沈阳龙工装载机驾驶室 龙工临工

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龙工驾驶室名称：一种高原型装载机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装载机，尤其涉及一种高原型装载机。
背景技术：
目前，以装载机设计的整机配置，主要适用于低海拔区域，能覆盖国内大部分地区，但是，在西部地区高原环境下，由于海拔高，空气稀薄缺
氧，而且气温偏低，装载机常规配置的动力系统、液压系统、驾驶室系统都无法适应海拔较高的西部地区。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种适应高原特殊环境下的高原型装载机，解决发动机功率损失，低温下无法启动，在低气压下各胶软
管易爆裂等问题，使整机达到良好的使用性能，实现高效率作业。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种高原型装载机，包括
液压系统、驾驶室系统、动力系统，液压系统配备耐低温型胶软管；驾驶室系统配备防紫外线玻璃；动力系统配备高原型发动机。所谓耐低温
型胶软管，是指这种胶软管采用特种合成橡胶材质，在低温下能正常工作，并能防止紫外线的辐射老化，防止低气压爆裂等；所谓高原型发动
机，是一种在高原环境下使用的发动机，这种发动机解决一般工程机械高原环境下功率损失问题，能在海拔4000米以上，-30°C的温度环境下
正常工作。作为优选，所述高原型发动机采用潍柴WD615柴油机，采用低温辅助启动。所谓低温辅助启动，是指在发动机内设置喷射
启动液的低温启动装置，喷嘴安装在柴油机进气管内，将启动开关钥匙转到启动位置使曲轴转动，同时按下启动开关使喷入进气
管并进入气缸，在柴油机转速较低即压缩空气温度和压力较低的情况下能迅速着火，从而点燃喷入燃烧室的柴油实现柴油机的启动。因为
可在较低的气缸温度下燃烧，是高挥发性燃料，所以在_30°C低温下也可以启动。为提高驾驶舒适性，驾驶室系统设有冷暖空调。为防止驾驶
员因高原反应而缺氧，驾驶室系统还设有氧气瓶，以备应急之用。本实用新型由于液压系统配备了耐低温胶软管，驾驶室配备了防紫外线玻璃
，动力系统采用了高原型发动机，适应了高原环境条件，使装载机整机在高原空气稀薄、气温较低、紫外线强烈的条件下能正常工作，开拓了
装载机应用领域，填补了高原型装载机空白。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
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图1是一种闻原型装载机不意图。图中各标识表示:1、液压系统2、驾驶室系统3、动力系统具体实施方式
如
图1所示，本实用新型一种高原型装载机包括液压系统1、驾驶室系统2、动力系统3，液压系统I配备耐低温型胶软管，这种胶软管能在低温下
正常工作，防止紫外线辐射老化及低气压下爆裂；驾驶室系统2配备防紫外线玻璃，增加安装冷暖空调，提高驾驶舒适性，为防止驾驶员因高
原反应而缺氧，在驾驶室内配备氧气瓶，以备应急之用；动力系统3配备潍柴WD615型发动机，采用低温辅助启动，能在海拔4000米以上，
-30°C的温度下正常工作。
要求1.一种高原型装载机，包括液压系统(I)、驾驶室系统(2)、动力系统(3),其特征在于，液压系统(I)配备耐低温型胶软管；驾驶室系
统(2)配备防紫外线玻璃；动力系统(3)配备高原型发动机。
2.如要求1所述的一种高原型装载机，其特征是所述高原型发动机为潍柴WD615柴油机，采用低温辅助启动。
3.如要求1或要求2所述的一种高原型装载机，其特征是驾驶室系统(2)设有冷暖空调。
4.如要求3所述的一种高原型装载机，其特征是驾驶室系统(2)还设有氧气瓶。
