端连接有圆柱形的横杆，横杆端部与圆柱形竖杆连接，竖杆底部安装有一个万向轮，
万向轮起到支撑作用，帮助使用者省力，并且可以自由朝任意方向转动，方便运输铲斗内的物品。竖杆顶部设有U形的手柄，方便使用者双手
握持住手柄，以便推动该省力建筑铲时掌握好平衡。使用者双手握持手柄后利用铲斗铲起建筑材料等物品，再推动手柄，利用万向轮滚动来运
输建筑材料，起到省力作用，使用者上下翻动手柄便可将铲斗内物品卸掉，操作十分简单方便。
附图说明
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下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
图1是本实用新型一种省力建筑铲的主视图；
图2是本实用新型一种省力建筑铲的俯视图。
其中，1—铲斗、2—万向轮、3—手柄、4—横杆、5—竖杆。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型一种省力建筑铲的优选实施方式。
图1和图2出示本实用新型一种省力建筑铲的具体实施方式：该省力建筑铲包括铲斗1，铲斗1后端连接有圆柱形的横杆4，横杆4端部与圆柱形竖
杆5连接。铲斗1可以用来铲起建筑材料等物品。
竖杆5底部安装有一个万向轮2，万向轮2底部与铲斗1的底面在同一平面，万向轮2起到支撑作用，帮助使用者省力，并且可以自由朝任意方向
转动，方便运输铲斗1内的物品。竖杆5顶部设有U形的手柄3，方便使用者双手握持住手柄3，以便推动该省力建筑铲时掌握好平衡。
结合图1和图2，铲斗1、手柄3、横杆4、竖杆5均由结构钢制造，坚固耐用，且造价便宜，且表面均刷又发防锈漆，提高了耐腐蚀性能。横杆4
通过焊接与铲斗1和竖杆5连接，竖杆5通过焊接与手柄3连接，连接紧固，不易断裂。
该省力建筑铲在使用时，使用者双手握持手柄3后利用铲斗1铲起建筑材料等物品，再推动手柄3，利用万向轮2滚动来运输建筑材料，起到省力
作用，使用者上下翻动手柄3便可将铲斗1内物品卸掉，操作十分简单方便。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若
干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
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背景技术：
目前，为了满足大型矿场对物料堆放要求，市场上设计开发了装载机用的推板装置，现有的推板底部与地面接触摩擦，很容易造成地面的损伤
，而且推板与装载机之间左右不能摆动，不能适应不同工况。

技术实现要素：
本实用新型目的是提供一种装载机推板装置，以克服现有技术中装载机推板装置在工作过程中容易损伤地面的缺陷。
本实用新型是采用以下技术方案实现的：
一种装载机推板装置，包括推板，所述推板底部设有可调节推板离地高度的销轴。
优选地，还包括铰接架和两组油缸，所述推板铰接在铰接架上，所述两组油缸对称连接在铰接架和推板之间。
优选地，所述推板相对于铰接架向左或向右摆动的角度可达25°。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型推板与铰接架之间有油缸连接，能够实现左右25度摆动，满足不同工况需求；
(2)本实用新型推板离地高度可以通过销轴进行调整，避免了对地面的损伤。
附图说明
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图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的左视图；
图3是本实用新型的俯视图。
图中：1、推板；2、铰接架；3、油缸；4、销轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1：
如图1至图3所示，一种装载机推板装置，包括推板1，所述推板1上设有调节推板1离地高度的销轴4。使用时，通过调节销轴4，使得推板1与地
面脱离接触，从而避免推板1对地面的损伤。
实施例2：
如图1至图3所示，一种装载机推板装置，包括推板1、铰接架2和两组油缸3，所述推板1铰接在铰接架2上，所述两组油缸3对称连接在铰接架2
和推板1之间，所述推板1上设有调节推板1离地高度的销轴4，推板1离地高度可以通过销轴4进行调整，避免了对地面的损伤；所述推板1相对
于铰接架2向左或向右摆动的角度可达25°，可以满足不同工况需求。

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一种倾翻式铲斗叉车的制作方法
