河北龙工装载机液压油

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。
53、龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油名称：带压作业密封液压式加压动力头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于高压油气水井带压维修作业装置的井口配套工具。
背景技术：
随着井下作业工艺技术的发展和配套装置的完善，高压油气水井带压维修作业井次日趋增多。然而，在高压油气水井带压作业过程中，必须在不压井、不放喷、保持井内压力的情况下起下管柱，由于现场目前缺乏理想的配套工具，当施工井深1500～4000m时，需要对油管进行2～4次封堵，因而施工十分不便，作业效率低下，不但使工人劳动强度增大，而且使修井成本提高，施工工期延长。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种在高压油水井带压作业过程中对油管只需施行一次性封堵，从而可以降低工人劳动强度、节约成本和时间的带压作业密封液压式加压动力头。
本实用新型是这样实现的。此种工具由液压油马达、减速调速箱、驱动轮、压紧轮和压紧调节手柄和壳体组成，减速调速箱输入轴外端与液压油马达相连接，置于壳体内的输出轴上装有驱动轮；压紧调节手柄内端横轴置于壳体内，其上装有与驱动轮相配合的压紧轮。使用时，将该装置安装在带压作业井井口上，由液压油马达提供旋转动力，变速箱提供两种下放速度，驱动轮带动压紧轮转动，其夹紧力由压紧调节手柄调节。这样，利用该装置即可在高压油、气、水井进行带压射孔和下电缆桥塞堵塞器时，解决因密封器密封电缆时磨擦阻力大、靠工具自重无法下入的问题，顺利实施这两种工艺。
本实用新型结构合理，工作可靠，利用它可以在高压油气水井带压作业过程中配合桥塞式堵塞器一次性封堵油管，达到简化施工、节约成本和时间、降低工人劳动强度的目的。内蒙古龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油量大从优
天津龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油量大从优
北京龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油量大从优
山西龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油量大从优
河北龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油量大从优
海口龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油价格实惠
附图为本实用新型的结构示意图(俯视图)。
具体实施方式
本实用新型由以下实施例给出，
以下结合附图予以说明。
如图所示，本实用新型由液压油马达1、减速调速箱2、壳体3、驱动轮4、压紧轮5、压紧调节手柄6组成，其结构、组装关系如下减速调速箱2输入轴外端与液压油马达1相连接，置于壳体3内的输出轴上装有驱动轮4；压紧调节手柄6内端横置于壳体3内，其上装有与驱动轮4相配合的压紧轮5。其中，壳体3总体上为一法兰盘，圆盘体上设有一正方形中空凸台，正方形凸台相对两侧设有引入减速调速箱2输出轴的通孔，与之垂直的另一侧设有容纳压紧调节手柄6的圆孔。驱动轮4、压紧轮5表面均设有硫化橡胶，其上轮槽宽度根据电缆直径确定。
要求1.一种带压作业密封液压式加压动力头，由液压油马达(1)、减速调速箱(2)、壳体(3)、驱动轮(4)、压紧轮(5)、压紧调节手柄(6)组成，其特征在于减速调速箱(2)输入轴外端与液压油马达(1)相连接，置于壳体(3)内的输出轴上装有驱动轮(4)；压紧调节手柄(6)内端横置于壳体(3)内，其上装有与驱动轮(4)相配合的压紧轮(5)。
龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油摘要本实用新型涉及一种用于高压油气水井带压维修作业的带压作业密封液压式加压动力头，由液压油马达1、减速调速箱2、壳体3、驱动轮4、压紧轮5、压紧调节手柄6组成。该装置结构合理，工作可靠，利用它可以在高压油气水井带压作业过程中配合桥塞式堵塞器一次性封堵油管，达到简化施工、节约成本和时间、降低工人劳动强度的目的。
本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。
所述机架设有阻止固定轴竖向的定位块Ⅱ，机架设有阻止固定轴横向的定位块Ⅰ。