龙工驾驶室摘要本实用新型公开了一种高原型装载机，解决装载机常规配置的动力系统、液压系统、驾驶室系统都无法适应海拔较高的西部地

区技术
问题。本实用新型一种高原型装载机包括液压系统、驾驶室系统、动力系统，液压系统配备耐低温型胶软管；驾驶室系统配备防紫外线玻璃；
动力系统配备高原型发动机。本实用新型适应了高原环境条件，使装载机整机在高原空气稀薄、气温较低、紫外线强烈的条件下能正常工作，
开拓了装载机应用领域，填补了高原型装载机空白。

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本实用新型涉及一种驾驶室，尤其涉及一种新型装载机驾驶室。

背景技术：
驾驶室载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室
一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。工程车辆是现在施工中必不可少的一类大型机械，包括装载机
，推土机、挖掘机、压路机等。上述工程车辆基本都是依靠驾驶员在驾驶室内进行操作控制，传统的驾驶室的驾驶门与驾驶室骨架之间存在间
隙，在工作过程中，环境灰尘容易进入驾驶室内，影响操作人工作环境；传统驾驶室内的座椅高度调整及维修基本都在驾驶室内进行，空间较
小，操作不方便。
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技术实现要素：
针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，便于对驾驶室内座椅高度调整及维修，驾驶门与驾驶室骨架密封效果好，给操作员
提供较好操作环境的一种新型装载机驾驶室。
为此本实用新型所采用的技术方案是：
包括驾驶室骨架，所述驾驶室骨架两侧分别设有驾驶门，所述驾驶门的后侧通过铰链与驾驶室骨架连接，驾驶室骨架前侧和后侧分别设有前挡
风玻璃和后挡风玻璃，前挡风玻璃前侧设有安装在驾驶室骨架前侧的前雨刮器，后挡风玻璃后侧设有安装在驾驶室骨架后侧的后雨刮器，后挡
风玻璃上两侧设有限位板，驾驶室骨架一侧设有座椅维修口，座椅维修口处设有盖板，所述盖板一侧与座椅维修口铰接连接，驾驶门与驾驶室
骨架连接处设有门密封条。
作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶门的内侧设有安装在驾驶室骨架上的内挡板，所述内挡板与驾驶门之间设有门密封条。
作为上述技术方案的进一步改进，所述门密封条包括连接件和密封条，所述连接件与密封条为一整体塑胶件，所述连接件为C型结构，连接件
卡套在内挡板上。
作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室骨架的上端设有吊耳。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构简单，通过在驾驶室骨架一侧开设座椅维修口，便于对驾驶室内座椅高度调整及维修，操作空间大，通过增设门密封条使得驾
驶门与驾驶室骨架之间密封效果好，给驾驶员提供较好的操作环境。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图1中A-A的剖视图。
图中1是驾驶室骨架、2是驾驶门、3是铰链、4是前挡风玻璃、5是后挡风玻璃、6是前雨刮器、7是后雨刮器、8是限位板、9是盖板、10是门密
封条、11是内挡板、12是吊耳。
具体实施方式
一种新型装载机驾驶室，包括驾驶室骨架1，所述驾驶室骨架1两侧分别设有驾驶门2，所述驾驶门2的后侧通过铰链3与驾驶室骨架1连接，驾驶
室骨架1前侧和后侧分别设有前挡风玻璃4和后挡风玻璃5，前挡风玻璃4前侧设有安装在驾驶室骨架1前侧的前雨刮器6，后挡风玻璃5后侧设有