「技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种倾翻式铲斗叉车，属于起重机械车辆领域。
「背景技术】
[0002]随着土地流转制度的逐步实施，土地集约化经营程度越来越高，各地种粮大户不断涌现，粮食铲运装载问题因而变得非常突出，原有的
人工装运模式效率低下，成本高昂。而采用3吨以上的大吨位装载机装运粮食，不仅一次性投资太大，种粮大户难以承受，而且装载机本身的
结构特点要求作业场地的面积必须很大，否者转弯困难，作业效率反而不高。可见对于粮食储存空间普遍较小的种粮大户来说，采用装载机装
运粮食受到了很大的限制。由此可见，设计出一种不受作业场地限制、操作灵活高效且使用成本较低的用于装运粮食的装载机器是目前急需解
决的问题。
「实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种倾翻式铲斗叉车，该倾翻式铲斗叉车能够灵活高效的铲运装载粮食作物，不受作业场地的限制，使用成
本低，解决了种粮大户及粮食收储部门的难题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]一种倾翻式铲斗叉车，它包括行走动力系统、操纵控制系统、门架系统、货叉系统，操纵控制系统包括油箱、多路阀、升降手柄、倾斜
手柄，门架系统包括门架以及与门架连接的门架升降机构、门架倾斜机构，门架升降机构、门架倾斜机构经由多路阀与油箱连接，安装在多路
阀上的升降手柄、倾斜手柄分别控制门架的升降、前倾，货叉系统包括货叉，货叉经货叉架安装在门架上，其特征在于:倾翻式铲斗叉车还包
括铲斗翻转机构，铲斗翻转机构包括铲斗，铲斗底部与安装在货叉上的铲斗支架铰接，铲斗支架上安装有油缸，油缸的固定端与铲斗支架铰接
，油缸的伸缩杆与铲斗底部相应位置铰接，油缸的输油口经由油管与多路阀连接，多路阀上安装有控制铲斗翻转的翻转手柄。
[0006]优选地，所述铲斗支架叉装在所述货叉的叉齿上，所述铲斗支架的端部焊接有支架固定板，支架固定板与所述货叉架铰接。
[0007]优选地，所述油管上设有可实现油管快速拆装的快换式液压接头。
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各类
[0008]优选地，所述铲斗两侧各设有一个所述油缸，各所述油缸的所述伸缩杆的轴线穿过所述铲斗底部相应侧面的中心。
[0009]本实用新型的优点是:
[0010]1、与现有装载机相比，本实用新型转弯半径小，铲斗提升过程中整车占地面积不会增加，在普通的粮食存储场地上均可方便的作业，
不受作业场地的限制。
[0011]2、本实用新型的铲斗支架与货叉架之间通过连接销来连接、油缸连接的油管中设有快换式液压接头，因此可实现铲斗翻转机构在现有
叉车上的快速拆装，安装维修都很方便。
[0012]3、本实用新型在现有叉车上改装而成，当铲斗翻转机构拆卸后仍可作为普通叉车正常使用，实现了一机多用，与大吨位装载机相比使
用成本低廉。
[0013]4、本实用新型作业效率高，根据不同的动力和铲斗的配置，每小时作业量不小于50吨。
「附图说明】
[0014]图1是本实用新型倾翻式铲斗叉车的结构示意图。
[0015]图2是铲斗支架的结构放大示意图。
[0016]图3是图2的俯视示意图。
「具体实施方式】
[0017]如图1至图3所示，本实用新型倾翻式铲斗叉车包括行走动力系统、操纵控制系统、门架系统、货叉系统，行走动力系统(图中未示出)用
于驱动控制本实用新型的前行与后退，操纵控制系统包括油箱(图中未示出)、多路阀(图中未示出)、升降手柄(图中未示出)、倾斜手柄(图中
未示出)，门架系统包括门架3以及与门架3连接的门架升降机构(图中未标出)、门架倾斜机构(图中未标出)，门架升降机构、门架倾斜机构经
由多路阀与油箱连接，安装在多路阀上的升降手柄经由门架升降机构来控制门架3的升降，安装在多路阀上的倾斜手柄经由门架倾斜机构来控
制门架3的前倾，货叉系统包括货叉5，货叉5经由货叉架4安装在门架3上，门架3的升降、前倾可带动货叉5进行升降、前倾动作。如图，本实
用新型倾翻式铲斗叉车还包括铲斗翻转机构，铲斗翻转机构包括铲斗6，铲斗6底部与安装在货叉5上的铲斗支架10铰接，即铲斗6底部两侧与铲
斗支架10之间分别通过一个翻转销轴11实现铰接，铲斗6位于铲斗支架10上方且铲口朝上，如图1所示，铲斗支架10上安装有油缸8，油缸8的固
定端与铲斗支架10铰接，即油缸8的固定端通过后销轴7与铲斗支架10铰接，油缸8的伸缩杆与铲斗6底部相应位置铰接，即油缸8的伸缩杆通过
前销轴9与铲斗6铰接，油缸8的输油口经由油管12与多路阀连接，多路阀上安装有控制铲斗6倾翻的翻转手柄2。