所述定盘与动盘的直径为200mm，定盘与动盘之间的间隙0.02mm。
本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型：包括机架、定盘、动盘、转轴和扭矩转速检测仪，所述定盘固定在机架上，所述扭矩转速检测仪固定在转轴上，转轴的一端连接动盘，所述转轴与驱动装置连接，驱动装置通过转轴驱动动盘转动，所述定盘与动盘相对转动的盘面之间留有容纳液压油的间隙。设计精巧，通过动静盘之间预留间隙，并在其中充填满液油，利用扭矩转速检测仪没出动盘的扭矩T，转速n并利用其他参数即可算出该液压油的粘度，其结构简单，使用方便。
2、本实用新型的驱动装置包括变速电机、皮带轮和传动带，所述皮带轮设置在转轴上，速电机通过传动带与皮带轮连接，所述的转轴设有轴承，通过变速电机方便调控。
3、本实用新型定盘通过固定轴固定在机架上，所述固定轴为长方体，固定轴的一端与定盘连接，另一端通过紧钉螺钉固定在机架上；机架设有阻止固定轴竖向的定位块Ⅱ，机架设有阻止固定轴横向的定位块Ⅰ，定盘固定更稳固，测量更准确。
4、本实用新型定盘与动盘的直径为200mm，定盘与动盘之间的间隙0.02mm便于对测量的数据进行整理和计算。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中标记：1、机架，2、定盘，3、动盘，4、转轴，5、扭矩转速检测仪，6、变速电机，7、皮带轮，8、传动带，9、轴承，10、固定轴，11、定位块Ⅰ，12、定位块Ⅱ，13、加强肋板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
实施例1
如图1所示，一种液压油粘度的检测装置，包括机架1、定盘2、动盘3、转轴4和扭矩转速检测仪5，定盘2固定在机架1上，检测时定盘2静止不动，转轴4的一端连接动盘3，扭矩转速检测仪5固定在转轴4的另一端，所述转轴4与驱动装置连接，驱动装置通过转轴4驱动动盘3转动，定盘2与动盘3相配合靠近，相对转动的盘面之间留有容纳液压油的间隙，其间隙在1mm以下，即定盘2与动盘3沿其轴向配合靠近，且定盘2与动盘3留有间隙，该间隙在检测液压油的粘度时，将所需要检测的液压油充满该间隙内，为了检测方便，其中定盘与动盘的直径均为200mm，定盘与动盘之间的间隙0.02mm。利用本装置具体检测液压油粘度的方法是，将定盘取下；盘面清理干净；将被检测液压油分布于定盘、与动盘之间的间隙；被捡油膜的厚度（h）即油膜的厚度就是动盘定盘之间的间隙，驱动装置通过转轴驱动动盘转动，扭矩转速检测仪可以测量出转动动盘的扭矩T，转速n。因为动盘与定盘之间的间隙很小，可以近似地认为油膜沿厚度方向的速度是线性分布，油膜与定盘接触之处，油层速度为零。根据高等数学微积分知识，油液对动盘产生的摩擦力矩的积分变量为：
dT=μ4π2nr3dr/h
式中：μ-动力粘度，n-动盘转速，r-动盘半径，h-动盘与定盘之间的间隙。所以Ｔ=∫0100μ4π2nr3dr/h,式中n，r，h，Ｔ均为已知数，只有μ为未知数，解之即可。
进一步的驱动装置包括变速电机6、皮带轮7和传动带8，所述皮带轮7设置在转轴4上，速电机6通过传动带8与皮带轮7连接，转轴4上设有轴承。启动变速电机6，变速电机6通过传动带8带动皮带轮7，皮带轮7驱动转轴4，转轴4驱动动盘3以及扭矩转速检测仪5进行液压油粘度测量。
进一步的，定盘2与机架1的固定方式为，定盘2通过一根固定轴10固定在机架1上，该固定轴10为长方体，方形有固定轴方便固定，固定轴10的一端与定盘2连接，另一端通过紧钉螺钉固定在机架上。机架1设有阻止固定轴10竖向的定位块Ⅱ12和横向的定位块Ⅰ11，机架1的下部还设有增强机架1强度的加强肋板13。

13、一种液压耦合器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及动力装置的启动过程中使用的耦合器，具体涉及到一种液压耦合器，属于电气与机电技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，在汽轮机和风机的启动过程中，广泛使用液力偶合器，实现工作过程的平稳启动。但由于液力偶合器存在工作效率低、体积大、原动机和工作机之间存在转速差、叶轮设计和加工难度大等缺点，特别是大功率液力偶合器，其缺点更为突出。为了克服液力偶合器的以上缺点，本申请提出，一种液压耦合器，主要由液压油栗、液压马达、比例溢流阀、转速传感器和第二转速传感器等组成，一方面液压油栗、液压马达、比例溢流阀等液压元件均为成熟定型的产品，性能稳定，采购成本低，另一方面，利用液压油栗、液压马达、比例溢流阀等组成的液压耦合器，具有较高的工作效率，启动性能充分可调，可以实现无级调速，调速范围更宽的特性，同时由于在液压耦合器的输入轴和输出轴分别安装了安装转速传感器和第二转速传感器，可以通过采集两个转速传感器，进行分析处理，设计比例溢流阀的控制曲线，更加精确控制工作机的启动过程。所以，本申请提出的液压耦合器具有更广泛的应用前景。新疆龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油报价