安装在驾驶室骨架1后侧的后雨刮器7，后挡风玻璃5上两侧设有限位板8，驾驶室骨架1一侧设有座椅维修口，座椅维修口处设有盖板9，所述盖
板9一侧与座椅维修口铰接连接，驾驶门2与驾驶室骨架1连接处设有门密封条10。
作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶门2的内侧设有安装在驾驶室骨架1上的内挡板11，所述内挡板11与驾驶门2之间设有门密封条10。
作为上述技术方案的进一步改进，所述门密封条10包括连接件和密封条，所述连接件与密封条为一整体塑胶件，所述连接件为C型结构，连接
件卡套在内挡板11上。
作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室骨架1的上端设有吊耳12。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所作出的任何替代改进或
变换均落在本实用新型的保护范围内。
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一种装载机用多功能通用型雨刮洗涤器的制造方法
【技术摘要】本技术公开了一种装载机用多功能通用型雨刮洗涤器，其特征在于，包括洗涤器水壶，洗涤器水壶通过安装支架设于装载机仪表
台内，洗涤器水壶的输出端与洗涤器喷水系统连接，洗涤器水壶的输入端通过注水连接装置与液体加注口连接，洗涤器水壶与液位显示系
统连接，液位显示系统包括洗涤器水壶内的液位传感器，液位传感器的一端与水位警示灯连接。本技术具有加注液体方便，缩短了洗涤器
到雨刮器之间的距离，避免造成压降太大，影响雨刮喷嘴处的水压等特点。
【技术说明】一种装载机用多功能通用型雨刮洗涤器
【技术领域】
[0001]本技术涉及一种装载机用多功能通用型雨刮洗涤器，尤其涉及一种镶嵌在装载机仪表台内的雨刮洗涤器，属于装载机【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，多数装载机的雨刮洗涤器均装在机罩上，这样不便给洗涤器加注液体，同时洗涤器到雨刮器之间的连接水管比较长，需要从装载
机后侧引到驾驶室前端，而且，一般这种水管都为细软管，所以会造成水管不好布置和固定，同时由于水管过长，会造成管路中水流的压降太
大，影响雨刮喷嘴处的水压。因水管是细软管，如果布置和固定不好的话，水管会被其它刚性提卡住，会造成管路堵塞，喷嘴无法喷水。
【技术内容】
[0003]本技术要解决的技术问题是:提供了一种加注液体方便，缩短洗涤器到雨刮器之间的距离且不影响雨刮喷嘴处水压的装载机用多功能通
用型雨刮洗涤器，解决了目前的装载机不便给洗涤器加注液体，且由于洗涤器到雨刮器之间的水管过长，不好布置和固定，水管较细且长，造
成压降太大，影响雨刮喷嘴处水压的问题。
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[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是提供了一种装载机用多功能通用型雨刮洗涤器，其特征在于，包括洗涤器水壶，洗涤器水
壶通过安装支架设于装载机仪表台内，洗涤器水壶的输出端与洗涤器喷水系统连接，洗涤器水壶的输入端通过注水连接装置与液体加注口连接
，洗涤器水壶与液位显示系统连接，液位显示系统包括洗涤器水壶内的液位传感器,液位传感器的一端与水位警示灯连接。
[0005]优选地，所述液位显示系统的电路包括，的一端与电源的正极连接，的另一端与闪光继电器的B端连接，闪光继电器
的L端通过开关与液位传感器的一端连接，液位传感器的另一端与电源的负极连接，且其与接地连接，闪光继电器的B端和L端并联有
