2月,海关汽车进口量达4.7万辆,同比大降36.1%,创近六年来同期新低。王存表示,进口车下滑严重,有春节假期因素,但同时也反映出整个经济形势对消费预期产生的明显影响。
7月1日之后,很多城市将实施“国六”排放标准,经销商进货量将受到明显抑制。“在‘国六’实际执行中,如果没有对平行进口提供特殊政策,很多车辆将遭遇无法上牌的艰难情况,这对平行进口车的产销无疑是一种打击。”王存说道。
根据国机汽车的分析,1-2月累计进口汽车12.7万辆,累计同比下降25%,表现不佳主要原因在于受春节假期的影响。同时在平行进口车方面,由于美产车加征关税政策的暂缓执行,2019年1-2月平行进口量占比有所回暖。
分品牌来看,平行进口中丰田份额最高,2月占比达到43%,日产超越奔驰上升至第二位,三菱位居第四;前六大品牌累计份额为93%, 品牌集中度较高。王存表示,日产和三菱分别依靠途乐和帕杰罗的畅销,在平行进口市场取得不错成绩。
2月,平行进口车型3.0-4.0升排量区间继续大幅提升,抢占了部分2.0-3.0升区间,导致后者份额相比去年全年下滑10.6个百分点。王存表示,平行进口车市场好的时候可能还有中小排量车型引入,市场不好的时候经销商只能盯着紧俏车型进口。
进口车前两个月降幅,甚至超过2015-2016年去库存时期。流通协会进口车专业委员会主任王存表示,进口车下滑严重,有春节假期因素,但同时也反映出整个经济形势对消费预期产生的明显影响。
2月,进口量排名前十品牌中有四个保持增长,分别是雷克萨斯、林肯、特斯拉,以及沃尔沃。其中,雷克萨斯同比增速达到26.3%,超越宝马位列第一;1-2月,雷克萨斯同样居首,且是唯一增长品牌。王存表示,雷克萨斯目前呈现一车难求的情况,说明不同品牌车型变化周期明显,雷克萨斯刚好处于旺销期。
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