甘肃龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油报价
云南龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油报价
湖南龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油报价
辽宁龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油报价
广西龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油报价
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种液压耦合器。
[0004]本发明采用的技术方案为:一种液压耦合器，包括液压油栗(1)、液压马达(2)、比例溢流阀(3 )、油箱(4)、连接管路(1-7 )、转速传感器(6 )和第二转速传感器(8 )。所述液压油栗(I)包括油栗输入轴(1-1 )、油栗吸油口( 1-3)、油栗出油口( 1-6)、油栗泄漏口(1-8)，所述液压油栗(I)安装于油箱(4)内侧，并通过油栗安装螺钉(1-5)安装在油箱右侧板(4-1)上，液压油栗(I)的端面和油箱右侧板(4-1)之间设置有油栗端面密封垫(1-2)，起到密封作用，防止油液泄漏，所述油栗输入轴(1-1)通过联轴器(5)和原动机相连接，所述油栗吸油口( 1-3)通过油栗吸油管(1-4)连通油箱(4)中的工作油液，所述油栗泄漏口(1-8)通过油栗泄漏油管(1-9)连通油箱(4)中的工作油液，所述油栗出油口(1-6)与连接管路(1-7)相连通，并通过连接管路(1-7)与液压马达(2)的马达进油口(2-6)及比例溢流阀(3)的比例溢流阀进油管(3-1)相连通；所述液压马达(2)包括马达输出轴(2-1)、马达回油口( 2-3 )、马达进油口( 2-6 )、马达泄漏口( 2-7 )，所述液压马达(2 )安装于油箱(4)内侧，并通过马达安装螺钉(2-5)安装在油箱左侧板(4-2)上，液压马达(2)的端面和油箱左侧板(4-2)之间设置有马达端面密封垫(2-2)，起到密封作用，防止油液泄漏，所述马达输出轴(2-1)通过第二联轴器(7)和工作机相连接，所述马达回油口(2-3)通过马达回油管(2-4)连通油箱(4)中的工作油液，所述马达泄漏口(2-7)通过马达泄漏油管(2-8)连通油箱(4)中的工作油液，所述马达进油口( 2-6)与连接管路(1-7)相连通，并通过连接管路(1-7)与液压油栗(I)的油栗出油口(1-6)及比例溢流阀(3)的比例溢流阀进油管(3-1)相连通；所述比例溢流阀(3)

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。
控系统程序控制代替了液压元器件及回路的逻辑控制，实现了多功能的集成，极大地简化了制动液压系统，减少了事故点，并为制动系统性能调整及功能扩展提供了条件。优选地，在所述三通管和转向/刹车组合控制阀之间的管路上并接有一 个刹车储能器。在所述转向/刹车组合控制阀的第二液压油输出口和刹车阀的第二液压油输入口之间的管路上并接有第二刹车储能器。该刹车储能器可以对油路上的液压油起到缓冲和预存储的作用。优选地，在所述三通电磁比例控制阀和刹车阀之间的管路上并接有锁车压力传感器。可以实时地检测比例控制油路上的压力值。
要求1.一种电动轮自卸车液压制动系统，包括刹车阀、转向/刹车组合控制阀、转向刹车泵和液压油箱；转向刹车泵的吸油口与液压油箱的出油口连接，转向刹车泵的液压油输出口与转向/刹车组合控制阀的液压油输入口连接，转向/刹车组合控制阀的液压油输出口与刹车阀的液压油输入口连接，转向/刹车组合控制阀的第二液压油输出口与刹车阀的第二液压油输入口连接，刹车阀的回油口、转向刹车泵的泄油口和转向/刹车组合控制阀的回油口分别与液压油箱的回油口连接； 该电动轮自卸车液压制动系统的特征在于还包括一个三通电磁比例控制阀，该三通电磁比例控制阀的控制输出口与所述刹车阀的控制输入口连接，三通电磁比例控制阀的液压油输入口与所述转向/刹车组合控制阀的液压油输出口连接，三通电磁比例控制阀的回油口与所述液压油箱的回油口连接； 车身ECU经由所述三通电磁比例控制阀按比例控制所述刹车阀的输出压力。