蜂鸣器，闪光继电器的L端和另一端并联有发光二极管，闪光继电器的另一端还与电源的负极、第二发光二极管的一端连接，第二发光二
极管的另一端通过第二开关与液位传感器的一端连接。
[0006]优选地，所述的蜂鸣器、闪光继电器、开关、发光二极管组成回路。
[0007]优选地，所述的第二发光二极管、第二开关组成第二回路。
[0008]优选地，所述的水位警示灯包括发光二极管和第二发光二极管。
[0009]本技术的洗涤器完全包覆在仪表台内的饰件内，方便给洗涤器加注液体，仪表台在液体加注口的位置向内引出一注水连接装置，单独增
加一注水连接装置将洗涤器水壶的进水接口和仪表台注水口连接，这样，直接就可以从仪表台上给洗涤器进行加水。洗涤器安装在仪表台内后
，缩短了洗涤器到雨刮器之间的距离，洗涤器到雨刮喷嘴水管长度也大大减短，这样避免造成管内压降太大，影响雨刮喷嘴处的水压。液位报
警显示系统可以使得洗涤器适时的进行加注液体和停止加注，当洗涤器内的液体加注的过满或太少时，提醒用户进行合理的灌注。
【技术附图】
【附图说明】
[0010]图1为一种装载机用多功能通用型雨刮洗涤器的结构示意图；
[0011]图2为液位显示系统的电路原理图。
[0012]其中:1为洗涤器水壶，2为洗涤器喷水系统，3为安装支架，4为液位传感器，5为注水连接装置，6为水位警示灯，7为回路，7-1为
蜂鸣器，7-2为闪光继电器，8为第二回路，9为,10为液位传感器,11为液体加注口，Kl为开关,K2为第二开关，Dl为发光二极
管，D2为第二发光二极管。
【具体实施方式】
[0013]为使本技术更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0014]本技术是一款可以镶嵌在仪表台内饰件内的雨刮洗涤器，外形可以和仪表台内饰件进行整体造型。同时，有专用的液位系统，当洗
涤器内的液体加注的过满或太少时，提醒用户进行合理的灌注。
[0015]本技术为一种装载机用多功能通用型雨刮洗涤器，如图1所示，其包括洗涤器水壶I，洗漆器水壶I通过安装支架3安装在装载机仪表台内
，洗漆器水壶I的输出端与洗漆器喷水系统2连接，洗涤器水壶I的输入端通过注水连接装置5与液体加注口 11连接，洗涤器水壶I与液位显
示系统连接，液位显示系统包括洗涤器水壶I内的液位传感器4，液位传感器4的一端与水位警示灯6连接。
[0016]如图2所示，液位显示系统的电路包括9，9的一端与电源的正极连接，9的另一端与闪光继电器7-2的B端连接，闪光继
电器7-2的L端通过开关Kl与液位传感器10的一端连接，液位传感器10的另一端与电源的负极连接，且其与接地连接，闪光继电器7-2的B端
和L端并联有蜂鸣器7-1，闪光继电器7-2的L端和另一端并联有发光二极管D1，闪光继电器7-2的另一端还与电源的负极、第二发光二
极管D2的一端连接，第二发光二极管D2的另一端通过第二开关K2与液位传感器10的一端连接。
[0017]蜂鸣器7-1、闪光继电器7-2、开关K1、发光二极管Dl组成回路
7。第二发光二极管D2、第二开关K2组成第二回路8。水位警示灯6包括发光二极管Dl和第二发光二极管D2。
[0018]洗涤器完全包覆在仪表台内饰件内，仪表台在液体加注口 11的位置向内引出一段管子(注水连接装置5)，单独增加一根注水管将洗涤器
水壶I的出水接口和仪表台注水口连接，洗涤器水壶I内装一个液位传感器4，当洗涤器水壶I内水位降到值时，仪表台上的水位警示灯6闪
亮并发出声，提醒用户需要加水。当通过液体加注口 11向洗涤器水壶I注水时，随着水位的上升，水位警示灯6熄灭。当水位上升到设定
的极限位置时，水位警示灯6又亮起，但不，此时说明洗涤器水壶I内液体已经加满。
[0019]原理说明:当洗涤器水壶I中的水位到低位时，液位传感器4输出一个电阻信号，开关Kl闭合，回路7通，发光二极管D1、报