[0018]在实际设计中，铲斗支架10可设计为叉套式结构，如图1，铲斗支架10可叉装在货叉5的叉齿上，铲斗支架10的端部焊接有支架固定板14
，支架固定板14与货叉架4铰接，即通过连接销15连接，如图2和图3所示，以防止铲斗支架10脱落以及使铲斗翻转机构与货叉架4之间可实现即
时可拆连接。
[0019]如图1所示，油管12上可以设有可实现油管快速拆装的快换式液压接头13。
[0020]如图1所示，铲斗6两侧可各设有一个油缸8，各油缸8的伸缩杆的轴线穿过铲斗8底部相应侧面的中心，以实现减小伸缩杆行程，用较小
的伸缩行程完成推动铲斗6倾翻较大动作的目的。
[0021]在本实用新型中，行走动力系统、操纵控制系统、门架系统、货叉系统是本领域的已有系统或属于熟知技术，故其具体构成不在这里详
述。
[0022]使用本实用新型时，操纵升降手柄，使货叉5回落到位置，而后操纵翻转手柄2，使油箱经由油管12向油缸8供给液压油，于是油缸8
的伸缩杆伸出，带动铲斗6向前倾翻，作翻转作业，铲斗6的铲口因翻转而朝向粮堆。此时，通过行走动力系统控制本实用新型大马力向前开动
，并通过操纵翻转手柄2，使油缸8的伸缩杆逐步回收，于是铲斗6—边往回翻转，一边将粮食铲入，直到铲斗6返回初始状态，从而将粮食装满
收平。此时操纵升降手柄，控制货叉5上移，从而将铲斗6带动上升到适宜高度，而后通过行走动力系统控制本实用新型运行至堆放处或货车前
时，再次操纵翻转手柄2，使铲斗6作翻转作业，从而铲斗6再次被推动前倾，实现卸料作业。
[0023]本实用新型的优点是:
[0024]1、与现有装载机相比，本实用新型转弯半径小，铲斗提升过程中整车占地面积不会增加，在普通的粮食存储场地上均可方便的作业，
不受作业场地的限制。
[0025]2、本实用新型的铲斗支架与货叉架之间通过连接销来连接、油缸连接的油管中设有快换式液压接头，因此可实现铲斗翻转机构在现有
叉车上的快速拆装，安装维修都很方便。
[0026]3、本实用新型在现有叉车上改装而成，当铲斗翻转机构拆卸后仍可作为普通叉车正常使用，实现了一机多用，与大吨位装载机相比使
用成本低廉。
[0027]4、本实用新型作业效率高，根据不同的动力和铲斗的配置，每小时作业量不小于50吨。
[0028]以上所述是本实用新型的较佳实施例及其所运用的技术原理，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下
，任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均属于本实用新型保护范围之内。
「项】
1.一种倾翻式铲斗叉车，它包括行走动力系统、操纵控制系统、门架系统、货叉系统，操纵控制系统包括油箱、多路阀、升降手柄、倾斜手柄
，门架系统包括门架以及与门架连接的门架升降机构、门架倾斜机构，门架升降机构、门架倾斜机构经由多路阀与油箱连接，安装在多路阀上
的升降手柄、倾斜手柄分别控制门架的升降、前倾，货叉系统包括货叉，货叉经货叉架安装在门架上，其特征在于:倾翻式铲斗叉车还包括铲
斗翻转机构，铲斗翻转机构包括铲斗，铲斗底部与安装在货叉上的铲斗支架铰接，铲斗支架上安装有油缸，油缸的固定端与铲斗支架铰接，油
缸的伸缩杆与铲斗底部相应位置铰接，油缸的输油口经由油管与多路阀连接，多路阀上安装有控制铲斗翻转的翻转手柄。
2.如要求1所述的倾翻式铲斗叉车，其特征在于: 所述铲斗支架叉装在所述货叉的叉齿上，所述铲斗支架的端部焊接有支架固定板，支架
固定板与所述货叉架铰接。
3.如要求1或2所述的倾翻式铲斗叉车，其特征在于: 所述油管上设有可实现油管快速拆装的快换式液压接头。
4.如要求1或2所述的倾翻式铲斗叉车，其特征在于: 所述铲斗两侧各设有一个所述油缸，各所述油缸的所述伸缩杆的轴线穿过所述铲斗底
部相应侧面的中心。
「技术摘要】本实用新型公开了一种倾翻式铲斗叉车，包括行走动力系统、操纵控制系统、门架系统、货叉系统、铲斗翻转机构。操纵控制系
统包括油箱、多路阀、升降手柄、倾斜手柄。门架系统包括门架以及经由多路阀与油箱连接的门架升降机构、门架倾斜机构，安装在多路阀上
的升降手柄、倾斜手柄控制门架的升降、前倾。货叉系统包括货叉，货叉经货叉架安装在门架上。铲斗翻转机构包括铲斗，铲斗底部与货叉上
的铲斗支架铰接，铲斗支架上安装有油缸，油缸一端与铲斗支架铰接，油缸伸缩杆与铲斗底部铰接，油缸输油口经油管与多路阀连接，多路阀
上安装有翻转手柄。本实用新型可灵活高效的铲运装载粮食，不受场地限制，使用成本低，解决了种粮大户及粮食收储部门的难题。

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