2.根据要求I所述的电动轮自卸车液压制动系统，其特征在于在所述转向/刹车组合控制阀和三通电磁比例控制阀之间还串接一个三通管，该三通管的输出口与三通电磁西安龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油哪家好
淮北龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油哪家好
哈尔滨龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油哪家好
银川龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油哪家好
杭州龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油哪家好
南京龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油哪家好比例控制阀的液压油输入口连接，第二输出口与所述刹车阀的液压油输入口连接，三通管的输入口与转向/刹车组合控制阀的液压油输出口连接。
3.根据要求2所述的电动轮自卸车液压制动系统，其特征在于在所述三通管和转向/刹车组合控制阀之间的管路上并接有刹车储能器。
4.根据要求3所述的电动轮自卸车液压制动系统，其特征在于在所述转向/刹车组合控制阀的第二液压油输出口和刹车阀的第二液压油输入口之间的管路上并接有第二刹车储能器。
5.根据要求I所述的电动轮自卸车液压制动系统，其特征在于在所述三通电磁比例控制阀和刹车阀之间的管路上并接有锁车压力传感器。
6.根据要求I所述的电动轮自卸车液压制动系统，其特征在于所述刹车阀为双路踏板刹车阀。
龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油摘要本实用新型涉及一种电动轮自卸车液压制动系统。可以对电动轮自卸车内的液压制动系统中的刹车阀输出油压进行精确的比例控制。该电动轮自卸车液压制动系统，包括刹车阀、转向/刹车组合控制阀、转向刹车泵和液压油箱；转向刹车泵的吸油口与液压油箱的出油口连接，转向/刹车组合控制阀的液压油输出口与刹车阀的液压油输入口连接，转向/刹车组合控制阀的第二液压油输出口与刹车阀的第二液压油输入口连接，刹车阀的回油口、转向刹车泵的泄油口和转向/刹车组合控制阀的回油口分别与液压油箱的回油口连接；该电动轮自卸车液压制动系统的特征在于还包括一个三通电磁比例控制阀。

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

9、液压油名称：液压、柴油一体式油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种液压、柴油一体式油箱，将 液压箱和柴油箱结合为一体。
背景技术：
目前，国内汽车行业尤其是上装单位一般需要增加液压举升系统，而液压原件的 布置相对单一，有些特殊车辆空间紧张，改装困难。油箱在整车的布置中一般都作为单独的 整体考虑，这种布置形式一方面占用了空间；另一方面，在一线装配过程中，由于需要对液 压油箱单独装配，也增加了工时，间接的降低了生产的效率；而且单独装配需要有对液压油 箱固定的支架，还增加了整车的自重；采用单独的布置形式也不利于整车的紧凑性以及外 观的审美。发明内容本实用新型要解决的技术问题提供一种液压、柴油一体式油箱，将液压箱和柴油 箱结合为一体。为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案一种液压、柴油一体式油箱，包括油箱体，所述油箱体内部通过隔层分为液压箱和 燃油箱，所述液压箱设置有加油口、用于将液压油输送至汽河北龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油定做
海口龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油报价
乌鲁木齐龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油报价
兰州龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油报价
昆明龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油报价