警蜂鸣器7-1和闪光继电器7-2同时工作，水位警示灯6闪亮并。当洗涤器水壶I中开始注水时，随着水位的上升，液位传感器4输出阻值信
号的变化，开关Kl断开，回路7断开，发光二极管D1、蜂鸣器7-1和闪光继电器7-2不工作。当水位到达位置时，液位传
感器4输出一个电阻信号，第二开关K2闭合，第二回路8通，第二发光二极管D2亮，此时应停止加水。洗涤器工作一段时间后，水位下降到
极限位置以下后，第二开关K2断开，第二回路8断开，水位警示灯6熄灭。
【要求】
1.一种装载机用多功能通用型雨刮洗涤器，其特征在于，包括洗涤器水壶(1)，洗涤器水壶(I)通过安装支架(3)设于装载机仪表台内，洗涤器
水壶(I)的输出端与洗涤器喷水系统⑵连接，洗涤器水壶⑴的输入端通过注水连接装置(5)与液体加注口(11)连接，洗涤器水壶(I)与液位
显示系统连接，液位显示系统包括洗涤器水壶(I)内的液位传感器(4)，液位传感器(4)的一端与水位警示灯(6)连接。
2.如要求1所述的一种装载机用多功能通用型雨刮洗涤器，其特征在于，所述液位显示系统的电路包括(9)，(9)的一端与电
源的正极连接，(9)的另一端与闪光继电器(7-2)的B端连接，闪光继电器(7-2)的L端通过开关(Kl)与液位传感器(10)的一端连接，液
位传感器(10)的另一端与电源的负极连接，且其与接地连接，闪光继电器(7-2)的B端和L端并联有蜂鸣器(7-1)，闪光继电器(7-2)的L端和
另一端并联有发光二极管(Dl)，闪光继电器(7-2)的另一端还与电源的负极、第二发光二极管(D2)的一端连接，第二发光二极管(D2)的另
一端通过第二开关(K2)与液位传感器(10)的一端连接。
3.如要求2所述的一种装载机用多功能通用型雨刮洗涤器，其特征在于，所述的蜂鸣器(7-1)、闪光继电器(7-2)、开关(Kl)、第
一发光二极管(Dl)组成回路⑵。
4.如要求2所述的一种装载机用多功能通用型雨刮洗涤器，其特征在于，所述的第二发光二极管(D2)、第二开关(K2)组成第二回路(8)。
5.如要求2所述的一种装载机用多功能通用型雨刮洗涤器，其特征在于，所述的水位警示灯(6)包括发光二极管(Dl)和第二发光二极管
(D2)。
本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。



背景技术：
天然气作为一种清洁能源，越来越得到广泛地应用，在工程机械行业，也常用天然气作为能源，例如使用天热气作为能源的天然气装载机，天
然气装载机上配备用于储装天热气的天然气瓶。
目前大多数天然气装载机后车架结构形式，沿用普通后车架结构形式，气瓶安装布置，都放置于驾驶室后方，将机罩靠近驾驶室部分，设计一
个气瓶安装平台，气瓶通过安装平台与后车架连接，缓冲罐、气化器安装于气瓶安装平台内，加液装置安装于后挡泥板上。
天然气装载机后车架沿用普通后车架，通用性比较好，但气瓶布置安装于驾驶室后方，这样布置驾驶员后视野受到影响，气瓶加气及维修性都
比较差，同时这样布置有一定的危险性。
部分天然气装载机气瓶安装于后车架后尾部，气瓶安装于底板上，起吊耳焊接于底板上，气瓶从下往上吊装，安装于后车架尾部，但气瓶吊装
支耳位置不可调节，另外气瓶安装固定过于复杂。
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技术实现要素：
本技术要解决的技术问题是针对现有天然气装载机的天然气瓶安装影响司机视野或吊装及维护的问题，而提供一种不影响司机视野且方便天然
气瓶吊装及维护的LNG装载机气瓶安装结构。
本技术为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种LNG装载机气瓶安装结构，包括车架，所述车架具有两根前后走向的腹板，其特征在于所
述车架还包括固定焊接在所述两腹板后端用于安装LNG气瓶的气瓶箱，所述气瓶箱包括开口朝下的箱体和可拆卸安装在箱体底部开口处的底板
，所述箱体与车架的腹板相焊接，位于气瓶箱内的LNG气瓶固定安装在底板上，车架后部上侧安装有至少一个LNG气瓶。本技术中，液化天然气
装载机气瓶布置后，整机视野得到极大改善，与普通柴油装载机一致，司机拥有良好的视野。液化天然气装载机气瓶布置后，气瓶容积相对于
原来气瓶布置，其气瓶容积加大，延长一次充装后的整机使用时间。液化天然气装载机气瓶布置后，气瓶管路集中在一个地方，且与汽化器集
中在一个部位，管路走向便于集中布置，优化的管路布置有益于防止管路泄漏。底部气瓶可以抬高，整机离去角可以加大，优于柴油装载机的
离去角。
进一步地，上述LNG装载机气瓶安装结构中，车架后部上面安装有一个LNG气瓶，该LNG气瓶固定安装在所述气瓶箱的顶板上。
进一步地，上述LNG装载机气瓶安装结构中，在车架后部固定安装有用于安装LNG气瓶的气瓶安装架，所述气瓶安装架位于车架的上侧。
进一步地，上述LNG装载机气瓶安装结构中，车架后部上侧安装有两个LNG气瓶，两个LNG气瓶呈上下布置安装在气瓶安装架上。
进一步地，上述LNG装载机气瓶安装结构中，所述气瓶安装架主要有多根相互平行的立柱和固定在立柱上端的平板组成，所述平板上安装有一
个所述的LNG气瓶，在平板下方也安装有一个所述的LNG气瓶。
进一步地，上述LNG装载机气瓶安装结构中，平板下方的LNG气瓶固定在气瓶安装架上或所述气瓶箱的顶板上。
进一步地，上述LNG装载机气瓶安装结构中，所述气瓶安装架后部立柱的下端固定在气瓶箱的顶板上，前部立柱的下端固定在腹板上。
进一步地，上述LNG装载机气瓶安装结构中，气瓶箱的箱体后侧板上设置有牵引座。
进一步地，上述LNG装载机气瓶安装结构中，在装载机发动机罩关闭时所述车架后部上侧安装的LNG气瓶位于发动机罩内。
本技术与现有技术相比，具有以下优点：
1、整机视野得到极大改善，与普通柴油装载机一致，司机拥有良好的视野。
2、气瓶容积相对于原来双气瓶布置，其气瓶容积加大，延长一次充装后的整机使用时间。
3、气瓶管路集中在一个地方，且与汽化器集中在一个部位，管路走向便于集中布置，优化的管路布置有益于防止管路泄漏。
4、底部气瓶可以抬高，整机离去角可以加大，优于柴油装载机的离去角。
附图说明
图1是本技术LNG装载机气瓶安装结构的侧向示意图。
图2是本技术LNG装载机气瓶安装结构的的立体图。
图3是本技术LNG装载机气瓶安装结构的中气瓶与气瓶鞍座连接示意图。
图4是本技术LNG装载机气瓶安装结构中气瓶箱的结构示意图。
图中零部件名称及序号：
LNG气瓶1、气瓶安装架2、第二LNG气瓶3、第三LNG气瓶4、气瓶箱5、发动机6、腹板7、气瓶鞍座8、牵引座9、底板11、螺栓12。
具体实施方式
下面结合附图说明具体实施方案。
如图1至图4所示，本实施例中LNG装载机气瓶安装结构，其包括车架，车架具有两根前后走向的腹板7以及固定焊接在两腹板后端用于安装LNG
气瓶的气瓶箱5，气瓶箱5包括开口朝下的箱体和可拆卸安装在箱体底部开口处的底板11，底板11通过螺栓12与箱体固定连接，在底板11上设置
有吊耳，用于吊装底板11。箱体与车架的腹板7相焊接，位于气瓶箱5内的第三LNG气瓶4通过气瓶鞍座8固定安装在底板11上。吊装底板11时也
将第三LNG气瓶4吊装进气瓶箱5。在气瓶箱5的侧板以及顶板上设置有维修窗口，以便对气瓶箱内的第三LNG气瓶进行维护及操作。
在车架尾部上侧固定有一个气瓶安装架2，气瓶安装架2主要有四根相互平行的立柱和固定在立柱上端的平板组成，平板上通过一个气瓶鞍8座
固定安装有LNG气瓶1，在平板下方安装有第二LNG气瓶3。第二LNG气瓶3位于气瓶安装架2的前部立柱与后部立柱之间，并通过气瓶鞍座8固
定在气瓶箱5的顶板上。气瓶安装架2位于发动机6后方，其后部两个立柱的下端通过螺栓固定连接在气瓶箱5的顶板上，前部两立柱的下端通过