长沙龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油报价车举升缸的出油口、使液压油回 流的回油口和用于定期放掉旧的液压油的放油口，所述燃油箱设有加油孔、放油孔和油位 计。进一步地，所述燃油箱内部设有用于放置柴油对燃油箱冲击的隔板。更进一步地，所述液压箱设置在燃油箱的左侧。本实用新型的有益效果1、将液压箱和燃油箱结合为一体，工程师通过对整车布置的分析和考虑可以适当 的修改一体式油箱的整体尺寸，这样便减少了对于液压油箱或燃油箱单独位置考虑的工作 量。液压油箱与燃油箱的合理结合，减少了生产上的一个装配环节，提高了一线的生产效 率；2、通过减少一组固定支架，减轻了整车的自重；3、这种设计思想在保证了液压油箱和柴油油箱彼此不相互影响的前提下，对于提 高整车的紧凑性起到了的效果；4、从优化设计的角度来说，一体式油箱整体布局合理、美观。
图1为该实用新型选定实施例的主视示意图。图2为图1的右视示意图。图3为图1的俯视示意图。[0016]其中1.加油孔，2.回油口，3.出油口，4.放油口，5.油位计，6.加油口，7、 放油孔，8、液压箱，9、燃油箱，10、隔板，11、隔层。
具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明，下述说明仅是示例 性的，不限定本实用新型的保护范围。参考附图1、2、3，一种液压、柴油一体式油箱，包括油箱体，所述油箱体内部通过隔 层11分为液压箱8和燃油箱9，所述液压箱设置有加油口 6、用于将液压油输送至汽车举升 缸的出油口 3、使液压油回流的回油口 2和用于定期放掉旧的液压油的放油口 4，所述燃油 箱设有加油孔1、放油孔7和油位计5。所述燃油箱内部设有用于放置柴油对燃油箱冲击的 隔板10。对于一体式油箱的工艺实施也就可以采取较为灵活的方式一种为通过液压箱8 布置燃油箱9的位置和尺寸；一种是通过燃油箱9来布置液压箱8。图1是仅以种实 施方式为例说明在已选定的燃油箱9的左侧，通过计算不同车型举升所需的液压油量，做 一液压箱8。使该液压箱8的侧面面积与燃油箱9的侧面面积相同，通过制造隔层11的形 式将两者接合起来，形成一个整体。以上仅描述了本实用新型的基本原理及优点。在不脱离本实用新型范围的前提， 本领域人员可以根据需要做许多变化和改进，如出油口 3、回油口 2和放油口 4位置可以根 据需要设置在箱体的不同位置。本实用新型保护范围应由所附的要求书及其等效物界定。
要求1.一种液压、柴油一体式油箱，包括油箱体，其特征是所述油箱体内部通过隔层分为 液压箱和燃油箱，所述液压箱设置有加油口、用于将液压油输送至汽车举升缸的出油口、使 液压油回流的回油口和用于定期放掉旧的液压油的放油口，所述燃油箱设有加油孔、放

-/gjhegg/-

公司现已发展为集整机销售、配件供应、维修服务、信息服务四位一体的工程机械专业服务企业。 公司现有内燃叉车、蓄电池叉车、港口叉车、仓储叉车等四大系列近两百多个品种，自主研发的空（重）集装箱堆高机，性能稳定、质量可靠，是港口码头等现代物流行业。经营龙工叉车，龙工电动叉车、龙工电瓶叉车、龙工内燃叉车、龙工3吨叉车、龙工集装箱叉车、龙工前移式电动叉车、龙工电瓶叉车、龙工3吨柴油叉车、龙工1.5吨叉车、龙工平板叉车、龙工小型电动叉车、龙工物流叉车、龙工电动液压叉车等多种类型叉车！品种型齐全，质量好，价格优！主要供应龙工、临工、柳工、厦工等品牌各种型的装载机整车配件，变速箱总成、上柴/潍柴/玉柴 /道苡茨发动机原厂配件、铲板斗齿及销轴、差速器总成、变矩器总成、动臂油缸、各种滤芯、液压转向器、油缸胶管、、各种链条、螺旋伞齿及齿轮件、轮毂及轮辋、进口轴承、各类软轴、水箱及散热器、转斗油缸总成和修理包、工程轮胎、驾驶室、上柴/维柴/玉柴发动机专用油、各类润滑油、橡胶减震器、刹车片、传动轴等原厂配件批发零售 公司本着“客户，诚信至上”的原则，热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务！龙工装载机配件、临工装载机配件、柳工装载机配件、厦工装载机配件品种齐全，价格合理。装载机驾驶室、装载机铲斗、装载机机罩、装载机双变总成、装载机空气滤芯93沙尘滤、公铁两用牵引车厂家，装载机刀板配件、风神装载机轮胎、装载机书箱散热器。 通过网页您看到我们的产品说明信息可能还不够细致和全面，如果您需要更详细了解更多工程机械配件价格的相关信息或索取相关资料，欢迎随时与我们联系！ 龙工/临工/柳工/厦工装载机配件，龙工装载机、叉车、压路机、滑移装载机免费询价：400 028 1766。 工程机械配件24小时供应电话：（微信与手机同）。 腾讯：1799483089。