螺栓固定连接在腹板上。
在本技术中，气瓶箱5可以起到配重的作用，在气瓶箱5的箱体的后侧板上设置有牵引座9，以便实现装载机的牵引功能，第三LNG气瓶安装在气
瓶箱5内，位置较高，整机离去角可以加大，优于柴油装载机的离去角，且受气瓶箱的保护。
在本实施例中，在发动机罩闭合的状态，LNG气瓶和第二LNG气瓶位于发动机内，被发动机罩所覆盖。
在本实施例中，车架后部上侧安装的LNG气瓶和第二LNG气瓶都可以安装在气瓶安装架上。
在本实施例中，位于车架后部上侧的LNG气瓶和第二LNG气瓶也可以根据气瓶的大小以及安装空间的大小进行增减，比如增加到三个气瓶或
气瓶数量缩减至一个，缩减至一个时，气瓶可以通过气瓶鞍座直接安装在气瓶箱的顶板上，也可以通过气瓶安装架进行安装，以便对LNG气瓶
进行保护。

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龙工驾驶室名称：一种操纵杆锁定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种操纵杆锁定装置，用于锁定配手动多路阀的装载机的工作装置的操纵杆，属于装载机技术领域。
背景技术：
目前，对装载机前车架内的零部件进行维修和保养时，通常需要将动臂举升，便于维修。工作装置处在高处，维修人员无保护措施在工作装置
下施工，非常危险。此时如果驾驶室内有人误操作操纵杆，将会出现人员伤亡事故。如果在维修车间内进行维修，可以通过保护架进行安全防
护，但是在野外施工的话，会出现无防护设施可用的状况。
技术内容本实用新型的目的是提供一种操纵杆锁定装置，目的在于防止操纵杆误操作，导致事故。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种
操纵杆锁定装置，其特征在于，包括固定在操作杆ー侧的基座，基座上设有固定板，固定板上设有凹槽，操作杆可设于凹槽中，基座和固定板
通过ー个销轴可转动地连接，所述的基座和固定板上皆设有通孔，所述的通孔中可设有第二销轴。本实用新型的优点在于装置简单，容易
操作，安全可靠。
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图I为操纵杆锁定装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例来具体说明本实用新型。实施例如图I所示，为操纵杆锁定装置结构示意图，所述的操纵杆锁定装置包括基座2、销轴3、
第二销轴4和固定板5。基座2焊接在驾驶室底板I上，基座2上设有固定板5，固定板5上设有凹槽，操作杆6可设于凹槽中，基座2和固定板5通过
ー个销轴3可转动地连接，所述的基座2和固定板5上皆设有通孔，所述的通孔中可设有第二销轴4。第ニ销轴4用以锁定固定板5的位置，达
到解除或锁定操纵杆6的位置。操纵杆6位于锁定位置，时，操纵杆6无法向前推动，因此可避免操纵杆6误操作。
要求1. 一种操纵杆锁定装置，其特征在于，包括固定在操作杆(6) —侧的基座(2)，基座(2)上设有固定板(5)，固定板(5)上设有凹槽，
操作杆(6)可设于凹槽中，基座(2)和固定板(5)通过ー个销轴(3)可转动地连接，所述的基座⑵和固定板(5)上皆设有通孔，所述的通孔中
可设有第二销轴(4)。
龙工驾驶室摘要本实用新型提供了一种操纵杆锁定装置，其特征在于，包括固定在操作杆一侧的基座，基座上设有固定板，固定板上设有凹槽

，操作
杆可设于凹槽中，基座和固定板通过一个销轴可转动地连接，所述的基座和固定板上皆设有通孔，所述的通孔中可设有第二销轴。本实用
新型的优点在于装置简单，容易操作，安全可靠。

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